发动机存在渗油隐患 奔驰召回近67万辆汽车

作者：吴子业

6月29日，国家市场监督管理局官方网站宣布，从2020年12月18日起，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司有限公司、北京奔驰汽车有限公司和福建奔驰汽车股份有限公司将共召回辆汽车

66.9万辆汽车，包括梅赛德斯-奔驰C级汽车、SLC级汽车和GLC SUV等车型。

召回次数最多的车型是国产奔驰C级，其次是国产奔驰E级。此外，进口梅赛德斯-奔驰召回数量为3.6万辆。第一财经记者注意到，这些召回车型并非近年来生产的车型，生产日期集中在2013年至2017年6月之间。

本次召回范围内部分车用发动机的高压燃油泵与低压燃油管的连接会受到长期热负荷的影响，导致密封性降低。当车辆在低温条件下冷启动时，可能会发生漏油，这不符合《机动车运行安全技术条件》GB

7258-2017第12.5节中关于燃料系统安全保护的相关规定存在安全隐患。

此次召回活动是在国家市场监管总局发起的缺陷调查下进行的。受调查影响，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司有限公司、北京梅赛德斯-奔驰公司有限公司和福建梅赛德斯-Benz汽车有限公司有限公司已决定采取召回措施消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司有限公司、北京梅赛德斯·奔驰汽车有限公司有限公司、福建梅赛德斯-Benz汽车有限公司有限公司将通过授权经销商免费更换召回范围内车辆的高压油泵燃油管，消除安全隐患。

如果发生漏油，一旦遇到高温很容易引起自燃，因此存在安全隐患，召回是必要的。“汽车行业高级分析师张翔告诉第一财经记者。他指出，造成这种现象的原因可能有两个：一是汽车在设计产品时可能没有考虑到这一点，二是汽车设计完成后，汽车零部件供应商可能没有按照制造商的要求提供零部件，导致连接松动。

值得注意的是，除了奔驰，奥迪、宝马等豪华品牌也频频被召回。公开数据显示，在国家市场监管总局发布的2019年汽车召回公告中，德国品牌是召回频率最高的车系。

记者通过采访了解到，汽车召回并不意味着汽车产品越来越差。大多数召回都是由制造商发起的，这表明汽车公司的责任感增强了。然而，被动召回也存在，主要是由于消费者维权意识的增强。

汽车产品质量问题的最根本原因是企业缺乏检测管理。然而，企业中发生的故障车大多是小规模的，对企业的整体市场表现影响不大。小规模事件并不是对每个人都有很高的敏感性。“中国汽车工业协会主席崔东树认为，产品召回事件的影响应该分为召回事件，其中一些甚至是十多年前的汽车，也就是说，只要企业发现问题，就会召回。问题可能属于零部件公司和装配等多个方面，消费者会看到问题的原因和严重程度，尤其是底盘等安全相关零部件出现问题，这将对汽车产品的声誉产生一定影响，也会影响销售。

现在召回事件太多了，召回事件对这类大公司的影响相对有限。“张翔告诉记者，在目前的市场环境下，汽车产品的设计速度越来越快，开发周期越来越短，许多流程甚至被缩短。如今，新车的推出基本上在两年内。如果我们不加快新产品的开发，市场将被竞争对手占领，这是一种趋势。在这种情况下，产品的质量问题也是不可避免的。”张翔认为是这样。

今年5月，梅赛德斯-奔驰在中国的销量超过7万辆，实现了两位数的增长。根据中国协会发布的数据……

汽车制造商，北京梅赛德斯-奔驰品牌5月新车销量5.9万辆，同比增长30.8%。前5个月，新车累计销量达到21.9万辆，成为国内豪华品牌的销量冠军。

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