特斯拉车主生死时速：“失速飙到127公里，撞土堆自救翻车起火”，公司否认刹车失灵

图片来源：业主提供的图片

车辆熄火后，一路狂奔，经过多个红绿灯，50多辆车勉强避开了道路上的危险。作为目前备受关注的Model 3失控事件的一方，来自江西南昌的陈宇在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时形容当时的感觉“令人激动”，“就像在拍电影”。

据陈宇描述，6月16日下午，驾驶特斯拉进口Model 3在南昌市红谷滩新区赣江南大道行驶时，车辆突然自动将车速从50-60公里/小时提高到127公里/小时，刹车无效。在车辆失控行驶约8公里后，陈宇为了自救选择撞到一堆泥土中，最终翻车起火。目前，陈宇仍在医院接受治疗。

据了解，由于高速行驶频繁，陈宇将车辆最高限速设定为127公里/小时。通常在城市中行驶，速度通常控制在50-60公里/小时之间，但这次车辆突然将速度提高到127公里/小时。幸运的是，当时路上的行人相对较少，否则后果不堪设想，”陈宇告诉记者。

但特斯拉否认事故是由Model 3失控和刹车失灵引起的。6月24日，特斯拉向陈宇夫妇发送了一份“委托维修合同”，称在检索车辆行驶数据并在后台进行现场检查后，系统在事故发生前几分钟和碰撞过程中检测到踩下油门踏板的信号，但没有踩下制动踏板的信号；

经现场勘查，事故路段未发现刹车痕迹。

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特斯拉负责人表示，“我们正在积极配合相关调查部门的工作，并将相关信息提交给，以供其得出结论。”据媒体报道，部交通管理科学研究院和国家质量监督总局，检验检疫局已派员前往南昌参与事故调查。

失控，飞行8公里

车主否认踩错刹车

从事故现场的照片可以看出，Model 3自燃，火势凶猛，并伴有浓浓的黑烟。事故车辆已被运至红谷滩交警大队停车场，”陈宇的妻子告诉《每日经济新闻》，她在停车场看到的车辆已面目全非。

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据陈宇介绍，在与一堆泥土相撞后，车辆多次侧翻并开始冒烟。汽车侧翻后，汽车的玻璃碎了，所以我爬出前挡风玻璃窗，迅速逃离。大约十分钟后，汽车开始起火。陈宇告诉记者，当时他意识很清醒，逃跑后腹部剧烈疼痛。他用围观者的电话号码先拨打了120，然后拨打了119，最后拨打了交警报警电话。

经当地医院诊断，陈宇被诊断为“腹部外伤”，腹部积血。陈宇告诉记者，“他的一部分肠道已经被截肢，医生说他半个多月不能吃东西了。”截至6月21日，他的诊疗费已经达到5万元。

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负责沟通此事的特斯拉工作人员来了之后，没有进一步的解释，”陈宇的妻子告诉记者。

6月23日，记者致电上述特斯拉工作人员，其仅表示，“此事仍在处理过程中，具体何时能得到结果取决于相关交通管理部门的调查处理结果

然而，记者从该工作人员与陈宇夫妇的多次谈话录音中发现，该特斯拉工作人员一直强调，后台数据显示事故车辆不存在刹车故障问题，并表示“如果车辆没有产品质量问题，就没有赔偿情况，纯属事故

陈宇和他的家人对此非常愤怒。他们怀疑我把油门误当成了刹车，但以我20多年的驾驶经验，我不可能犯这么低级的错误。此外，车辆失去了控制，跑了8公里，所以我不可能一路踩错踏板，”陈宇说。

一些网友对陈宇的说法表示赞同。踏上8公里几乎需要4分钟。如果司机踩错脚几秒钟，我相信。如果他踩错脚4分钟，我只能假设他根本没有碰过车，”这位网友说。

6月24日，事故车辆被指控失控的现场视频曝光。在这段视频中，记录仪所在的车辆在车道上正常行驶，前方行驶的蓝色特斯拉Model 3高速直接通过双向车道的双黄线上，差点与迎面而来的车辆相撞。

车主准备起诉特斯拉

陈宇告诉记者，从车辆开始失控，到爬下车打紧急电话，再到在医院接受手术，他一直保持清醒。当车辆熄火时，我注意到显示屏上显示的速度是127公里/小时，”陈宇说。

上述特斯拉工作人员还表示，除了刹车失灵外，陈宇对事故车辆速度的描述与后台监控数据基本一致。

但也有网友猜测，车主可能在开车时激活了自动驾驶辅助功能，最终导致了事故的发生。陈宇否认了这一说法。当时，我选择购买这款进口Model 3是因为T……的影响……

la品牌，并没有太关注其自动驾驶功能。陈宇表示，自购车一年多以来，他从未使用过该功能。

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近日，有媒体报道称，特斯拉官方对该事件的回应称，根据特斯拉的车辆设计原则，车辆因刹车故障自行加速的可能性很低。

但陈宇并不同意这一点，并强调“他说的每一句话都是真的”。如果特斯拉最终无法提供令人满意的声明，他将使用法律手段进行维权，并在未来起诉特斯拉。

陈宇并不缺少支持者。一位特斯拉Model 3车主告诉记者，“如果事实证明特斯拉突然失控，刹车失灵，我想所有的汽车爱好者都支持车主的维权

不过，也有网友认为，上述事故可能无法解决。一直以来，特斯拉在中国的战略可以用六个词来概括：没有公共关系，就没有解释。当出现问题时，每个人都只能猜测，而且猜测和猜测刚刚过去，”该网友说道。

特斯拉否认“意外加速”

目前，对于上述事故还没有官方的结论。不过，记者发现，关于特斯拉加速失控的投诉不在少数。

今年1月，美国国家公路交通安全管理局收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉汽车“意外加速”事故投诉，涉及123辆汽车和110起碰撞，52人受伤。

投诉报告称，当车主试图将特斯拉汽车停在车库或路边时，车辆突然加速。一些车主还表示，在交通过程中或使用自动驾驶辅助系统时会突然加速，最终导致碰撞。

据美联社报道，上述请愿书明确表示，投诉特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model s和Model X车型。报告认为，特斯拉汽车存在意外加速危险，要求召回50万辆特斯拉电动汽车。

对此，特斯拉发表声明称：“对车辆安全隐患的质疑是卖空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆没有经历‘意外加速’。

图片来源：每日经济新闻

我们分析了车辆每次意外加速事件的驾驶数据，得出特斯拉汽车在所有事件中均按设计要求正常运行的结论。也就是说，汽车只有在驾驶员加速时才会加速，当驾驶员踩下制动踏板时，车辆才会正常减速或停车。特斯拉表示，在实际驾驶过程中，如果驾驶员不小心同时踩下制动踏板和油门踏板，根据设计要求，制动踏板的优先级会更高。此时，油门踏板的指令将不会生效，电机扭矩将被切断。持续踩下制动器将使车辆停止。

但特斯拉汽车失控的情况仍在发生。今年5月，特斯拉因model 3发动机故障导致车辆突然熄火，遭到了中国许多车主的投诉。今年6月初，一段高速公路发生车祸，一辆行驶中的特斯拉3型车与一辆白色卡车相撞，卡车在路中央倾覆。车主当时正在使用特斯拉的自动驾驶功能，但该功能未能有效识别前方翻车的卡车。

据不完全统计，近年来，特斯拉在全球范围内发生了约25起重大交通事故，其中12起发生火灾，8人死亡。

记者|李星编辑|张蓓、何晓涛、王佳琦、杜恒峰

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标签：特斯拉Model 3发现Model XModel S

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