为你的倔强而执着 东风本田思域两厢试驾

大家好，两天前，当我去东风本田4S店实拍两箱思域时，我告诉大家，本周我将为您提供这款车的试驾文章。现在我要兑现我的诺言。大家对自动挡轿车思域都很熟悉，但这次试驾我选择了一款6速手动变速箱的车型，这是全系的高端版。说实话，在现在的主流车型中，如果能配备手动变速箱就太好了，而且大多数都处于最低水平。而思域两厢版这次专门为高端车型提供手动挡，确实相当固执。当然，这样做并不是在茫然中违背潮流。东风本田非常清楚，在两箱思域的用户中，有一群痴迷于手动挡车型的玩家。所以，正如你所愿，手动变速器必须安排好！

考虑到我已经对新款掀背思域有了静态体验，这次我将重点关注驾驶感受。如果您想详细了解两厢思域的内饰、外观设计、配置等方面，请点击下图查看：

为了抓紧时间，让我们把动态驾驶体验部分放在开头，稍后再简单回顾一下静态回顾，毕竟我们上周就写过了。

我收到的两箱思域试驾车使用了与220TURBO车型的三箱版本相同的1.5T发动机，最大功率为177马力/6000转/分，最大扭矩为226牛米/1800-5500转/分。参数与三盒版本一致。

事实上，首先要做的就是倒一点冷水。虽然两箱思域的外观很有战斗力，但事实上，由于动力总成不变，重量与三箱版本相同，动力性能与三箱版相比并没有提高。不过，这款1.5T发动机本身就有着相对无阻塞的动力输出水平，而且只要涉及到涡轮，动力输出也足够强劲。

事实上，手动变速器得益于其简单的结构和更高的传动效率，这在一定程度上增强了两箱思域的动力性能。整体输出平稳。尽管226N·m的账面数据不是同类产品中最高的，但它最终对车轮的影响相当大。因此，即使车内坐着四名强壮的男子，它仍然可以提供足够的加速，日常的小型比赛完全没有问题。

虽然6速手动变速器也可以在高端车型上提供，但它本身就很给力，但应该说的是吐槽。与那些出色的手动变速器相比，这台安装在思域掀背车上的变速器普遍较差。它的优点是换档行程短，档位清晰。不幸的是，它稍微缺乏吸气感，这降低了它给驾驶员带来的乐趣。

也许我这么说有点吹毛求疵。两厢思域基本上仍是一款价值约10万元的家用轿车。其轻便的离合器踏板和适中的连接点高度使其易于操作，满足了日常家庭需求，毫不费力，非常易于控制。要做好这项工作并不容易。并且这款档杆采用了美国思域Si的风格，铝合金顶盖和皮革包裹，底部增加了金属环设计，给它带来了很大的触感和美感。

通过熟练掌握各个档位的传动比，可以准确控制发动机转速。只要能保证发动机转速在2000转/分以上，足够的动力真的可以随叫随到，总共有6个档位可用。用力驾驶汽车并不难。当然，拥有更多的档位也意味着发动机转速可以降低。即使速度达到每小时100公里，6档的发动机转速也不会达到2000转/分，这将在高速行驶时节省燃油。

思域的手动变速箱提供了三个金属踏板，不仅防滑效果好，而且质感很强。特别是对于制动踏板来说，高度合适，踏力也适中。前面几乎没有空位，如果你再次踩下，制动力会非常线性。你可以控制多少就控制多少，这很容易控制。

0

毕竟，两箱思域仍然是一款更具运动感的汽车，因此与三箱版本相比，方向盘设置仍然略有不同。方向盘的旋转阻尼力比三箱版稍重，稳定性也更好。驾驶时的反应是更用力地转动方向盘，而在转动时，方向盘不会……

做大量的运动，准确地执行你想要转动的角度。

另一个运动方向反映在方向盘的转数上。从中心向左或向右完全转动只需要一圈多一点。无论是日常停车和停车，还是偶尔在赛道外停车，这种少量的转弯设置都会让你感到非常方便。

1

据参加试驾会的工程师介绍，尽管思域两厢车的悬架结构没有太大变化，但减震器的压缩/回弹阻尼和弹簧的弹性已经重置。最终的效果是，悬架可以在弯道中更牢固地支撑车身，减少侧倾，使您更容易在弯道中比赛。然而，整体悬架也变得相对较硬，只需控制速度即可。我也知道，如果你要在舒适性和操控性之间做出选择，我相信你肯定会选择更好的操控性。

2

在隔音方面，中国生产的两箱思域是全球所有版本中隔音材料最多、效果最好的。与三厢版相比，前翼子板、内地毯、后立柱等位置都增加了新的隔音材料，甚至比已经加强的三厢版还要好。

从实际经验来看，即使高速公路上的速度超过每小时100公里，仍然不需要提高车内前后乘客之间的通信音量，这与同级别的其他车型处于同一水平。当然，前排的隔音效果还是比后排好，这可能是由于与后备箱的距离。与掀背车相比，掀背车在后备箱隔音方面比掀背车有缺点。

3

4

外观方面，高配手动挡和顶配自动挡在外观上没有区别，而我们名为“财京黑”的纯黑色测试车也有着与其他车型不同的气质，颜色鲜艳。他克制了一点张扬，但他的杀气丝毫没有减弱。

5

车尾是两厢思域的灵魂。它不仅是一个地道的介绍，也是中国双厢车新设计的先驱。在中国你找不到如此夸张的两厢车设计，而且长度也不比三厢版短多少。

6

7

溜背式设计实现了大型双箱车的优势。虽然行李箱体积比三箱版小，但由于没有上框架，整体高度大大增加，储物的灵活性也大大提高。在里面放几个大行李箱是没有问题的。

8

手动高配车型的功能与自动挡顶配车型没有什么不同，但车门装饰板和座椅面料从皮革变成了绒布，方向盘后部也缺少了相应的换挡拨片。哦，对了，思域仪表盘上方的内板颜色变暗了。有些人说这很压抑，而另一些人则说这很运动。我不知道你怎么想？

9

7英寸中控屏幕的尺寸没有改变，但车内内置的本田CONNECT升级为更方便的2.0版本。内置高德地图，具有实时路况显示等功能，还可以支持安装一些第三方应用程序，进一步扩大了用户的使用范围。

0

仪表盘的设计也没有改变，但红色背景的效果确实更“张扬”，更容易唤起驾驶员的兴奋。

1

2/2.jpg“/>2

手动高端车型都有手动调节座椅，调节速度更快，但细节程度不如电动座椅，豪华感也更差。真皮座椅也换成了布座椅，但我认为这不一定是一件好事。由于没有座椅加热和通风，真皮座椅实际上对身体的织物不友好。我想很多人都经历过炎热的夏天和寒冷的冬天的痛苦。正确的

3

如何看待这款极具运动感的两厢思域？我认为最客观的观点是，这是一款运动型家用轿车，外观和驾驶都很好。它可以很好地满足你的眼睛，也可以给你良好的驾驶体验，但它的主要任务仍然是承载你和你的家人，满足通勤需求。所以，如果你买了CVT版本，恭喜你，你会有一辆全新的个性化汽车。如果你买了我今天试驾的6MT版本，请为你对生活的固执大声鼓掌。

本文首发于微信公众号：58汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：思域本田东风汉

汽车资讯热门资讯