滴滴八年再出发 程维：再大的困难不言放弃

笑也哭。

随着互联网的兴起，共享出行也应运而生。眨眼间，作为领先的出行企业，滴滴出行已经迎来了成立八周年。几次事件后，一向与世无争的滴滴出行爱“自嘲”，这无疑是滴滴成长转型的一种表现。正如滴滴出行创始人兼首席执行官程维在6月5日的8周年纪念活动上所说，“组织达到一定水平后，需要一种新的治理模式和精神，公开透明是滴滴未来的治理模式。”网约车的出现改变了公共交通模式，带来了积极和消极的声音。对于普通公众来说，叫车确实改变了人们的出行方式，并在便携性、及时性和其他服务方面做出了巨大贡献。根据程维提供的数据，四轮车服务的日订单峰值超过3000万辆。6月份的数据与去年同期相同，两轮车服务订单超过1000万辆。滴滴也为解决社会就业问题做出了贡献。数据显示，该平台拥有约车司机1166万人，约车司机17.95万人，两轮车运维司机近6000人。生态系统周围有3000多家租赁公司，产业链上下游共有600多万个相关工作岗位，共带动1826万个就业机会。在叫车司机中，21%的人是家庭唯一的收入来源，12%的人是退役军人。有30多万女性叫车司机。在经历了与Yoyo、大黄蜂、快的、优步等“领跑者”的斗争后，滴滴无疑是幸运的一方，但这段旅程确实崎岖不平。程维在现场表示，“我们经历了最残酷的战斗，面对了国内外最强大的对手。我们也面临着互联网公司历史上最严格的监管。我们面临着备受瞩目的安全事件，我们内心感到羞耻和怀疑。我们几乎崩溃了，再也站不起来了。”不可否认，在经历了2018年的多起安全事件后，滴滴也深刻反思了自己。2019年7月，滴滴首席执行官柳青承认，当他刚来时，他认为滴滴是一家伟大的科技公司，可以利用技术的力量改变生活。然而，他意识到旅游业可能与其他行业有点不同。面对巨大的压力，滴滴改变了以往的冷漠态度，更直接地面对公众和问题。2019年，滴滴开始修复与乘客、司机、媒体和监管部门的关系，积极组织媒体沟通会、公众评审会和开门日与公众沟通。值此八周年之际，柳青再次提到， “因为我们和其他公司真的不一样，所以我们是一家公共服务公司。我们是一个每天都被骂的公共服务公司，作为一家公共公司，我们很难做到完美，但一旦我们不完美，我们的价值观和初心就会受到质疑。未来肯定会有很多挑战，我们努力让滴滴他的未来和前八年一样富有想象力和机遇，给了每个人很多可能性。滴滴的水必须活起来，每个人也必须在滴滴成熟起来。当遇到问题时，不仅仅是生闷气和疗伤，而是勇敢地站出来。“八年前，滴滴还是众多出行公司之一，可能没有人会想到。八年后，它可以成长为交通领域的领先企业。程维介绍道，“今天的滴滴是中国最大的网约车平台、代驾、租车平台、互联网加油平台、互联网充电平台，以及一个比优步和铁路公司拥有更多人的一站式旅行平台。“世界变化太快，滴滴对现状并不满意。程维强调，“今天我们庆祝生日，为自己感到骄傲，感激过去，我们需要向前看，期待0188，让出行变得更好。“记者注意到，今年4月，滴滴在战略会议上宣布了未来三年的战略目标，即“0188”：安全是滴滴发展的基石，没有安全，一切归零；

在3年内实现1亿次全球日常服务；国内总出行渗透率为8%；全球服务用户MAU超过8亿。此外，滴滴的国内业务也将推动这种夸张的说法。一是继续完善一站式出行平台，四轮、两轮、地铁公交等公共出行将服务更多用户。二是小桔车联、自动驾驶、金融、智慧交通等业务的不断发展，同时探索新的赛道。滴滴重新出发，最重要的不是战略战役的拆解，而是资源和实力。关键是我们能否像八年前第一次出发时那样有初心，相信自己的使命，在任何重大困难上都不放弃。“程维引用贝索斯的话说，每个人都渴望达到顶峰，但达到顶峰的那一刻就是他们下降的开始，所以不要追求终点，而是永远站在起点。”柳青也认为，“我们一起经历了两个周期，都触底反弹。很多学生担心辞职率的问题，但我相信聪明的学生不会离开，因为我们最黑暗的岁月已经到来，我们现在正在反弹。在互联网时代，没有进步就没有后退，任何公司都是如此。八岁时，滴滴经历了磨难征服城市和领土，享受高光时刻的喜悦，也体验安全事件带来的斗争和变革。既然滴滴又出发了，也许更好的是理解“哭笑不得”的状态，也需要理解前方的路还很长。新京报记者陈伟成编辑王金玉校对李明

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