花小钱做大事“这是很多人的习惯思维。无论是企业主还是消费者，他们总是希望以最低的价格获得更多的回报。凯翼最新推出的现代是一款入门级SUV，外观和内饰设计特色鲜明，配置丰富。价格区间在5.39-8.49万元之间，看起来门槛也很低。它专注于ung市场。它真的能打动“后起之秀”的心吗？
单从产品力来看，轩捷的价格和配置在同行中确实有一定的竞争力。首先是车辆定位，官方将其定位为紧凑型SUV。然而，就价格和尺寸而言，其主要竞争对手实际上集中在同价位段的小型SUV上。作为紧凑型SUV，它们与小型SUV竞争，一开始就很优越。然后是性价比。炫界排名前2万的购车者可以获得5000元的购车补贴，也就是说，入门版的自动挡变速箱只需要6.69万元。即使没有补贴，7.19万元的入门版也很难与之竞争，但凯翼缺乏核心研发能力
在文章的开头，有人提到，正因为如此，凯翼现代世界才有了“成熟”的设计。对于凯翼来说，直接使用奇瑞成熟的设计确实可以避免“新车”上市时的缺陷。然而，对于消费者来说，奇瑞虎虎5 x对于同一款姊妹车有着多年的市场声誉积累，消费者在选择时不可避免地会选择能见度更高、质量更有保障的奇瑞车型。不可否认，浮华的世界与年轻的消费群体脱节。如今，年轻人确实是汽车的主要消费群体。在中国，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪的新车消费者平均年龄为32岁，而梅赛德斯-奔驰S级等更高端的车型，新车车主的平均年龄为35岁，玛莎拉蒂为34岁，兰博基尼为36岁。抛开奢侈品牌不谈，让我们通过大数据来看看年轻消费者的消费习惯。
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*上述数据来源于《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》。从《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》中可以清楚地看到，无论是一二线城市的用户，还是三、四、五线城市用户，主流年轻人的购车预算在10万至15万元不等。在10万元以下的区间内，潜在用户容量本身就很小，选择它的年轻人更少。可以说，即使现代汽车想以更低的价格和时尚的配置吸引年轻人的注意力，5万至8万元的价格区间显然不在大多数年轻消费者的考虑范围内。作为一款年轻品牌的全新车型，凯翼炫界在小众用户群体中的营销难度似乎很大。总结：凯翼轩捷的价格很低，设计足够年轻，而且还有很多潮流配置。从理论上讲，定位和定价都没有问题。但当前的“后浪潮”实际上具有更强的辨别能力和更高的价值追求。除了吸引人之外，产品还需要给他们带来自豪感。所以凯翼玄界要想夺取“后浪”还有很长的路要走。
图片来源：车主供图“车辆失速后，一路狂飙，闯过多个红绿灯，路上惊险避过的车辆有50多辆。
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