四个词概括一生 普拉多停产后你应该了解的故事

今年6月底，一汽丰田旗下的普拉多正式停产。从第三代国产车型到最后一款普拉多下线，17年共生产3467606款国产车型。现在，随着霸气的结局，消费者更加渴望看到它的继任者到来。我相信每一个热爱武术的男孩心中都有一个梦想，那就是带着一把剑环游世界。如今，这些男孩早已长大成人，和平时期“知难而助”的场景已经不多了。然而，一辆真正的越野车已经成为和平时期带你去天涯海角的重要伴侣。在众多注重越野性能的SUV中，普拉多多年来一直活跃在新疆和川藏线上。经过几代升级，它仍然保持着越野性质，没有随着城市SUV的趋势发展。它还有一个更广为人知的老名字——丰田霸王。

说到普拉多的祖先，可以肯定的是，它与丰田陆地巡洋舰是分不开的。直到1990年4月，普拉多才从陆地巡洋舰中独立出来。时至今日，在某些国家和地区销售的普拉多铭牌上仍然可以看到陆地巡洋舰的标志。普拉多的前身是1984年推出的陆地巡洋舰系列的短轴轻量化版本，根据销售国家和地区的不同，该系列被命名为陆地巡洋舰II或Bundera。三门的设计，加上只有2310mm的轴距，是复杂路况下出行的利器。

鉴于短轴轻量化版本的成功，1990年4月，丰田推出了基于陆地巡洋舰的第一代普拉多。第一代普拉多采用了全新的前照灯、格栅和前保险杠设计，以区别于陆地巡洋舰。

从动力规格上，我们也可以看出第一代普拉多的定位。在这五款发动机中，有三款柴油发动机，分别为2.4T、2.8L和3.0T；

汽油发动机有两种，均为自然吸气发动机，排量分别为2.4升和2.7升。这五款发动机都是直列四缸发动机，而当代陆地巡洋舰都配备了直列六缸发动机。

在第一代车型上市六年后，丰田于1996年推出了代号为J90的第二代普拉多。第二代产品的外观显然更符合时代的发展。虽然车身线条更加圆润，但粗犷的越野风格仍需保持。高度显示、温度计和压力监测等功能已成为第二代机型的标准功能。

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2009年，丰田推出了第四代普拉多，这是目前最新一代的产品。前四代产品基本上每六年更新一次，但第四代产品的生命周期确实更长。

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就在消费者等待第五代普拉多发布之际，一汽丰田宣布停产第四代产品。尽管从产品周期来看，这一代产品已经有11年的历史了，而且确实到了死亡的时候，但第五代产品在哪里？甚至连一个像样的渲染都没有。至于一汽丰田停产普拉多的原因，或多或少与双积分有关。事实上，制造商已经想尽一切可能的方法来维护第四代普拉多。在第二次改造中，国产车型已经采用了分时四驱，以进一步降低油耗，但制造商最终表现出了打破僵局的勇气。丰田一直致力于为全球环境保护行业做出贡献。从第一代普锐斯到全球首款纯电动汽车C-HR EV/奕泽E发动机，丰田已经完成了双发动机、双发动机E+到E发动机的开发过程。自2020年以来，中国率先加快了电动汽车的引入，到2020年上半年，全球已扩展到10多种车型。在这种环境下，普拉多配备的大排量自然吸气发动机显然违背了丰田的环保意图，但没有人规定硬派越野车不能配备“电”。因此，普拉多的未来仍然值得期待。

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整篇文章总结：青出于蓝，形成了自己的派系，虽然它是陆地巡洋舰的独立车系，但在30年的发展中，普拉多充分展示了自己的特色，其全球声誉不输陆地巡洋舰。

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