日产考虑全球裁员2万人，集中在欧洲和发展中国家

写作/史彩云

编辑/张楠

设计/杜凯

图片/彭博社、路透社、汽车新闻

为了缓解全球汽车销量暴跌和新冠肺炎疫情对公司的影响，日产正在考虑在全球范围内裁员20000人，主要是在欧洲和发展中国家。共同社通过内部消息来源获悉了这一消息。

由于疫情的影响，日产在考虑一系列重组措施的同时，被迫减少汽车产量。上述裁员计划是公司计划于5月28日公布的中期重组计划的一部分。

事实上，早在2019年年中，日产就宣布进行重组，并计划裁员12500人。然而，由于疫情的影响，这次的裁员规模远高于原计划。

自2018年11月前总裁卡洛斯·戈恩因财务不端被捕以来，日产一直处于动荡之中。陈旧的产品阵容和管理层的瘫痪使该公司的前景更加黯淡。

在疫情期间，全球多个主要汽车市场的经销商不得不关闭销售业务。由于经济不景气，消费者也开始谨慎消费，对新车的需求也有所减少。日产汽车4月警告称，预计在截至今年3月的2019财年将出现亏损，预计亏损850亿日元。

日产汽车的一名代表拒绝就全球裁员一事发表评论。

但据一位熟悉日产的人士透露，由于疫情导致销量进一步下降，日产计划将年度固定成本和账面重组费用减少约3000亿日元。

此外，这家日本汽车制造商将逐步淘汰Datsun品牌。除了最近关闭的印尼生产线外，另一条生产线也将关闭，同时降低营销、研究和其他成本，以实现今年的成本降低目标。

路透社通过知情人士了解到，日产还计划减少其欧洲业务，专注于SUV和商用车，同时与其联盟伙伴雷诺共享产品和投资。

对于欧洲市场，日产还可能关闭其为日产和雷诺生产皮卡的巴塞罗那工厂，这对约3000名员工的工作构成威胁。日产桑德兰工厂的生产班次也将从三班倒改为两班倒，主要负责为欧洲市场生产SUV。

由于产能过剩、竞争日益激烈和监管严格，欧洲市场的运营对汽车制造商来说越来越困难。2017年，通用汽车也退出了欧洲市场。对于日产来说，尽管销量有所下降，但它决定留在欧洲市场。这是因为该市场仍然是其业务的重要组成部分，约占其全球业务的十分之一。

通过与雷诺的合作，日产将在欧洲跨境汽车和SUV行业占据领先地位。据业内人士透露，这些车型主要是汽油动力和混合动力。日产的欧洲战略也是该公司将于5月28日宣布的重组计划的一部分。

戈恩事件发生后，雷诺-日产-三菱联盟陷入了困境。日产的重组计划也是该联盟下周宣布的三项计划之一。该联盟将于5月27日提供一个全面的“伞式计划”，而雷诺将于29日宣布其成本削减计划。

除了日产，三菱汽车也收到了坏消息。由于销量和产量双双下降，三菱也出现了亏损，截至3月3日的第四财季净亏损140亿日元。

合伙人雷诺的生活也很艰难。这家法国汽车制造商2019年亏损1.41亿欧元，而2018年盈利33亿欧元。目前，雷诺也在实施一项20亿欧元的成本削减计划，考虑关闭其在法国的零部件和装配厂。

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