锂离子电池由于其诸多优点，已成为新能源汽车动力电池的首选解决方案。然而，锂离子电池在低温环境中的充电能力有限，需要采取加热措施，在充电前将其加热到合理的充电温度，或者在加热锂离子电池的同时对其充电。最近，中国网通从中国国家知识产权局获得了宝沃汽车关于动力电池组加热控制方法的专利信息。
众所周知，动力电池的热管理非常重要，因为传统动力电池模块的加热电路结构很容易导致加热效率低和加热不均匀。此外，在低温环境中通过加热充电仍然需要更长的加热时间，导致充电后动力电池模块的温差较大，加热能耗较高。
宝沃汽车此次的加热控制方法专利是实时检测每个动力电池模块的温差。其中，温度差由每个动力电池模块中的动力电池单元在初始未加热状态下的最高和最低温度之间的差确定；根据温差或温差的增加，为每个动力电池模块确定相应的调整方法。该专利解决了锂离子动力电池在低温环境下的加热和充电方法无法合理控制加热器的加热方法的技术问题，不仅延长了动力电池模块的热平衡时间，还增加了充电和加热成本。
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