近日,吉利汽车发布了2020年6月的销售数据。据官方消息,该品牌今年6月共售出110129辆新车,与去年同期相比大幅增长21%。不仅如此,该品牌今年1-6月累计销量已达530446辆,完成141万辆年度销量目标的38%,仍稳居中国品牌乘用车销量第一。
乘联会发布的销售数据显示,今年上半年,全国乘用车市场共销售新车770万辆,同比下降约23%。下降的主要原因是许多汽车公司和相关供应商被迫停产停产,这主要是由于年初全球范围内的新冠肺炎等客观因素的影响,导致今年上半年销量下降。在如此“艰难”的市场环境下,吉利汽车并没有放慢脚步。根据中国汽车工业协会发布的销量排行榜,吉利汽车在6月和1-6月的销量排名前5,表明该品牌在产品竞争力和抗压能力方面经受住了考验。
根据官方公布的数据,吉利汽车今年6月共售出110129辆新车,与去年同期的91015辆相比大幅增长21%。吉利在5月恢复正常后,月销量再次突破10万辆,销售业绩依然十分强劲。此外,该品牌今年1-6月累计销量达到530446辆,同比下降19%,仅完成全案141万辆销售目标的38%。尽管受到新冠肺炎疫情的影响,公司上半年的销售业绩受到了影响,但吉利在中国品牌乘用车销售中仍排名第一。
自2019年“高端纯电动品牌”几何发布以来,吉利汽车集团已经形成了吉利、领克、几何三大品牌共同发展的新格局。推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型,覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。今年6月,吉利SUV阵营的表现依然突出,总销量为70167辆,占总销量的64%;1-6月,吉利SUV车型累计销量为324061辆,占整体销量的61%。在轿车方面,吉利今年6月的总销量达到37154辆。
具体车型方面,吉利旗下帝豪家族、远景家族、博越系列均实现了销量破万。其中,帝豪家族表现最为突出,6月共售出29329辆新车;此外,博越系列在6月份的总销量为20189辆;
Vision系列的销量达到17647辆。在新能源汽车领域,6月几何A、帝豪EV等新能源产品总销量为8750辆,环比增长约43%。从以上数据可以看出,吉利旗下车型整体表现不错,尤其是SUV产品系列。与此同时,吉利轿车和新能源车型在6月份也取得了令人满意的成绩,这可以说是来之不易的同比增长背后吉利整个产品矩阵集体努力的结果。
吉利汽车与部分自主品牌6月销量对比表吉利汽车品牌销量同比变化11012921%长城汽车8203629.6%长安汽车14656139.1%尽管6月市场仍有所回落,但自主品牌品质企业已实现稳步复苏。从月度销量数据来看,吉利、长城和长安仍然领先于独立车企,6月份销量呈上升趋势。从对比中可以看出,吉利6月的业绩介于长安汽车(000625,股吧)和长城汽车(601633,股巴)之间,但同比增长不及其他两家,但这也与去年6月三者的销售基数不同有关。当前的疫情在一定程度上加速了国内汽车市场的洗牌速度,许多表现不佳的车企失去了话语权或退市。国内汽车市场的竞争将逐渐呈现“马太效应”。可以预见,随着合资品牌的不断下沉,今年下半年国内顶级品牌公司之间的竞争也将越来越激烈。
吉利2020年下半年新车榜车型级上市时间:领克06下半年紧凑型SUV几何:8月吉利前言下半年中型车:今年上半年,吉利汽车陆续推出吉利ICON、吉利豪悦、领克05等重量级产品。下半年,吉利汽车还将带来领克06、几何C、吉利前言等众多备受期待的新产品。
领克06是领克旗下一款全新入门级小型SUV,是目前领克系列中最小的车型。新车采用了领克家族式的设计语言,整体也更加年轻化,进一步迎合了当下年轻群体的喜好。在动力方面,新车将提供两种不同的车型:燃油版和PHEV。燃油版搭载1.5T三缸发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩265牛米;
领克06 PHEV搭载由1.5T三缸发动机和电动机组成的动力系统,发动机最大功率为130千瓦,峰值扭矩为265牛米,电动机最大功率为60千瓦,峰值转矩为160牛米,续航里程为55公里。
几何C是几何品牌推出的第二款车型,将于8月7日正式上市。新车定位为纯电动紧凑型SUV,延续了几何汽车“多维流动生命形态”的设计理念,基于吉利纯电动汽车专属GE2.0平台打造。动力方面,新车搭载了永磁同步电机,最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛米,NEDC续航里程为400公里和550公里。
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在2019年上海车展上发布的吉利PREFACE概念车量产版将于今年下半年正式上市。这款车是吉利首款CMA架构轿车,定位为宽体中型轿车,整体设计风格全新。目前,吉利在中型轿车行业只有博瑞通用,博瑞通用的整体设计和定位更接近行政车型。全新PREFACE更注重年轻化和运动化,新车未来有望与博瑞通用形成差异化的竞争格局,共同在中型车市场竞争。写在最后:从吉利汽车提交给大家的“期中考试”成绩单可以看出,在疫情的影响下,该品牌今年上半年的销量仍保持增长趋势。从其“多点开花”的自行车销量可以看出,丰富的产品矩阵和卓越的同级产品实力是其实现突破的“法宝”。目前,吉利上半年仅完成了全年销售目标的38%。要想在下半年实现近87万辆的销量目标,还需要进一步努力。
另一方面,从乘联会公布的数据来看,今年上半年,豪华车市场成为唯一实现同比增长的大类市场,主流合资以及自主品牌均呈现大幅下滑。
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