摊上事了？外媒曝特斯拉隐瞒电池冷却缺陷8年，触屏问题也被调查

自2012年以来，特斯拉很可能已经意识到Model S电池起火的风险。

近日，外媒《商业内幕》报道称，特斯拉泄露的电子邮件显示，它在2012年就知道Model S的电池冷却装置设计不当，可能会导致短路甚至火灾。然而，管理层对生产和业绩视而不见。

与此同时，美国国家公路运输安全管理局正在对2012年至2015年间生产的有问题的特斯拉Model S触摸屏进行调查，预计这些触摸屏将涉及6.3万辆汽车。该机构表示，近几个月来，特斯拉Model S的媒体控制单元发生了11起故障投诉。

不久前的6月10日，特斯拉的股价突破1000美元，总市值达到1900亿美元，超过丰田成为全球市值最高的汽车公司。特斯拉成立仅17年，年销量不到50万辆，已经达到了汽车行业的顶峰。

特斯拉内部电子邮件泄露

《商业内幕》在报道中表示，根据特斯拉的内部电子邮件和三位知情人士的说法，Model s电池依靠冷却线圈来调节温度，但冷却线圈的端部接头是由弱铝制成的，有时会在端部接头的公母钎焊接头处形成小针孔。这可能会导致汽车蓄电池短路或在蓄电池内留下易燃残留物。

泄露的电子邮件显示，特斯拉已委托三家公司对电池冷却系统进行测试和调查，三项结果均显示其端接配件存在问题。

其中，IMR实验室于2012年7月通知特斯拉，用于端接配件的铝材料没有达到要求的强度，很可能会破裂和泄漏。据知情人士透露，特斯拉已经与他们分享了测试结果，但Model S汽车仍在制造中。根据特斯拉2012年第三季度的盈利报告，该公司交付了250多辆Model s轿车。

里卡多咨询公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug表示，在拆卸特斯拉Model X电池的过程中，技术人员意外泄漏了电池组中的冷却液。经过相当长的一段时间，当它被取下时，电池上有很多腐蚀，甚至电解液也在泄漏。他认为，如果冷却液泄漏到电池模块中，可能会导致电池报废。

2012年8月，特斯拉委托第三家公司Exponent进行重新测试。根据双方交换的电子邮件，特斯拉担心冷却盘管的端部配件没有粘在一起，泄漏的可能性很高。一名特斯拉员工将这种情况比作“被停职一行”。

Exponent处理此问题的工程师是Scott Lieberman，目前在LPI工作。这位工程师拒绝讨论此事，但根据内部电子邮件记录，他在测试过程中发现确实存在可能导致泄漏的小针孔。

隐藏的电池隐患

据报道，当特斯拉的第一辆汽车Model s从其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂推出时，该公司仍在努力解决可能导致电池内部泄漏的设计缺陷。

据报道，截至2012年底，特斯拉在生产的各个阶段继续检测线圈泄漏。根据特斯拉2012年10月发送的内部电子邮件，一些产品在生产线上被发现为时已晚，无法被描述为“严重的质量问题”，或者被发现液体泄漏到电池组中。这个问题已经向高级管理层提出。

2012年9月底发送的另一封电子邮件显示，生产线上的工人有时不得不使用锤子将终端配件固定在一起。2012年11月，特斯拉继续发现生产线上的线圈泄漏，并最终通知了高级管理层。

一位于2014年辞职的特斯拉前员工表示，为了实现生产目标，员工有时会强行将终端组件组装在一起，确实在几辆车上发现了泄漏，但具体数量尚不清楚。但这位前员工表示，对于一家决定启动有限研发项目的公司来说，此举是正常的。“我们将启动这个项目，进行检查，并最终找出漏洞

据报道，目前尚不清楚特斯拉何时修复设计缺陷，特斯拉也拒绝对此发表评论。

然而，根据特斯拉2019年影响报告……

6月9日，特斯拉认为媒体对电动汽车火灾的关注给公众留下了刻板印象。数据显示，从2012年到2019年，大约每行驶1.75亿英里就有一辆特斯拉汽车起火；美国国家消防协会（NFPA）和美国交通部的数据显示，美国每1900万英里的冰上车辆就会起火。

特斯拉强调，“我们将继续改进电池化学、电池结构、电池组结构、车辆被动安全系统等，以尽可能将火灾风险降至最低。随着特斯拉汽车技术的不断进步，我们的电动汽车发生火灾的概率将更低

特斯拉登顶背后的隐忧

6月26日，美国股市下跌，特斯拉股价下跌2.66%，收于959.74美元，目前市值为1779亿美元。几天前的6月10日，特斯拉的股价突破了历史性的1000美元大关，总市值达到1901亿美元，超过丰田成为全球市值最高的汽车公司。

这一股价表现离不开特斯拉第一季度的高点时刻。数据显示，特斯拉一季度营业收入为60亿美元，同比增长32%；净利润为1600万美元，同比增长102.28%，连续三个季度实现正增长。第一季度，特斯拉在全球交付了约88.4万辆电动汽车，交付量同比增长14%，产量约10.3万辆，创下“有史以来最佳季度业绩”。

但值得注意的是，6月22日，美国国家公路交通安全管理局在一份文件中表示，在过去13个月里，该局共收到11起与Model S有关的投诉，目前正在调查2012年至2015年发生在特斯拉Model S上的中央触摸屏故障。

文件显示，这项调查涉及63000辆S型汽车，相关汽车的中央触摸屏由闪光设备控制，其有限的使用寿命取决于程序数量和擦除周期。由于内存丢失和故障，屏幕可能会提前报销。2012年至2018年生产的15.9万辆Model S汽车，以及2016年至2018年间生产的Model X汽车，都使用了相同的显示屏和处理器。

据说，故障也会导致触摸屏功能失效，例如无法使用信息娱乐、导航和网络浏览。如果屏幕出现故障，加热和空调设置也将默认为自动模式，充电电流限制功能也可能受到影响。但美国国家公路交通安全管理局也补充说，故障不会影响制动、转向、速度控制或其他控制系统。

据报道，调查人员将确定故障的频率及其安全后果。根据调查结果，美国国家公路交通安全管理局可能会强制特斯拉召回问题车辆。

但特斯拉曾在《2019年影响报告》中提到，在美国，配备自动驾驶系统的特斯拉汽车2019年每百万英里仅发生0.3起事故，而美国的平均水平高出7倍；即使只有主动安全装置，特斯拉的碰撞率也比美国平均水平低4.5倍。

资料来源：中国证券公司

本文首发于微信公众号：证券时报。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉Model S发现Model X丰田

汽车资讯热门资讯