公开数据显示，上汽大众今年4月销量约12.92万辆，同比下降16%。今年1-4月，上汽大众的销量仅为30.3万辆，同比下降50.4%，高于同期国内乘用车35.3%的降幅。上汽大众今年的销量下滑不可避免地影响了其所属的大众集团。大众汽车集团4月份在中国市场的销量为30.26万辆，同比下降9.6%。上汽大众和一汽大众4月份的市场份额合计为20.4%。
今年前四个月，大众汽车在中国最强劲的竞争对手日本汽车的市场份额已超过大众集团，达到22.8%。在日本阵营，一汽丰田和广汽丰田4月份的销量同比增长均超过9%，远远超过大众集团。在累计销量的前四个月，日本汽车的整体销量下降了20%-30%，远低于国内乘用车的平均水平。
此外，在细分市场中，大众系列也开始呈现出竞争乏力的趋势。4月，在国产紧凑型轿车排行榜上，日产轩逸以39085的销量超过大众朗逸34777辆，夺得销量冠军。
在中型轿车榜单中，大众迈腾和帕萨特此前占据榜首，但自从帕萨特在中保研遭遇“重大翻车”后，销量也迅速下滑。与此同时，在4月，本田雅阁击败了迈腾，成为排名第一的中型轿车。
近年来，大众汽车的国内销量也一直很高，市场份额经常达到20%以上。这意味着，在中国销售的每五辆新车中，就有一辆是大众汽车。
然而，随着日系车的强势突破和国产车的崛起，德国大众汽车也面临着相当大的危机。大众汽车独特的“豪华感”无法继续带来稳定的销量增长。目前，随着国内消费者购车更加务实，日系车在与德系车竞争中的优势也将在未来进一步凸显。
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