同为中型SUV，为何标致新5008竞争力超越大众探岳？

随着中国汽车市场的成熟和消费者理性的回归，汽车的选择并不总是以品牌为导向，而是考虑性价比、实用性、空间和动力等实质性的产品优势，即使是合资品牌也是如此。例如，用户计划选择一款家用中型SUV。由于预算相对较低，法律和德国部门是非常值得选择的。因此，许多汽车爱好者会将标致新5008和大众发现（参数|询价）作为替代品。那么，这两款车中哪一款更值得推荐呢？

标致新5008以其数千名用户而闻名，每个人的需求和优先事项都不同，选择和购买汽车也是如此。然而，结合普通家用汽车的需求，绝大多数用户在一些关键产品能力方面倾向于关注空间、动力和智能技术。今天，我们不妨将重点放在这一点上，比较一下这些核心产品的实力，比如标致新5008和大众探岳。

为了方便起见，我们以2023标致5008（参数|询价）的5座400THP真爱版为例。这两款车都是各自的入门级车型。尽管两者都是入门级车型，但整体产品性能令人印象深刻，是低预算用户的不错选择。接下来，决斗开始了。要满足年轻人的喜好，智能座舱必须众所周知，而且美学是个性化的，很难有统一的标准。因此，无论是标致新5008的法式浪漫，还是大众探岳的中庸美学，都有观众。确切的意思是：外部是给别人看的，而内部是给你自己看的。在内饰设计方面，标致家族的i-Cockpit Solo驾驶舱一直在业内广为人知，设计出众，手感先进，用料精湛。难得的是，即使是入门级车型，档次感也不落下，比如真皮缝线、镀铬钢琴风格按键、镀铬金属饰条，视觉效果抢眼。相比之下，大众探岳在汽车方面也奉行温和的策略。尽管中控台比早期的T型布局更时尚大气，但整体设计仍然无法给人留下耀眼的印象。

标致新5008不仅如此，标致i-Cockpit的only me座舱概念是为驾驶而打造的，这自然更容易赢得年轻人的心。新款5008采用小型赛车方向盘，直径比普通方向盘小10.4%，但转向速度快11.5%；还提供了换挡拨片，这在家用汽车中非常罕见。同时，新款5008还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触摸屏，以及小型赛车多功能方向盘、游艇式电子换挡杆，在驾驶员手臂周围形成一个金三角，让驾驶员能够更准确、高效、安全地操作。大众探岳的操作体验也不错。方向盘尺寸适中，抓地力极佳，但触摸按钮响应缓慢，意外触摸的概率较高；10.25英寸的液晶仪表和12英寸的浮动中控屏也是整个系统的标准设备，但显示效果和反应速度适中。

让我们首先列出大众与悦在智能交互方面的差异：

从上面可以看出，在智能化方面，标致新5008搭载的全新Blue-i 3.0智能网联系统比大众探岳的IQ.智能车联网系统具有明显优势。前者不仅具有更符合现代智能车机使用理念的交互界面，而且具有更简单直观的功能和逻辑分区；

笔记

拼音 双语对照后者也是许多合资汽车功能机的通用车机接口。同时，标致新5008车载计算机系统集成了更人性化的智能语音交互，不仅可以快速直接识别各种密码，还可以实现导航、通信娱乐、系统控制、在线查询、车辆控制等各种语音控制。虽然大众探岳也支持语音控制，但它只能控制常规导航、降低空调温度等，而打开窗户和天窗等功能无法完全完成，功能很少。

更重要的是，标致新5008还集成了丰富的应用生态系统，包括芒果TV、歌吧以及各种可以轻松安装的新闻、音频和视频应用。OTA远程升级可以带来常用和更新的体验，使汽车成为连接一切的超级数字终端。在这方面，公众对岳的探索相形见绌。可以看出，尽管两款车都“声称”配备了智能互联功能，但在用户体验上存在显著差异。标致新5008可以为用户带来更轻松愉快的智能享受，而大众探险者在这方面的表现要差得多。中型SUV也有同样的定位，但高空间性能让人有很强的判断力。对于家庭用户来说，空间体验绝对是汽车的核心“硬需求”，因为应对多场景出行的首要因素是灵活性和大空间。标致新5008和大众探岳都定位于中型SUV，在级别上也倾向于大空间打造；此外，值得一提的是，标致新5008还提供了7个座位，这表明与同价位的许多车型相比，该车更注重创造空间。然而，今天我们选择了一款5座车型，而大众探岳全系有5座。

让我们看看下表，了解标致新5008在两款车的车身尺寸方面的参数：

从车身尺寸等各种参数来看，大众探岳并不具有整体优势，尤其是在长度和轴距方面。与标致新5008相比，差距明显，但在宽度和高度上的优势并不明显；这对创造内部座位空间和后备厢装载空间具有决定性影响。让我们从行李箱空间开始。在正常情况下，标致新5008的行李箱容积为771L，相当出色；后排座椅还支持4/2/4比例倾斜，倾斜后空间可扩展至2148L，绝对出色；标致新5008拥有多达30个人性化的车内储物空间，已成为最宽敞的国产SUV之一。

大众探岳的常规后备厢容积为506L，秩序井然；

笔记

拼音 双语对照后排座椅也可以按4/2/4的比例降低。降下后的后备箱最大容积为1590L，也比较普通，但它的便利性值得肯定。在消费者多元化的汽车生活中，更丰富的储物空间和更大的后备箱空间更能轻松应对出行。在这方面，标致新5008更为出色。

关于标致新5008两款车的乘客空间表现，我们还将首先看看参数表现：

0

对于许多消费者来说，大空间是家用的绝对标准。从以上参数来看，两款车各有优缺点，但总的来说，标致新5008比大众探岳略胜一筹，尤其是在第二排空间方面。然而，仅凭数据不足以反映这两款车的综合空间造诣，因为家用标准仍需考虑乘坐体验，尤其是乘坐舒适性，主要是在第二排。

1

大众标致新5008的后排腿部空间达到了680-920毫米，这显然是2840毫米超长轴距带来的优势。此外，第二排座椅可以前后移动，座椅靠背角度可以调节。后排座椅的宽度达到了1510 mm，代表着后排有足够的横向空间，可以充分保证后排乘客的乘坐舒适性。此外，值得注意的是，标致新5008的第二排座垫长度达到了500毫米。座垫越长，对腿部的支撑就越有利，也更有利于减少长时间骑行时的疲劳。在这方面，与探岳相比，它也有一定的优势。动力强劲，驾驶自由，家用汽车也想要驾驶。尽管家用汽车通常不追求速度和激情，但出色的动力和驾驶控制不仅仅是高性能汽车的专利。即使他们速度很慢，他们也经常不喜欢开“肉”车。标致全新5008搭载1.8T+8AT黄金动力组合，十分厚道，消费者不再需要为“高低动力”而纠结；1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，性能卓越；该发动机还使用了双涡流管技术，一方面可以提前获得扭矩和功率，消除涡轮迟滞；另一方面，在冬季使用场景中，发动机可以快速进入工作温度，让温暖的空气更快地到来，只需要加满92#汽油；8AT变速箱来自爱信，采用原装进口，提供平稳的换挡体验。

2

标致新5008大众探岳搭载的1.4T+7DSG动力组合也非常成熟，最大发动机功率相差不大，为110kW；变速箱的平顺性适中，低速时有一定的顿挫感，但这款动力总成的整体默契度还不错；然而，这种发动机通常需要加注95号汽油，这在无形中导致了更高的车辆成本。

3

大众发现底盘方面，标致新5008采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，而大众发现底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。可能有人认为标致新5008的悬架结构不够先进，但谁知道呢，底盘性能除了悬架结构外，还取决于调节水平，甚至后者更重要。PSA集团的底盘调整工作是世界级的。标致新5008继承了百年CLDR主底盘调校，在舒适性和运动性之间取得了良好的平衡。配合小型赛车多功能方向盘，驾驶体验会有更高的层次。探岳在驾驶操控方面没有任何特别的加分。悬架调节的初始阶段相对舒适，对细微颠簸的过滤相对完整；

笔记

拼音 双语对照然而，当遇到连续的减速带或坑洞较大的路段时，悬架的振动过滤性能并不令人满意，这是对家用车风格的明显偏好。说到底，尽管都是面向家用用户的中型SUV，但标致新5008在内饰、技术、空间、动力等核心产品能力上全面优于大众探岳。而且，这是基于更实惠的价格，可以说是打破了“市场规则”。综合以上分析，作为一款家用中型SUV，我们强烈推荐标致新5008。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致探岳大众理念标致5008

汽车资讯热门资讯