工业和信息化部的最新一期确实披露了许多重型新车。在工信部披露的信息中，我们在长安发现了一款新的插电式混合动力汽车：长安CS75（参数|询价）PLUS插电式混动版，纯电动续航里程130公里。
根据工信部披露的信息，长安CS75 PLUS插电式混合动力版搭载28.39kWh电池，带来130公里的纯电动续航里程，百公里油耗为5.9L。从纯电续航和油耗来看，长安CS75 PLUS插电混动版是主流的插电混动车，工信部披露的数据还是很有优势的。
在核心动力系统上，长安CS75 PLUS插电式混合动力版搭载了长安最新的智能iDD混合动力系统。该动力系统是长安最新的插电式成果。目前预售的长安UNI-V（参数|查询）插件和长安UNI-K（参数|查询）插件均为该系统。该动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机组成。1.5T发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为260牛·米。这台发动机实际上是之前长安蓝鲸1.5T发动机改装的版本。它可以被视为一台运油卡车发动机，而不是一台真正的插电式混合动力发动机。电功率为110kW，变速箱为6速、3离合器、电驱动变速箱。工信部还透露，油耗和纯电动续航里程分别为5.9升和130公里。
从车辆设计来看，长安CS75 PLUS插电版和燃油版的整体差异并不显著：大尺寸的前格栅，加上点阵式的中端设计，仍然有一些独特性。侧面样式也基本保持不变。整车尺寸为4700mm/1865mm/1710mm，轴距为2710mm。这种尺寸在紧凑型SUV领域仍然具有优势。尾部的整体变化并不显著。因为外观属于每个人喜欢的萝卜和蔬菜类型，所以我在这里就不多说了。消费者可以直接参考长安CS75 PLUS燃油版，整体设计差异不大。
至于长安CS75 PLUS插电版，目前的消息是它将在第三季度上市，第二季度将有实车上市。该车的标准车型为比亚迪宋PLUS DM-i（参数|询价）、哈弗H6（参数|报价）DHT-PHEV等。由于长安CS75 PLUS插电式版本的当前价格尚不清楚，因此不容易判断其竞争力。长安的新款iDD混合动力系统怎么样？消费者可以参考预售的长安UNI-V（参数|查询）插件和长安UNI-K（参数|查询）插件。从目前的体验来看，性能确实很强，之前消费者吐槽P2架构：有源源不断的电，没有电，还没有发现。
总体而言，长安也将在2023年大力发展插电式系统。除了长安深蓝的扩张，2023年对长安来说肯定是大发展的一年。更重要的是，在2023年，长城、奇瑞、吉利等车企也将大力发展插电式汽车。2023年的插电式汽车市场不可避免地会非常激烈，比亚迪也不放心。
笔记
拼音 双语对照
2月11日，长安UNIV参数询价智电iDD以及UNIK参数询价智电iDD正式开启预售。
1900/1/1 0:00:00虽说纯电汽车在国内很受欢迎，但是因为在很多使用场景方面存在了不少限制，所以这种带有插电混动的车型，则成为了不少消费者的“心头好”。
1900/1/1 0:00:00技术就是第一护城河，在新能源行业中，始终保持着旺盛的科研创新活力，就是产品的品质保证，而哈弗新能源的每一次进步，都引领着行业转型的浪潮。
1900/1/1 0:00:00在2021年以前，插电混动汽车在国内基本没有市场，插电混动汽车在国内到底有多惨？用一组数据就能直观地体现。
1900/1/1 0:00:00Q豪哥，我上下班通勤为主，来回70km，六口之家，偶尔远游，想买混动，25万以内的，推荐一下。
1900/1/1 0:00:002022年，比亚迪在中国新能源汽车市场，销量大获成功。进入2023年，比亚迪的销售势头不减。而比亚迪之所以取得了巨大成功，一是因为积累了10几年的新能源汽车技术经验，用户认为比亚迪的技术是先进的。
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