新能源车，许家印的雄心，恒大的第二战场

写作/漠不关心

生产/Qushi财务

网上卖房为恒大创造了一个漂亮的业绩。

7月1日，公告显示，恒大集团6月实现合同销售金额760亿元，同比增长51%；

当月合同销售面积为855万平方米，同比增长约84%。

展望上半年，恒大累计合同销售额3488亿元，同比增长23.8%。与此同时，恒大上半年累计销售收入约3120亿元，增长66.5%。

克而瑞的数据显示，上半年很少有房地产上市公司实现了50%的年度业绩目标，实现1000亿元销售收入的更少：中国恒大和中国金茂分别以3488亿和1029亿的销售收入位列其中。

来自克而瑞的数据显示，尽管百强房地产公司二季度整体业绩同比增长9.6%，但整个上半年，百强房地产企业的销售业绩继续同比下降2.7%。

就整个行业而言，衰退和复苏交织在一起，动荡和希望并存。巩固房地产主业，探索产业变革，已成为房地产龙头企业的竞争点。

对于恒大来说，除了在网上卖房，造车的势头也丝毫不减。

出售商业地产以供收藏

让我们先关注房地产行业。“高增长、高回报”是恒大去年的主旋律。

这与许家印三个月前提出的“高增长、控制规模、减少债务”的战略目标不谋而合。其核心理念是增加销售额和回报，同时减少开支和负债。

从增长的角度来看，依靠在线房屋销售、全国营销和折扣等措施，恒大的销售额/付款增长强劲。这可以在上述绩效报告中看到。

但从减少开支的角度来看，情况要复杂得多。

首先，减少开支的一个方向是控制土地征用的规模。当恒大的新战略出现时，控制性征地被强调了。

然而，在土地使用方面，恒大并没有自我约束。

根据中国指数研究院7月1日发布的“2020年上半年全国房企拿地排行榜”，恒大以633亿元的拿地金额位居榜首，远超同期的碧桂园和万科。

业内人士李艳分析，上半年，土地市场并未因疫情爆发而出现明显收缩。相反，它呈现出数量减少、价格上涨的趋势。恒大的资金逆势拿地，可能与其有充足的资金偿还有关。然而，在未来三年，以每年减少3000万元土地储备为目标，恒大将不得不依靠荒漠化和控制土地征用。是否违背削减开支的战略意图，最终将取决于其后续的城市化能力

一位接近恒大的消息人士也表示，“恒大新战略的首要目标是引导房地产的健康发展。放缓只是一个方面，其背后更重要的是调整战略方向，而不是具体指标

巧合的是，最近网上传出消息称，“恒大计划集中出售其部分面积超过1000平方米的财产”。据消息称，这些财产涉及深圳、四川、云南、重庆和珠江三角洲的23个地区，在111个城市共有223项非核心商业资产，如办公楼、酒店和商店。

趣事财经随后证实，“这是拟出售商业地产的一部分，属于正常的销售行为。此次集中投放旨在通过专业团队推荐销售

聚焦恒大的出售尤其值得关注，有两个关键点：一是出售项目为商业地产，二是出售规模相对较大。

上述消息人士指出，恒大主动大规模收缩商业地产，不仅是资金回笼的背后，也是一次战略调整。

据悉，恒大集团定位为以民生地产为基础，以文化旅游、养生为两翼，以新能源汽车为龙头的财富500强企业集团。

民生地产……

可能主要集中在住宅财产，而恒大出售商业项目更像是减肥减肥，这与新战略相吻合。

出售商业项目的另一个实际原因是，与住宅波动的恢复相比，业务更加低迷。

根据中国指数研究院《2020年上半年中国商业地产租赁指数研究报告》，2020年上半场，中国重点城市主要商业区写字楼整体租金水平下降2.38%；第二季度的平均租金为4.8元/平方米/天，与第一季度相比下降了1.54%。

从这个角度来看，商业地产走弱、住宅销售速度加快、回款规模双向加速可能是恒大地产板块的主基调。

为新能源汽车添加代码

与大规模销售商业地产相比，恒大对新能源汽车有着强烈的偏好。

7月10日，恒大恒基新能源汽车技术（广东）有限公司成立，注册资本5亿元。该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股，其经营范围包括：与新能源汽车相关的研发服务；软件产品开发和生产；信息技术咨询服务；

汽车零部件制造及其他业务。

巧合的是，两天前的7月8日，恒大新能源汽车有限公司有限公司正式成立，其控股股东也是恒大新能量汽车投资控股集团有限公司，注册资本高达10亿元。

事实上，这只是恒大投资新能源汽车的冰山一角。

5月22日，在浙江湖州南太湖新区总投资743亿元的22个项目中，恒大投资150亿元，年产50万套新能源汽车电动驱动系统。

此前，恒大通过收购、股权投资、合资等方式，迅速建立了整个新能源汽车产业链。

例如，与德国霍弗公司成立合资公司，培养动力总成领域的前沿技术和研发能力。收购NEVS 68%股权，收购上海卡奈新能源有限公司58%股权，并与科尼赛克成立合资企业，建设汽车制造能力。

通过一年多的时间，恒大快速积累了新能源汽车的禀赋。根据公开信息，恒大的新能源汽车目前覆盖了汽车制造、电机和电子控制、动力电池、汽车销售、智能充电等全产业链。

一方面，完善产业链，另一方面，规划大规模生产。

3月30日，在恒大健康业绩发布会上，董事长石守明表示，广东、上海、天津、辽宁等地的多个汽车生产基地正在建设中，总产能达到100万辆。

恒大新能源汽车生产基地设备调试图

据媒体报道，恒大健康管理层透露，恒大汽车制造进展顺利，首款汽车“恒驰1号”将于今年推出，并将于2021全面量产。

在高投入的情况下，恒大健康不可避免地出现了高亏损。财报显示，恒大健康2019年净亏损49.5亿元，主要是由于新能源汽车业务中与购买固定资产和设备、研发和利息支出相关的费用增加。

业内人士分析，汽车行业周期长、回报慢、资金需求高，极易受到政策影响。去年，汽车行业的新势力处境艰难，2020年，他们浴血奋战，浴火重生。

以恒大健康的股价为例，从6月1日开盘6.10元，到7月17日收盘24.45元，恒大健康股价在30多个交易日内暴涨300%。

市值大幅上涨的背后，是市场的信任和强有力的政策支持。

在国外，欧盟最严格的碳排放法规已经确立。

在国内《新能源汽车产业发展规划》中，支持实现新能源汽车核心技术突破，支持纯电动汽车成为主流，成为行业强军。此外，新能源汽车与自动驾驶的高度融合也拓展了他们的想象空间。

一时间，汽车制造业的新势力正在摩拳擦掌。

结论

尽管恒大造车风生水起，但包括许家印在内的多位高管仍保持冷静和低调。

分析人士指出，这种低调的局面可能与新能源汽车前期投入巨大以及后期市场的不确定性有关；

由于房地产行业的波动，恒大地产“勒紧裤腰带”的新策略与新能源汽车巨头的投资形成鲜明对比密切相关。

但就目前而言，毫无疑问，许家印再次打出了好球。

在趣事财经看来，在房地产行业，在从“白银时代”进入“生铁时代”的严峻背景下，恒大通过开辟新能源汽车的第二战场，重拾颓势。

不得不说，恒大的掌舵人许家印眼光独到。

但截至目前，围绕恒大的两个关键词可能仍然是房地产的“销售收入”和新能源汽车的“投资基础”。

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标签：恒驰

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