一汽夏利拟调整重大资产重组方案 重组后新公司将纳入一汽集团体系

本报记者陈艳南通海华北京报道原“国民神车”一汽夏利（000927，股吧）重组面临不确定性。根据一汽夏利发布的公告，计划对重大资产重组计划进行调整，将于6月16日停牌。预计最迟将于2020年6月23日开市时恢复交易。6月18日，一汽夏利发布了《关于重组方案重大调整的说明》，总体方案发生了变化。

据了解，由于多年经营不善，一汽夏利已于今年4月10日成为*ST夏利。然而，在等待了合作伙伴博郡汽车无望的融资后，一汽夏利正在积极“保壳”自救。《中国经营报》（博客、微博）记者在接受采访时了解到，自2020年3月以来，一汽夏利只向待岗员工发放了980元的月薪，而博郡汽车的员工已经好几个月没有拿到工资了。面对极度短缺的资金，一汽夏利董事会在过去几个月里采取了多措并举，以尽快消除退市风险。这包括继续积极推进与中铁武胜的资产重组；同时，我们将继续深化公司人事改革，研究制定下岗人员安置实施方案；

所有资产和负债均转移至子公司天津一汽夏利经营管理有限公司。停职丑闻发生在今年6月初，当时一汽夏丽召开了一次职工代表大会，对5月份的“续聘计划”进行了审议和表决。该计划以继任原职位为原则，将所有注册员工转移。员工需要解除与一汽夏利公司的劳动合同，同时与夏利运营公司签订劳动合同。据了解，在本计划中，计划将一汽夏利公司的所有资产、负债和人员转让给其全资子公司夏利经营公司，一汽集团旗下一汽资产管理有限公司有限公司将收购夏利经营有限公司100%的股权，使其成为一汽资产经营公司的全资子公司。然而，这项计划没有涉及一些即将退休或提前退休的员工，也没有明确表示夏利运营公司未来将如何确保正常运营，导致最终的职工代表大会无法通过投票。随后，一汽夏利在5月计划的基础上更新了《续办计划》，明确将夏利运营公司注册资本增加至5000万元，并将其纳入集团“十四五”规划和一汽资产运营公司业务板块。它将继续按照一汽资产运营公司提出的五年发展计划运营。作为当时夏利运营公司的唯一股东，一汽资产管理公司将通过增资和预算拨款等方式确保夏利运营的正常运营。所有员工也被调到夏利运营。至此，备受争议的一汽夏利职工代表大会终于表决通过。职工代表大会通过员工安置计划，被视为一汽夏利重大资产重组取得的实质性进展。6月16日，一汽夏利发布“关于拟调整重大资产重组计划的暂停通知”，拟对去年年底公布的重大资产重组方案进行调整，涉及新交易对手发行股份购买资产，预计将构成对该计划的重大调整。交易将于6月16日暂停，预计最迟将于2020年6月23日恢复交易。业内人士认为，一汽夏利的重组仍充满诸多变数。据了解，2019年，一汽夏利在自救方面做出了两项举措：一是通过资产重组，将上市公司的“壳”资源转让给中铁武胜。二是混改，即与博县成立合资公司，利用现有厂房、设备、部分人员和生产资质从事汽车制造和销售业务。2019年12月8日，一汽夏利发布《关于筹划重大资产重组的暂停通知》，称控股股东一汽集团正在筹划重大资产重整，拟将其持有的一汽夏利控股权无偿转让给钢铁集团；一汽夏利将其所有现有资产和负债转让给一汽集团的一家指定子公司，同时通过发行股份购买其子公司中铁武胜的控股权。一汽夏利将其“壳资源”无偿转让给铁武股份后，其控股股东将由一汽股份转让给铁武股份。转让完成后，中铁武胜将借此机会再次冲击A股。一汽夏利此次发布的重大重组调整计划暂停公告，让不少投资者感到不解，纷纷表示，此次重组计划中涉及交易对手的调整，是否意味着中铁武胜已经放弃“借债”一汽夏利？2020年6月18日，一汽夏利发布《关于重组方案重大调整的说明》，显示整体方案发生了变化。例如，在重大资产的出售中，新安保险17.5%的股权转让尚未获得中国银行保险监督管理委员会的批准。然而，一汽夏利表示，这并不影响整体计划中其他部分的实施。同时，在本次重组方案的调整中，拟出售资产对价的支付主体将由一汽集团变更为一汽集团指定的资产接收人；

本次发行股份购买资产交易的标的和资产范围由中铁武圣科技98.11%的股权变更为中铁武圣技术100%的股权、天津公司100%的股权和中国道达尔贸易100%的股权；发行股份购买资产的交易对手也在原有的钢铁公司和芜湖长茂的基础上增加了中国钢铁公司。一汽夏利另一边的混合所有制改革也并非一帆风顺。2019年9月28日，一汽夏利宣布与南京博骏新能源汽车有限公司成立合资公司，开发和生产新能源汽车模型。同时，其业务还包括乘用车、汽车零部件、发动机、电动驱动系统、电池组系统、储能系统和其他相关产品的研发、制造和销售。上述交易完成后，一汽夏利向整车相关资产和负债投资5.05亿元，包括土地、厂房、设备等，持有合资公司19.9%的股权；并协助合资公司申请汽车生产资质。届时，一汽夏利将不再具备汽车生产资质，也将无法继续从事汽车生产业务。南京博郡出资20.34亿元现金，持股比例为80.1%。但由于财务问题，截至目前，博郡仅向天津博郡支付了1410万元货币。目前，一汽夏利已向博郡发送了两封公函和三封律师函，强调如果博郡继续违约超过60天，有权终止与博郡的协议。一汽夏利的一名员工告诉记者，为了进行混合所有制改革，一汽夏利原有的2000名员工被调离。我本来支持混合所有制改革，但没想到南京博郡一点力量都没有。自2020年3月以来，一汽夏利每月仅向待岗员工发放980元工资。博郡汽车首席执行官黄锡明也在一封公开信中承认，博郡汽车目前正面临严重的经营困难。今年6月15日，博郡公司通过人力资源部门宣布，由于班车、餐饮和空调等实际问题，公司决定从今天开始等待所有员工在等待期内，公司每月只提供2480元的生活费，不再享受假期和福利待遇。

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