逆势而行是什么操作 马自达6缸发动机的奥秘

可能有人会对马自达开发6缸发动机的技术储备表示怀疑，但熟悉马自达的朋友都知道，这个品牌的特点是只要有钱就投资技术。例如，转子发动机对这个品牌具有非凡的意义。

马自达表示，它将在未来推出小型和大型平台。在小型车平台上，马自达通过升级的创驰蓝天发动机和压燃技术，不断提升小型家用车的驾驶体验。在大型平台上，马自达将采用全新的直列6缸涡轮增压发动机，发动机布局垂直，还可以搭配48V和插电式混合动力系统。

根据现有信息，马自达在新一代车型中极有可能搭载直列6缸发动机，这自然具有极高的平顺性和稳定性优势，在驾驶体验方面也有明显优势。马自达2017年发布的Vision Coupe车型不仅代表了该品牌未来的设计美学，也许我们也可以从中看到全新动力总成（310328）的影子。

马自达利用燃料和气体混合物的特性开发了SPCCI发动机技术。在发动机制造过程中，火花塞将首先点燃一部分混合物。点燃后，混合物会燃烧和膨胀以释放热量，并点燃气缸中的其他混合气体。不仅如此，行车电脑还通过判断发动机的实际工况，实现了火花塞点火和压缩点火方式的无缝切换，提高了燃油经济性。

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压缩点火的燃烧方法可以在活塞从上止点开始移动后的很短时间内点燃燃烧室各个角落的气体，从而有力而持久地压缩活塞，提高燃烧效率。

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整篇文章总结：在豪华品牌逐渐转向前轮驱动布局，甚至使用三缸发动机来节省成本的同时，马自达此时推出了六缸发动机+前后轮驱动的布局车型，这确实符合品牌的“基调”。不得不说，如果新一代Mazda 6将这套六缸后轮驱动引入中国，毫无疑问，这对那些在中国对操控感兴趣的消费者来说绝对是一个好处，毕竟瑞智现在已经退出了舞台。同时，它也加强了马自达作为“日本宝马”的声誉，但最终有多少粉丝能为它买单，可能取决于当时的价格能否打动消费者。

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