查违章等工具类APP起家的车轮互联为何并购资产、切入线下？

经济观察网记者叶欣然问记者，“你心目中的轮子互联是一家什么样的公司？”在一次小型媒体群采访后，轮子互联创始人兼首席执行官吴峰问了记者这个问题。

有限公司，亦称有限公司，于2012年在上海成立。它是一家专注于国民汽车生活服务领域的移动互联网公司，为全国车主提供全方位的汽车服务，包括学习驾驶考试、购买新车、汽车信息、汽车维修、二手车更换，涵盖用户从学习到买车再到使用的全过程。

7月16日，车轮互联8周年暨品牌更新升级新闻发布会以“新引擎，加速”为主题在线举行。据悉，目前，车轮互联是中国最大的汽车移动互联网公司之一，提供完整的汽车生活闭环。当前车轮产品的整体用户基数超过2亿，市场估值超过20亿元。

从“工具”到平台

你是否希望有一款产品能为你提供全程陪伴，包括驾考培训、选车、违规支付、洗车维修？“继上述问题之后，吴峰又问了记者一个问题。

Wheel Interconnect创始人兼首席执行官吴峰在回应品牌更新和“新”所在时表示，Wheel Interconnection通过Wheel APP、Wheel Driving Test Pass APP、Super Coach APP和Super Road Test Instrument等20多种创新产品形成了丰富的产品矩阵，实现了用户数量的快速增长和从“工具”到平台的深刻转变。

车轮互联业务中心总经理黄涛指出，此次升级的主要目的是，自去年年底Wheel收购聚汇汽车并宣布“学、买、用”三大业务板块以来，Wheel对全系列产品进行了内部梳理和升级。

在对车轮互联发展的八年深入审视中，其战略规划的每一步似乎都踩到了行业需求的痛点。2012年，车轮互联成立之初，第一个关注点是车主违章罚款难的问题。当时，查处违法行为和缴纳罚款的途径单一，车主只能通过交警大队进行查处。Wheel Internet推出的违规罚款功能，利用移动互联网的便利性解决了上述问题。然后，基于车主的需求，车轮开发车主生活服务平台，聚合第三方，将用户需求与合作伙伴联系起来。随后，互联网也注意到了驾校在前端市场的产能过剩和招生瓶颈，并利用超级驾校、超级教练和轮驾考试通行证三大平台帮助传统驾驶培训行业转型升级。

随着互联网的迭代发展和整个行业对线上线下关系的重新思考，车轮互联的生态系统也在日益完善。2019年底，Wheels宣布战略并购聚汇洋车，专注于在汽车售后服务市场提供to C服务。黄涛指出，轮子的业务已经从纯线上、纯工具逐渐扩展到社区，逐渐商业化。在去年年底收购聚汇汽车护理后，我们正在逐步将重点从工具和社区转移到汽车和汽车护理领域的线下服务

据资料显示，聚汇洋车成立于2017年，主要通过向线下车店提供免费SaaS软件，进入汽车后市场。据悉，去年年底，Wheel宣布收购聚汇汽车时，聚汇汽车的线下汽车服务门店数量为6000家，服务网点覆盖约220个城市。然而，根据Wheel披露的最新数据，聚汇汽车的合作门店数量翻了一番，达到1.2万家，覆盖了400多个城市，收入已达到去年全年。

当被问及车轮互联致力于进军线下市场的原因时，车轮互联联合创始人兼执行副总经理关勇承认……

大多数车轮在线服务，如洗车和维护，以前都连接到第三方平台。我们对它的服务能力或态度没有特别直观的感觉，”关勇说。进入线下环境后，轮子可以将用户的服务能力框架到轮子系统中，形成一个闭环。在清楚了解用户最关心什么的基础上，我们可以加强对服务质量的控制和管理。

黄涛进一步指出，在过去的几年里，车联网在网上积累了巨大的流量基础，并拥有非法支付、车辆年检、驾驶证续期、上海牌照拍卖等在线业务。接下来，车轮将加速其离线服务能力。刚刚上市的汽车维修服务只是线下服务的一个方面，我们也在开展汽车保险、汽车零部件等相关业务

途中探索

在疫情的“寒冬”下，包括汽车行业在内的整个出行行业都受到了很大的影响，许多问题和需求都加速暴露出来。其中之一是主要发动机制造商对新营销方法的渴望。

由于疫情的影响，主机制造商和整个行业对营销和业务合作的需求越来越深，对资源整合能力的要求也越来越高。这恰恰印证了车轮团队对整个市场发展方向的预测，”车轮互联合资公司创始人兼执行副总经理关勇表示。

管勇解释，车轮互联拥有一系列汽车生活服务产品和相应的庞大用户群，可以帮助主机厂找到更多的目标用户；WheelInternet旗下的互联网驾校平台可以满足驾校更好地服务学生和主机制造商的需求；轮子有一个大数据平台，可以为合作伙伴提供更多维度的市场参考数据；

轮下互联的车轮巨人可以更好地服务于后市场领域的用户。

事实上，这次车轮品牌振兴新闻发布会有着更深层次的意义。品牌复兴是一种外部表现，最重要的是车轮内部组织结构的调整。特别是在疫情持续的六个月里，新的业务在新的结构上孵化和衍生。”车轮互联业务中心总经理黄涛提到，今年2月以来，车轮互联在汽车垂直领域孵化的自媒体——“老郭机械局”是一次新的尝试和突破。据悉，在不到半年的时间里，“老郭机器局”已经积累了超百万粉丝。

然而，在这其中，不可避免地发人深省的是，尽管前端流量巨大，车轮互联具有全生命周期的服务能力，但流量能否真正实现有效流量？更具体地说，有多少车轮驾驶培训应用程序的用户会通过车轮平台购买新车？对此，关勇表示，统计数据显示，去年中国新车交易量超过2000万辆，其中超过30%的交易量来自驾校一年内毕业的学生。“对于购车需求巨大的群体来说，驾校确实是一个重要的聚集地

管勇指出，目前，中国的驾驶培训教练中，大多数都是车轮的使用者。当一辆新车由主机厂推出，或者某辆车有线下营销的需求时，车轮可以将其转化为一项任务并发送到教练端，教练会根据学生的需求进行推荐。如果学生扫描教练手机上的二维码填写信息，这个二维码就成为主机厂收集线索的新渠道和新方法。这是一个全新的、高度聚焦的营销推广场景

Wheel互联市场及购车事业部总经理赵凯也提到，Wheel目前正试图在新媒体等领域突破购车与新场景的融合。赵凯坦言，目前，车轮互联仍在探索和尝试中。他提到，随着时代和环境的变化，营销方式也在改变，比如最近直播汽车销售和汽车信息新媒体的兴起。未来，车轮互联有望形成自媒体联盟，拓展购车场景，这也将是车轮互联在购车领域实现弯道超车的机会

版权声明：以上内容为经济观察报原创作品，版权归经济观察报所有。未经经济观察报授权，严禁转载或镜像，否则将追究相关行为人的法律责任。

标签：合创

汽车资讯热门资讯