淘汰落后产能 东风商用车装配一线正式关停

近日，网通社从东风商用车官方获悉，东风商用车工厂总装厂的装配线已正式关闭，装配线上的所有员工将转移到新建的10号装配线。这标志着东风商用车总装厂三条装配线全部搬迁任务的完成，也标志着东风商务车淘汰落后产能，朝着建设国际标杆工厂迈出了关键一步。此外，第十装配线是集智能化、自动化和信息化于一体的综合性系列汽车装配线。年设计产能6万辆，可大大降低员工劳动强度，消除困难作业。

东风商用车厂总装厂，前身为东风公司总装厂，成立于1969年，已建成三条整车装配线。装配线建于1971年7月，由于技术和技术的发展，已经进行了三次升级。该生产线全长263米，可实现多种品种的混合生产。生产速度为每辆车5.29分钟，每年可组装40000辆商用车。该装配线组装了东风EQ140、EQ153和东风天津等多种车型，产量在东风商用车总装厂的三条生产线中排名第一。装载量一度占东风商用车总量的80%以上。

2011年9月，以建设国际标杆绿色环保生态工厂为目标的东风商用车重卡新工厂建成，第八条装配线投产；2019年6月，第九条流水线建成，实现了两班倒生产，第三条流水线的员工转移到这里工作；2019年12月，第10条装配线建成并投入试生产。2020年6月，按照原计划，该装配线搬迁至第十装配线，整车厂整体搬迁工程基本完成，结束了底盘装配线“一厂两地”的生产模式。

新建的10号装配线是一条全系列的汽车装配线，年设计产能为6万辆。它采用S形三级布局，总长度为443米。地面拖链和板链相结合的生产方法首次可以大大降低员工劳动强度，消除困难操作。在智能化方面，工业手机和大屏幕终端为员工提供操作指导，大大提高了组装效率，实现了零组装错误。在自动化方面，悬挂式螺栓自动拧紧，设备参数自动传输、设置和上传。在信息化方面，使用电动固定扭矩工具，及时收集重型维修零件的信息，提供信息化操作指导，并通过扫描控制整个过程。

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