成立三年规模化交付承压 “特斯拉挑战者”极星汽车“星途暗淡”

本报记者夏志斌刘媛媛上海报道，沃尔沃旗下高性能电动汽车品牌极星正在加速布局新能源汽车市场。近日，极星汽车宣布，首款量产车型极星2将于7月正式开始交付。届时，极星将使用沃尔沃的全国网络资源。首批45家沃尔沃授权售后网点将作为极星服务提供商，由极星专业团队提供服务。一直以来，极星都被称为“特斯拉挑战者”，极星2号也被比作特斯拉Model 3。补贴前，这款车的售价为29.8万至41.8万元，起价与特斯拉国内Model 3标准续航里程后轮驱动升级的基本价格相似。然而，与特斯拉在中国的“加速”相比，极星2的执行速度和营销策略都需要提高。此外，在特斯拉面临降价和减配质疑的同时，首款极星2可享受1.62万元限时补贴的消息也引发了外界质疑，称极星2在交付前已开始降价。对此，极星汽车负责人向《中国经营报》记者表示，目前公司交付流程正常，我们有信心在今年交出一份满意的答卷。同时，该负责人否认了官方降级的说法，表示：“极星2作为一款领先的纯电动高性能轿车，定位于中端豪华电动汽车市场，将与特斯拉Model 3直接竞争。然而，预订《极星2》第一版的用户可以享受多项福利，包括1.62万元的购买补贴，5月31日之前。“交付延迟相关信息显示，极星汽车诞生于2017年10月，是一个独立的高性能电动品牌，总部位于瑞典哥德堡，与沃尔沃分离。在极星汽车的发展过程中，离不开吉利的大力支持。今年3月，极星（上海）有限公司正式成立，北辰汽车（上海）有限公司为全资企业，注册资本20.55亿元。根据天眼岔信息，北辰汽车（上海）有限公司作为集兴的经营实体，由浙江吉利控股集团和沃尔沃汽车投资有限公司于2015年12月共同成立，比例为50:50。背靠吉利和沃尔沃，极星汽车的期望值很高，但从目前的交付情况来看，似乎并不理想。据了解，极星汽车目前有极星1和极星2两款车型。其中，Polestar 1于今年3月在国内交付了50辆汽车，但尚未能够实现大规模交付。针对特斯拉Model 3的Polestar 2于2019年4月推出，但尚未开始交付，并被指控交付缓慢。有观点认为，对于极星来说，如果能在特斯拉Model 3发布前交付，它可以成为第一个建立品牌的公司。但数据显示，2020年第一季度，特斯拉在中国的总交付量为18586辆，占其全球销量的21%。其中，Model 3一季度在华销量高达1.67万辆，稳居国内纯电动市场销量第一。对于交付进度缓慢的问题，极星汽车相关负责人表示，目前公司交付流程正常，极星2号线下展会反响热烈，有信心在今年交出一份满意的答卷。吉星在中国的发展是健康而迅速的。极星在设计、研发、生产和制造方面投入了大量精力。作为一个全新品牌，极星在过去两年中发布了极星1和极星2两款车型。吉星1号工厂已投入运营，产品已开始交付。极星2号已经在路桥工厂正式启动生产项目，北京极星艺术空间已经完工，该负责人表示，随着成都工厂的复工和路桥工厂的投产，极星1号和极星2号的交付可以得到保证。同时，该公司还将完善其线上和线下销售网络。到2020年底，20个极星艺术空间将分布在中国14个城市名人“特斯拉自带热搜体质……

en在沃尔沃和吉利的背书下，极星汽车的品牌建设和市场推广被外界认为过于“低调”。或者为了增加关注度，4月20日，极星汽车官方消息称，沃尔沃大中华区原副总裁车艳华即将调任极星汽车，负责中国品牌建设和市场推广，并直接向极星中国总裁高虹汇报工作。据公开消息人士透露，车艳华在汽车行业拥有20多年的经验，曾在捷豹路虎、大众和英菲尼迪等多家汽车公司工作。2017年9月，车艳华正式加入沃尔沃，全面负责沃尔沃大中华区市场工作。在过去的两年里，它领导了一系列营销活动，如沃尔沃全新XC40、全新XC60和全新S60的推出，以及沃尔沃品牌与热门综艺和电子商务的合作，利用热门综艺和名人效应来增加新车的关注度。极星汽车负责人告诉记者，加入极星后，车艳华将利用自己丰富的品牌和营销经验，帮助极星在中国市场迅速提高品牌知名度。这也是继兴中国在2020年继兴2产品交付年采取的重要措施之一。除了营销领域的高层变动，今年3月初，极星汽车宣布，高虹将于2020年3月16日起担任极星中国总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉姆汇报工作。极星中国前总裁吴振豪调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务协调相关工作。据了解，在加入极星之前，高虹是大众汽车集团负责集团销售规划的高级总监。她还在大众和宾利等多个品牌的销售和经销商网络开发方面担任高级管理职务。关于高管的流失，极星汽车表示，汽车公司管理层的流失是行业中常见的现象。作为极星中国的新任总裁，高虹将全面负责极星在中国的业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加快“极星艺术空间”的体验和网络开发，建立极具竞争力的营销管理和客户服务体系，为2020年北极星产品交付年做好充分准备。值得注意的是，在豪华电动汽车领域，除了特斯拉，极星2还有许多竞争对手，如捷豹I-PACE、奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC等。汽车分析师任万福在接受记者采访时表示，吉利和沃尔沃此前都没有电动汽车的技术储备。从品牌建立到产品交付，极星汽车确实落后于中国新能源汽车的发展步伐。国内豪华电动车市场竞争日趋激烈，极星面临的压力非常大。能否迅速形成品牌影响力并获得市场认可，是这个品牌能否生存的关键。

标签：沃尔沃特斯拉Model 3大众捷豹

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