六一儿童节特辑 你还记得童年这些车吗？

即使你在身体上长大了，你在心里仍然是个孩子。特别是对于喜欢汽车的你来说，你应该如何度过六一儿童节？如果你有一个家庭，并且“预算足够”，先带孩子吃牛排晚餐，然后去乐高商店给儿子买一套布加迪Chiron玩具车作为礼物。对于喜欢汽车的人来说，这并不太好，是吗。

然而，我认为大多数85、90年代的人都喜欢老王，但对于那些热爱汽车的人来说，总有几辆车深深地印在了他们童年的脑海中。所以，今天我们就来谈谈我们童年时的汽车，它也可以被认为是送给每个人的儿童节礼物。

比约212

作为中华人民共和国成立后汽车行业的首批车型之一，北京212是当时最接地气的车型，毕竟红旗的地位很高，离公众太远了。如果你小时候有过在军队生活的经历，那么你一定对BJ212有着特殊的情感依恋。

小时候，老王经常坐在212的副驾驶座上，好奇中控台上的黑色雨刷电机是什么，简单到不能再简单了？三速手动变速器在20世纪90年代略显过时，但能够驾驶小型汽车的乐趣并不低于现在驾驶百万甚至超级跑车的乐趣。回顾历史，BJ212的诞生是在战后建立的，当时我们没收了许多美国军事装备，包括JEEP Willis。然而，我们的中国工程师发现威利斯的可靠性不是很好，所以他们在积累维修经验的同时，也为制造BJ212提供了技术支持。

2020年，BJ212仍在销售，半个世纪后，BJ212仍然延续其“英姿”风格，内部发生了重大变化。适应国六的1.5T发动机和5MT变速箱似乎更符合主流需求。但是，现在谁不为了这种情绪而购买BJ212呢？

桑塔纳

如果说BJ212还不足以进入85后、90后的生活，那么桑塔纳绝对是全国最知名的国民神车。可以毫不夸张地说，桑塔纳绝对是大众汽车在中国市场取得成功的原因。

上世纪80年代，上汽大众以CKD的形式引进桑塔纳，并逐步实现国产化。然而，由于生产技术的原因，桑塔纳的国产化进程在当时略有延迟。在20世纪90年代，桑塔纳基本实现了本地化生产，并在价格上显示出一定的优势，成为当时商业和市场上的绝对主导车型。然而，对于老王来说，他对釜山的印象并没有那么深刻，相反，他后来推出了桑塔纳2000，坐得更多。

桑塔纳2000实际上是上汽大众在釜山的基础上推出的一款新车型，灵感来自巴西市场宽堂。与釜山相比，2000的整体空间得到了扩展，使其外观更加圆润，符合20世纪90年代用户的审美。内饰设计也变得更加现代，以至于在桑塔纳2000之后的很长一段时间里，“桑塔纳，2000元”的口号一直流传至今。后来，上汽大众也推出了桑塔纳3000和VISTA车型，但随着市场的逐渐发展，这款车逐渐退出了市场。相反，旧款釜山一直生产到2012年10月，使用PQ25平台的新款桑塔纳发布，标志着旧款桑塔纳正式退役。你还记得85代和90代之后釜山的转变吗？

阿尔托

作为土生土长的重庆人，肯定有一款被重庆人戏称为“拓尔车”的小型车，它就是长安铃木生产的傲拓。

说起奥拓，1997年后的朋友可能印象不深，因为在重庆，出租车在2001年从红色的奥拓变成了黄色的羚羊。但说到奥拓，它绝对可以被认为是中国微型车市场的王者。在销售方式上，奥拓也值得一提。1992年，根据“军部”的统一部署，奥拓的生产……

全国ar车型分为四家制造商：重庆长安、吉林江北、湘潭江南和西安秦川。汽车零部件由长安统一生产，四家工厂自行组装销售。这也导致了许多版本的Alto在中国的存在，具有地区特色。西南地区主要由长安铃木汽车技术覆盖，而湖南地区主要由江南汽车技术覆盖。甚至后来比亚迪推出的Flair与汽车技术有着千丝万缕的联系。

奥拓在多大程度上受欢迎？老王还在上小学的时候，家里的几个亲戚都拥有奥拓，包括快乐王子、都市贝贝和普通版。我个人更喜欢普通版Alto的内饰，这与当时的日本K-Car感觉非常相似。自出售以来的13年里，奥拓以实惠的价格进入了50万中国消费者家庭，成为许多家庭致富的第一辆汽车。当然，许多人仍然不知道，流行的分期付款购车也是由奥拓创造的。

写在最后

作为一名汽车评论家，我经常说，我很高兴能够亲眼目睹中国汽车从发展到今天的变化。作为一个“孩子”，我能够在童年时期接触到上面提到的经典汽车，以至于我对汽车的理解和大多数像我这样的汽车爱好者的理解形成了一个原型。现在，在街上行驶的汽车越来越大、越来越快、越来越便宜，90年代甚至00年代第一辆汽车的产品也令人眼花缭乱。但不管怎样，让我们永远不要忘记那些童年时的经典汽车，好吗？

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