新宝骏E300：这才是新中式微型纯电车“后浪”该有的样子！

俗话说：小车不可爱，不如把它们推到海里！

从菲亚特500的创始人，到现在穿梭于欧洲街头的Smart，再到日本街头随处可见的K-CAR，以自我为中心、可爱的微型车一直是年轻可爱文化的最佳背书。尽管身材矮小，但穿梭于世界各地的“小可爱”们在街头总是最美丽的。

如今，国内市场经历了不断的转型发展，也迎来了一波微纯电加热，涌现出了一大批高品质的微纯电动车型。

在众多新兴的微型纯电动“萌”车中，未来派的新宝骏E300无疑是目前被提及最多的“网红车”。那么，这款车是如何展示微型纯电动汽车的独特之处的呢？本期将带大家一起探索——新中式微型纯电动汽车应该如何定义？

设计：小型车也是设计车

当谈到设计时，人们通常会说，每个人都有自己的观点和智慧。然而，这并不意味着设计没有规则可循。技术性、动态性、机械性、节奏性和其他令人赏心悦目并能引发情感共鸣的设计都是好的设计。

自诞生以来，微型车一直朝着实用性和高性价比的方向发展，所以你可以看到，这种类型的汽车在设计上具有自然的极简主义美学，没有任何修饰。

随着时代的变化，今天的微型车实际上已经发生了一些变化，从最初的极简主义到适应个性化设计，而更通用的微型车逐渐成为最能表达设计师想法的设计车。

以新款宝骏E300的设计为例。在外观设计上，E300颠覆性地采用了扁平化的设计手法，结合了新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富了科技感封闭形式的几何设计元素，充分展示了整车的科技感。

在外观细节上，采用了分体式车身设计、悬浮式驾驶舱、垂直转向信号灯、隐藏式门把手等设计元素，给人的第一印象是科技贴近车身。此外，车辆的前后保险杠、侧裙板和车轮都是模块化设计，用户可以根据自己的喜好自行动手制作汽车。

未来主义的驾驶舱设计让人在看到外观后有一个独特的惊喜。

最初引人注目的两辐式平底方向盘奠定了内饰的整体基调。外圈采用方形圆形设计，结合集成的触摸控制按钮和表盘，提供游戏般的抓地力，不仅给驾驶带来乐趣，还唤起年轻人的集体记忆。

此外，前卫的几何仪表，以及扁平的座舱通风口和其他设计，给整个内饰带来了未来主义的感觉。此外，仪表板前端和门板中的装饰板都采用了独特的编织纹理处理，细节也非常细致。巧妙地将存储空间隐藏在里面，可以很好地应用设计的功能。

所以从综合设计的角度来看，新中式微型纯电动汽车的标杆应该是一款充满设计幻想的未来派汽车。它不仅需要具有完整的技术属性，而且是一个真正的实用性专家。从新宝骏E300在设计上的表现来看，它显然具有这样的潜力。

配置：就像一辆小型车，它有很好的技术

说到配置，我们仍然需要回到微型车的历史上来。

作为微型汽车的先驱，菲亚特500 Topolino诞生于第二次世界大战结束后不久，当时正处于大量浪费之中。凭借其低成本、小排量的优势，瞬间成为当时普通人用车的首选。最终，经过多年的洗礼，它也成为了无可争议的“小型车之王”。

从菲亚特500的故事中可以看出，植根于迷你车本质的基因是实用主义，这与高性价比密不可分。换句话说，高配置的……

微型车仍然是衡量微型车不合格的关键因素。

通过分析新宝骏E300的产品技术配置清单，我也看到了意想不到的喜悦。

首先，E300配备了人工智能语音交互系统。在该系统的支持下，仅依靠智能网联系统的语音操作，就可以实现车内所有功能的全语音控制，无需触摸。语音交互并不是什么新鲜事。难得的是，该系统不仅支持打开和关闭空调、车窗、播放音乐等普通操作，还支持语音微信抢红包、声控ADAS-AI智能控制、面部运动识别等领先的新功能。谁会不喜欢这样一个人工智能助手呢？

其次，E300仍然是一款具有汽车与家庭连接功能的智能电动汽车。相信使用过小米生态这样的智能生态产品的朋友一定会理解这款车家互联系统的优势。在回家的路上，你可以在车内提前打开空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居，回家后享受合适的温度和清洁的环境。这就是技术的最大魅力。

此外，新宝骏E300配备了先进的智能手机车载网络功能，可以实现应用程序的远程控制和手机屏幕交互等智能技术。通过手机上的宝骏应用程序，您可以轻松远程控制汽车自动停车，而无需担心停车困难。同时，新宝骏E300还支持对车辆状态、电池电量、里程等信息进行实时监控，一目了然。

最后，最重要的技术属性当然属于OTA远程升级。有了这个配置，就相当于把钥匙留给了系统进化，支持实时的系统更新，让你随时体验爱车的隐藏技巧。

从这个角度来看，新宝骏E300在技术配置方面展现的实力和潜力无疑向大家证明，微型车也可以拥有最先进的技术配置，再次为中国微型纯电动汽车树立了新的行业标准。

驾驶控制：安全性和舒适性相差甚远

当然，微型纯电动仍然是一辆汽车，因此它离不开汽车的基本属性。E300在驾驶控制方面表现如何？让我们继续往下看。

传统微型车由于体积小、排量小、性价比高，很容易被贴上廉价和不安全的标签，比如早期的国内市场车型，如奥拓和QQ。然而，这些汽车的使用寿命短也表明了一个问题。如果微型汽车的基础建设不好，它们注定是不可持续的。

因此，E300以树立良好榜样为目标，在驾驶控制方面也值得仔细回顾。

首先，娇小的身材不仅给停车带来了极大的便利，还拓宽了驾驶视野，消除了用感情挑战盲点的需要。对于新手司机来说，很容易上手。

其次，E300采用了业界领先的三合一电动驱动桥，最大扭矩为150牛米，最大功率为40千瓦。再加上305公里的综合运行里程，它可以毫无问题地满足基本的日常出行需求。

双叉臂式独立后悬架无疑是E300最大的惊喜。对于同级别的扭力梁来说，这种后独立悬架配置不仅提供了极大的舒适性，而且为车辆的高速行驶提供了强大的支撑，这无疑是一种非常良心的配置。

当然，作为最后一个安全问题，E300的性能也值得手动称赞。一体化的A柱和B柱，再加上车身80%比例的高强度钢材，确保了E300的安全性，小型车的安全性也经得起市场的考验。

红点观察

微型纯电动汽车并不是一个全新的领域。对于新能源汽车行业来说，这实际上是最早开放的市场。然而，截至目前，市场上还缺乏像样的微型纯电动基准产品……

然而，随着新宝骏E300/E300PLUS的到来，行业和消费者终于收到了期待已久的闪光感，这正是新宝骏E300的卓越之处。

随着从菲亚特500、SMART、K-CAR等车型中获得的经验，以及国内微型纯电动市场的不断增长和进步，我们自己的中国微型纯电动也正在形成。如果一定要有榜样的话，那么本期的新宝骏E300无疑是目前最好的选择！

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标签：宝骏远程理念

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