跨国车企的“冰与火”：特斯拉再迎高光时刻，现代创10年最差业绩

受新冠肺炎疫情影响，全球主流跨国汽车企业一季度营业收入和净利润也受到严重冲击。

从各家车企披露的财报数据来看，主旋律是营收和净利润双双下降。其中，大众汽车集团今年第一季度净利润同比下降81.4%，至9.8亿美元；戴姆勒集团第一季度净利润同比下降92%，至1.83亿美元；通用汽车第一季度净利润降至3亿美元，同比下降86.7%。

绘图：实习生袁欧阳

然而，在喧嚣的声音中，也有一些杰出的人在逆势前行。例如，特斯拉和斯巴鲁在第一季度表现异常出色，特斯拉实现了营收和净利润的双重增长；另一方面，斯巴鲁躲过了去年大规模召回事件的影响，第一季度净利润翻了一番。

欧洲和美国的传统汽车公司“非常受伤”

今年第一季度，在美国三家传统车企中，只有通用汽车实现了盈利。财报显示，通用汽车第一季度营收327亿美元，同比下降6.20%；净利润为3亿美元，同比下降88%。得益于轻型皮卡和全尺寸SUV的良好表现，以及公司在转型期采取的成本控制措施，通用汽车在北美市场调整后的息税前利润实现了同比增长，一定程度上缓解了疫情期间停产的影响。但由于疫情的影响，通用汽车在中国市场的投资回报与去年同期相比减少了5亿美元。

目前，通用汽车公司正在加强流动性管理，以对冲疫情的不利影响。截至第一季度末，通用汽车的业务流动性达334亿美元，其中包括160亿美元的借款新增现金储备。此外，通用汽车延长了一项为期三年、价值36亿美元的循环信贷协议，以及与通用汽车金融业务共享的364天循环信贷协议（总额为20亿美元）。

图片来源：记者张晓青摄

作为美国汽车行业的新人，特斯拉在一季度也迎来了“高光时刻”。数据显示，特斯拉今年第一季度的营业收入为60亿美元，同比增长32%；净利润为1600万美元，同比增长102.28%，连续三个季度实现正增长。

据悉，2020年第一季度，特斯拉在全球交付了约88.4万辆电动汽车，交付量同比增长14%，产量约10.3万辆，创下“有史以来最好的第一季度业绩”。

与通用汽车和特斯拉实现的盈利形成对比的是，福特汽车和FCA第一季度业绩大幅下滑，净利润出现亏损。其中，福特汽车营业收入下降14.9%至340亿美元，净利润暴跌268.6%，亏损近20亿美元；

FCA的营业收入下降了16%，至224亿美元，净利润暴跌433%，亏损18.4亿美元。

虽然美国汽车公司受到了打击，但欧洲汽车公司也未能幸免。作为德国车企的代表，大众汽车集团今年第一季度的净利润从去年同期的33亿美元下降到9.8亿美元，降幅超过80%。

大众汽车表示，预计2020年的净利润将远低于2019年，但仍有可能为正，这取决于中国市场的表现。第一季度，大众集团及其合资公司在中国市场交付了约61.39万辆汽车，同比下降35.1%。但值得注意的是，尽管中国汽车市场整体下降了近40%，但大众集团的市场份额仍在逆势上升。

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宝马集团近日发布的2020年第一季度财报显示，今年第一季度，宝马集团营收达到254亿美元，同比增长3.5%。业绩增长主要归功于金融服务等非汽车业务的发展。尽管如此，宝马集团认为，疫情将对整体汽车需求及其年度利润产生严重影响，预计该集团2020年的全球销售额和税前利润将大幅低于去年。

为了确保稳定的现金流，宝马集团首席财务官Nicholas Peter表示，“该集团将搁置某些项目，目标是将其资本支出从去年的57亿欧元减少到2020年的40亿欧元以下

斯巴鲁利润翻倍，现代汽车10年来最差业绩

日本汽车公司最近也发布了第一季度财务报告。

丰田一季报显示，丰田一季度营收7.1万亿日元，同比下降8.4%；净利润为631亿日元，同比下降高达86%。

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目前，在丰田全球最大的市场美国，疫情尚未得到有效控制，这使得丰田很难对其2021财政年度的业绩预测持乐观态度。尽管目前现金储备充足，但丰田仍选择向三井住友银行和其他日本银行寻求90亿美元的信贷额度，以应对疫情的影响。

值得注意的是，一直被网友视为“小众”品牌的斯巴鲁，今年一季度表现亮眼。数据显示，斯巴鲁一季度营业收入为8595亿日元，同比增长12%；净利润为409亿日元，同比翻了一番。

据悉，斯巴鲁第一季度的业绩之所以令人印象深刻，是因为其在美国市场的良好表现。然而，随着疫情在美国的持续蔓延，该公司预计未来几个月的销售额将受到强烈影响。为此，斯巴鲁从贷款机构获得了2000亿日元的信贷额度。

在疫情的影响下，韩国汽车巨头现代汽车的生活也很艰难。今年第一季度，现代汽车实现了25.32万亿韩元的销售额，同比增长5.6%。但其净利润为5527亿韩元，同比下降42%，创下10年来最差业绩。

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对于收入增长和净利润下降的现象，现代汽车认为，由于年初新冠肺炎疫情的影响，全球汽车市场的需求有所下降，除部分国家和地区停产、停销等因素外，公司整体销售额呈下降趋势；

另一方面，现代汽车和安博夫成立的自动驾驶合资公司向现代汽车一次性支付了1056亿韩元的知识产权费。与此同时，韩元汇率的下跌也为现代汽车的营业收入增加了2190亿韩元。这两项基金构成了现代汽车第一季度营业收入的重要组成部分。

据外媒报道，最新研究显示，今年全球汽车市场的销量预计将下降29%。对于各家车企来说，能否顺利度过疫情似乎充满了不确定因素。

记者|袁欧阳编辑|孙志成王佳琦肖勇

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