据外媒报道，7月14日，马萨诸塞州还起诉了优步和Lyft以及加利福尼亚州，声称这两家公司错误地将司机归类为独立承包商，而不是享受各种福利的员工。
该诉讼在萨福克高等法院提起，称优步和Lyft违反了该州最低工资、工作时间和病假的法律规定。马萨诸塞州总检察长Maura Healey在一份声明中表示，“优步和Lyft拥有数十亿的业务，但多年来一直拒绝为司机提供基本的员工保护和福利。”优步和雷克萨斯认为，他们的大多数司机都享有按需工作的灵活性。根据两家公司提供的司机数据分析，康奈尔大学发现75%的司机工作时间少于20小时。大约两个月前，加利福尼亚州也发生过类似的诉讼。该案指控优步和Lyft逃避工作场所保护法，扣留员工福利，违反了该州在“零工经济”中保护员工的新法律。加利福尼亚州要求法院敦促两家公司遵守法律。马萨诸塞州也在寻求法院裁决，规定提供叫车服务的司机也是雇员。但与加利福尼亚州不同的是，该州违反劳动法的规定自2004年起生效。在一次新闻发布会上，当被问及为什么要等到现在才提起诉讼时，希利说：“这场疫情危机确实表明，我们应该使用一切手段来支持这些工人，尤其是那些提供基本服务的工人。“优步在一份声明中表示，该公司将在法庭上反对这起诉讼，并愿意与马萨诸塞州合作，使法律现代化，以保护新员工。能够保持灵活性。Lyft在一份报告中表示，这起诉讼可能会导致马萨诸塞州5万多名司机失业，因为司机不会自动被雇佣为员工。
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