8.6秒破百 36.4米刹停 福克斯挑战雷凌13万档家用王 | 车轮战

在本赛季的第一轮轮番战中，小伟找到的轩逸由于其动态表现过于佛系，不如我们的雷凌双清。所以她偷偷下定决心，要在第二轮PK中找到一款更运动的车型来杀了我。而这辆车就是福克斯三箱风耀车型。

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一

避免尖锐的边缘，将静态与小弯曲进行比较

由于即使是EcoBoost 180发动机也有令人印象深刻的动力性能，我在这次测试中故意避开了它的优势，并将其与小威的静态储物空间和乘客空间进行了比较。然而，让我们两人都感到惊讶的是，福克斯作为一个“十几岁的男孩”一直专注于体育运动，现在已经发展到了如此实用的水平。车内储物空间方面，福克斯前后座共安装了31个550毫升的矿泉水瓶。这个成绩不仅比上届冠军雷凌双清好，也比以空间著称的轩逸好。

此外，在后备箱的储物空间方面，福克斯也以碾压的姿态跑赢了雷霆双擎。在乘客空间方面，福克斯和雷凌双引擎的腿部和头部空间基本相同，只有手指间隙。然而，由于其在横向空间方面的明显优势，福克斯在乘坐空间方面取得了胜利。

至于实用性和安全性配置的表现，两款定价相同、终端优惠基本相同的车型实际上表现同样出色。毕竟，各大制造商都清楚自己花了多少钱做了多少事情，这是一个原则。但相比之下，福克斯内饰的软材料和皮革应用仍然比雷凌双擎更广泛。因此，在工艺方面，福克斯稍有优势，但在实用性和安全性方面，两辆车不相上下。

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二

尽管动态测试是一台三缸发动机，但仍有一台涡轮机

在实地测试方面，与轩逸和雷凌双擎第一阶段的佛系表现相比，一直以运动性为主要标签的福克斯无疑显得更加轻松。首先，在0-100km/h的加速测试中，福克斯能够关闭TSC并调整运动模式，与前两款车型相比，它确实有一种更具仪式感的感觉。当我们将发动机转速保持在2500转左右并推出时，福克斯确实给我提供了一定的推背感，8.6秒的实际测试结果也是目前三款车中的第一名。

在100km/h的刹车停止测试中，福克斯也保持了良好的身体姿势，测得的刹车停止距离为36.4米，仍然位居第一。

然而，稍微令人惊讶的是，在绕桩过程中，福克斯最后一个屋顶烧杯的剩余含水量仅与佛教宣仪处于同一水平，剩余含水量为430毫升，不如雷霆双引擎。同样，在减速测试路段，雷凌双擎出色的悬架性能也没有让我失望，帮助我再次夺回了一座城市。

至于两款车的NVH性能，在分别读取60公里/小时和80公里/小时的分贝读数后，我们发现福克斯60/63dB的性能优于雷凌双擎61/65dB的性能。同时，当涡轮发动机快速加速时，它并没有给我们明显的自吸发动机的轰鸣声，因此福克斯的NVH部分获胜。

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三

在日本，汽车的使用成本从来不怕任何人

至于在车辆成本方面的表现，面对雷凌双擎，福克斯还是年轻了很多。无论是百公里7.4升的油耗，还是近200元的维修费用，其实都比雷霆双擎弱。

最终，在13个测试项目中，t……

雷凌双清荣获四项大奖：绕桩、减速带、维护费用和油耗；福克斯获得了七项大奖：储物空间、座椅空间、行李箱空间、加速、制动、NVH和工艺；而且这两款车在安全性和舒适性配置方面基本不相上下，因此福克斯赢得了本赛季第二阶段的车轮比赛。那么，福克斯的实际表现是否打破了许多同行的固有认知呢？在节目的第三集中，会发现哪些汽车来挑战它？屏幕前的每个人，赶紧讨论吧！当然，别忘了在下周六中午12:00准时观看本季《车战》第三集！

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标签：福克斯雷凌轩逸发现

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