就是大众！江淮汽车劲爆消息获确认，股价“抢跑”市值飙升50亿！公司工作人员这样回复……

近期，国内新能源汽车行业死灰复燃，主角江淮汽车（600418，股吧）率先实现5%涨停。今天，大众汽车宣布将斥资35亿元收购其控股股东江淮集团50%的股份。受该消息影响，江淮汽车经历了5次涨停，市值涨幅近50亿元。

经证券时报·E公司记者与江淮集团核实，其工作人员确认，正在推进的战略合作项目目标为大众汽车，内部已成立专门的项目团队。然而，对方表示，“我们不能随便谈论具体情况，这不是很清楚

从开场新闻可以看出，大众与江淮汽车的合作由来已久，最早可以追溯到2016年。在过去两年里，双方一直在不断合作，共同建设新能源汽车研发中心，成立合资公司江淮大众有限公司。从商业角度来看，大众汽车在江淮汽车的发展中也发挥着越来越重要的作用。

确认战略合作伙伴为大众汽车

5月27日下午，A股江淮汽车直线开盘，几乎秒涨至涨停。消息中，据外媒援引消息人士称，德国大众汽车集团（Volkswagen Group of Germany）正在就收购江淮汽车集团控股有限公司（Jianghuai Automobile Group Holding Co.，Ltd.）50%股权进行最终谈判，并购金额至少为35亿元，这可能是中国电动汽车行业最大的并购交易。

K线图和今天的时间份额趋势图

这已经是江淮汽车在过去6个交易日内的第五次涨停，自上周三以来，江淮汽车已经上涨了53.94%。

江淮汽车最近也发布了关于引入战略投资者的公告。江淮汽车控股股东江淮集团在5月21日二次涨停后表示，公司正计划引入战略投资者，目前正处于初步讨论阶段。然而，此次事件并不涉及上市公司控制权的变更。随后，5月26日，江淮汽车在风险提示公告中表示，江淮控股引入战略投资者不涉及公司控制权变更，尚未形成最终方案。这件事仍然存在很大的不确定性。

此外，据外媒报道，大众汽车集团也将成为国轩高科（002074，股吧）的第一大股东。国轩高科于5月19日晚间宣布重大停牌，称公司实际控制人正计划将其持有的部分股权转让给战略投资者，并涉及其他投票安排。此事还可能导致公司第一大股东和实际控制权发生变化。

就在今天下午江淮汽车涨停的同时，佛山照明（000541，股吧）和ST安凯也涨停。天眼查数据显示，佛山照明持有国轩高新4.02%的股份，为第三大股东。江淮汽车持有安凯汽车25.2%的股份，是安凯汽车的第一大股东。

证券时报·E公司记者也就此事采访了相关上市公司。江淮汽车的一位工作人员表示，“目前只有控股股东在引入战略投资者，其他上市公司也不太清楚。是否引入大众上市公司也尚不清楚，需要等待控股股东回复后才能发布公告。”。“市场对国轩高科已经停牌而江淮汽车没有停牌表示怀疑，”工作人员解释道，“由于我们没有涉及控制权变更，根据规定没有必要停牌，而国轩涉及控制权变动。国轩高科技的工作人员也对这一事件保持沉默，他们说：“我们正在等待公告。”。

不过，在江淮汽车的控股股东江淮集团，证券时报·e公司记者从工作人员处证实，计划引进的战略投资者是大众汽车。关于……的具体情况……

e与大众的战略合作谈判，江淮集团的工作人员告诉e公司的记者，“我不太清楚。”她进一步解释说，“我们不是对所有人都开放，我不是项目组的成员，我也不太熟悉。”当记者再次确认这是与大众的战略性合作项目时，对方明确表示，“是的。关于谈判是否结束以及需要多长时间，该工作人员说：”我不能随便说什么。我们只能向外界解释这个项目的情况

建智在新能源领域的合作

从公开消息可以看出，江淮汽车与大众汽车之间的合作由来已久。

江淮汽车于2016年9月7日晚宣布，公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录。双方计划成立一家以新能源汽车产品为基础的集研发、生产、销售为一体的合资公司，在新能源汽车及其零部件的研发、生产和销售、出行计划等方面开展全面合作，共同为节能减排贡献力量。

2017年11月27日，江淮汽车表示，该公司已与大众汽车公司和大众投资有限公司签署了谅解备忘录，三方初步达成了在多用途汽车产品研发、销售和营销方面的合作意向，包括成立新合资企业的意向。

此外，2018年7月10日，江淮汽车宣布计划与大众旗下两家子公司共建新能源汽车研发中心，共同开发纯电动汽车平台。预计总投资为5亿欧元（约合40亿元人民币）。根据当时的消息，研发中心的长期目标将是专注于电动汽车、车联网和自动驾驶技术。为此，研发中心将具备自主开发新能源汽车、相关零部件和核心技术的能力。各方希望2018年开始规划研发中心，2021建成。

据天演查，双方于2017年12月22日共同成立江淮大众汽车股份有限公司，大众投资有限公司、有限公司和江淮汽车各持有50%股权。

尽管江淮汽车与大众汽车的许多合作都集中在新能源汽车上，而且据外媒报道，大众汽车也直接将触角伸向了与江淮汽车在动力电池领域有深度合作的国轩高科。因此，双方进一步的战略合作将对新能源有更明确的方向。

在国产新能源汽车领域，江淮汽车在早期阶段取得了不错的成绩。2016年，江淮IEV系列新能源汽车中的IEv5进入国内新能源汽车销量前五。但后来，江淮汽车在新能源领域逐渐超越。市场数据显示，2019年，江淮纯电动乘用车销量5.8万辆，同比下降8.87%，跌出市场前十。

从性能的角度来看，江淮汽车近年来的表现并不是很顺利。2017年和2018年，该公司连续两年出现亏损。2019年，它终于依靠政府补贴扭亏为盈，但扣除非净利润后仍出现亏损。此外，大众汽车在江淮汽车的发展中发挥了越来越重要的作用。江淮大众推出的首款车型嘉悦A5仍然是一款汽油动力汽车，于2019年11月推出。根据江淮汽车发布的信息，嘉悦A5是合作生产的，预售价格在8.48万至11.58万元之间。2019年12月销量超过6000辆，2020年第一季度累计批发销量达到9197辆，占江淮汽车乘用车批发销量的41%。

虽然在市场层面被超越，但在新能源积分方面，江淮汽车有着相当大的优势。根据工信部4月10日发布的《2019年乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分公告》，江淮汽车新能源积分……

d在2019年底超过26万分，在工信部公布的119家国内乘用车企业中排名第四，与27家国外乘用车企业相比，仅低于特斯拉的27万分。

在新起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案中，提出规定可以结转正新能源汽车信用，这也被认为有利于积极生产和研究新能源汽车的企业。然而，该修正案对新能源汽车的结转设定了限制，该限制只能结转三年。因此，在正在进行的两会期间，奇瑞汽车董事长尹同跃特别提出取消新能源汽车积分结转限制。

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标签：江淮大众奇瑞特斯拉

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