选特斯拉Model X还是蔚来全新ES8？不只是钱的事儿

如今，人们对新能源汽车不再陌生，全球也掀起了新能源汽车制造浪潮。从推出新能源汽车的技术和水平来看，NIO和特斯拉占据了国内外新能源领域的高点。特斯拉在新能源领域“耕耘”已久，再加上创始人马斯克的传奇背景，成为推动汽车向电动化转型的领导者。

尽管NIO近年来经历了风风雨雨，但在技术开发和产品发布方面并没有受到明显影响。创始人李斌也有着强大的人格魅力，推动了NIO与地方政策的“联姻”，并在商业运营中逐步步入正轨。因此，NIO仍然是中国新能源领域最受期待的汽车公司。

尽管NIO和特斯拉在盈利能力方面仍有很大差距，但两家公司在推出产品时实际上都采取了“高上低下”的方式。首先，推出高端车型，树立品牌旗帜，吸引大家前来观察和讨论。然后，推出一款定位更低的新车型，以更低的价格“收割”市场。

因此，在SUV领域遵循这种做法，NIO和特斯拉都较早进入了中大型纯电动SUV的高端定位，其车型也进行了重大升级和创新，展现了其领先实力。尽管全新ES8和特斯拉Model X的价格差距不小，但作为价格最高的车型，两者都配备了最新的技术和配置，两款车型都清楚地展示了两个品牌的“个性”特征。

挽回面子的Model X自带“光环”

无论设计多么有争议，特斯拉车型都有自己的“发光”属性，很容易成为焦点。模型X更直观地呈现了这一点。不仅外观设计具有很强的科技感，标志性的鸥翼门，无论在使用过程中是否实用，打开和关闭时都足够酷，足以俘获人心。

NIO也建立了系统的设计，新款ES8在外观设计方面与旧款车型相比在细节方面进行了优化。前脸仍然采用NIO的高辨识度设计风格，尤其是在后扰流板上增加了长高安装的制动灯，给人一种高端性能汽车的视觉体验。

在车身尺寸方面，NIO ES8的长、宽、高分别为5022mm/1962mm/1756mm，轴距为3010mm。特斯拉Model X的长度、宽度和高度为5036mm X 2070mmx1684mm，轴距为2965mm。可以看出，特斯拉的车身更宽，而ES8的轴距更长。从内部乘坐体验来看，NIO的第二排和第三排乘客有更宽敞的腿部空间，而Model X的后部头部空间受到车顶溜背线设计的影响。

体验全新ES8更香

内饰设计方面，Model X中控台采用了特斯拉一贯的17英寸大屏幕，引领了新的设计潮流，也引发了其他车企的效仿。就连新一代梅赛德斯-奔驰S级的内饰也采用了这种“华而不实”的设计。同时，该车型采用了全景挡风玻璃，在车内给人一种非常宽敞的驾驶体验。在材质、做工等方面，Model X显得非常“大胆”。

ES8在内饰设计上似乎“一刀切”，更准确地反映了消费者购买豪华车型的心理需求。新款ES8中控屏幕的尺寸有所增加，车内采用了大面积的皮革包裹和多种颜色的环境照明设计。ES8通过展示质量和品质，提供更直观的体验。

配置方面，Mode X相对常规，而新款ES8在实用性和舒适性配置方面投入了大量精力。例如，手机无线充电、内置行车记录仪等，尤其是……

新款车型全系标配女王副驾驶，进一步提升了座椅舒适度。虽然定价远低于Model X，但全系标配空气悬架，整体更具诚意。

两者都有各自的技术优势

特斯拉的全球销量正在快速增长，其性能和智能“标签”不可或缺。目前在中国销售的Mode X有远程版和高性能版，用户定位非常明确。长续航版本的最大功率为398kW，峰值扭矩为755Nm，续航里程为552km。这个值基本上与新款ES8相似。

然而，高性能版有一个非常激进的值，最大功率为580kW，峰值扭矩为1140Nm，百公里加速仅为3.7秒。然而，这种型号的价格也很高。

这次新款ES8最明显的变化是续航里程的增加，这也是之前最受诟病的地方。新车ES8提供70KWH、84KWH和100KWH的电池组供选择，续航里程分别为415KM、485kM和580KM。旧款可以通过付款更换为新的电池组，这是非常周到的。

特斯拉在技术方面也为其自动驾驶辅助系统感到自豪，在该领域具有明显的领先优势。但升级后，NIO Pilot与特斯拉在自动辅助驾驶领域的差距正在逐渐缩小。

而新款ES8也有自己的优势，搭载了智能助手NOMI，该系统已进化为NOMI Mate 2.0系统。它不仅具有较高的语音识别能力，更智能，而且具有持续学习能力；然而，在这方面，这是特斯拉的弱点。尽管系统已经升级和改进，但NIO在通信体验方面具有优势。

将近30万的差额值吗？

在国内销售的Model X的起价已经达到80.99万元，而同样电池容量的NIO ES8车型的起价为52.6万元。包括可选配置在内，两者的价格相差超过30万元。事实上，新款ES8在品牌和技术上与Model X之间存在差距，但似乎没有价格那么明显。

特别是在材料使用、工艺和车辆整体可靠性方面，Model X与同价位的老牌豪华品牌之间存在显著差距。这使得消费者在新鲜度过去后很难维持销售额，而质量差距也使得维持销售额变得困难。因此，Model 3上市后，销量持续上升，但Model S和Model X的销量持续下降。

除了比较两款车型的实力外，两个品牌的服务也值得关注。尽管NIO近年来一直在努力发展，但它已经为高质量的客户服务建立了新的标准和服务体系。尽管NIO确实在“烧钱”，但它正在打破汽车买卖双方之间的传统关系，并产生非常高的用户忠诚度。另一方面，特斯拉更专注于销售汽车，一些做法仍有待讨论，这影响了客户的评价，并将影响未来的销售趋势。

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