“神车”众泰：去年日亏超3000万，已被“退市风险警示”，市值仅剩36亿

昨日晚间，众泰汽车（000980，股吧）终于发布了2019年末年报。

数据显示，2019年，众泰汽车实现营收29.86亿元，同比下降79.78%；净利润亏损111.9亿元，而去年同期盈利约8亿元，同比下降1498.98%，相当于去年平均每天亏损3000多万元。

同时，公司经营活动产生的现金流量净额为-57.9亿元，较上年同期的-2310亿元下降150.31%；基本每股收益-5.52元。

今年1月，众泰汽车披露的2019年业绩预告显示，公司预计亏损6-90亿元。4月，众泰再次披露2019年主要经营业绩，显示归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。

6月18日，中泰再次披露“2019年业绩预告修订公告”，公告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润区间由-60亿元修订为-90亿元至-108亿元至-115亿元。更正的原因是计提了13.3亿元的资产减值损失和3.27亿元的信贷减值准备。

面对不断变化的年报业绩，深交所于6月18日向众泰汽车迅速下发关注函。

深交所要求众泰汽车就资产减值迹象的发生时间、减值测试过程、补充信用减值损失的依据和合理性等提供具体说明；

是否对生产经营活动以及流动性风险、债务危机等问题产生严重影响。

众泰汽车业绩的大幅亏损与汽车销量的大幅下滑密切相关。

根据众泰汽车的年报数据，2019年，众泰汽车共生产汽车16215辆，销售汽车21224辆。2018年，众泰汽车共生产142952辆汽车，销售154844辆。生产和销售都同比下降了近90%。

众泰汽车表示，这是受外部环境、公司品类战略实施以及进一步产品聚焦的影响，与行业整体下行趋势和同行业大多数公司的趋势基本一致。

事实上，由于与保时捷相似，众泰汽车在2016年和2017年分别售出33万辆和31万辆，从而获得了“宝石台”的绰号和“中国神车”的称号。但随后，众泰汽车的市场地位持续下降。

其巨额亏损的另一个原因是商誉减值。

年报显示，公司2019年各项资产计提减值准备总额为84.31亿元，其中计提商誉减值准备61.2亿元。主要原因是为永康中泰汽车有限公司有限公司计提商誉减值61.07亿元。

该商誉是中泰汽车杰克金马有限公司有限公司上市时形成的。2017年，金马股份有限公司投资116亿元，通过发行股票和现金收购永康中泰汽车有限公司100%股权，形成65.79亿元的合并商誉。然而，第二年已经确认了3.2亿元的商誉减值。经过2019年的另一项拨备，永康中泰的商誉已经归零。

此外，众泰汽车迟交的财务报告也是由天智国际会计师事务所（特殊普通合伙）作为无法发表意见的审计报告出具的。

同时，众泰汽车董事娄国海不能保证公司2019年度报告的真实性、准确性和完整性，不存在虚假记录、误导性陈述或重大遗漏。

楼国海给出的理由是：

鉴于公司持续经营能力的重大不确定性，红牛集团很难履行业绩补偿，公司面临众多诉讼和担保。在这种情况下，无法合理估计公司因业绩补偿和或有事项而产生的损失金额。根据天智国际会计师事务所出具的无法发表意见的审计报告，无法确认公司2019年度销售收入、利润总额、归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

由于出具的审计报告无法对财务报告发表意见，深交所决定自2020年6月24日起对众泰汽车股票实施“退市风险警示”，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。

在鼎盛时期，众泰汽车的市值接近370亿元，但现在它戴上了帽子。截至今日收盘，该公司市值仅为36.1亿元，还不到峰值的十分之一。

一代“神车”的衰落令人惋惜！

本文首发于微信公众号：海博金融档案馆。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：众泰保时捷

汽车资讯热门资讯