近日，和讯汽车从特斯拉中国获悉，在目前国内车型供应体系中，电池供应已与松下解约。现阶段使用LG电池。同时，在不久的将来，组装在宁德时代的磷酸铁锂电池型号（300750，谷霸）将陆续下线。据此前报道，宁德时代将为国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y提供磷酸铁锂电池，供应期为2020年7月1日至2022年6月30日。
随着电池成本和其他部件的进一步降低，未来新车有可能进一步降价。根据计划，到今年7月，国产Model 3零部件的国产化率将超过50%，到年底将达到100%。拆分特斯拉的产业链，其主要零部件包括传统零部件（底盘、动力总成外壳等）、电路系统（电气和热电路）、动力电池材料（负极材料、湿式隔膜等）、配件（内饰、座椅、轮胎、玻璃）等。在全部国产替代后，未来新车的直接成本将下降30%。
此外，特斯拉在中国也有低成本的资金和优惠政策。上海超级工厂的建设成本比美国Model 3生产线低65%，从而降低了折旧和摊销成本。总体而言，国产特斯拉的成本至少比美国特斯拉低20%。根据此前公布的数据，Model 3标准版在美国工厂的成本为每辆车23万元，完全国产后约为18.4万元。
财报显示，特斯拉2020年第一季度汽车业务毛利率达到25.5%，与去年同期的20.2%相比大幅增长5.3%。该公司的汽车毛利率和整体毛利率均创下近18个月来的新高。如果特斯拉未来愿意根据这一毛利率为汽车定价，新车补贴前的价格约为23万元，比目前的291.8万元补贴至少低20%。再加上国家202500元的新能源补贴，一辆标准续航里程的国产Model 3的理想价格将低于21万元。
今年5月，使用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3已经向工业和信息化部申请了新车。新车搭载的永磁同步电机最大功率为202kW，磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg，NEDC工况续航里程可达468km。
搭载国产磷酸铁锂电池的Model 3最早什么时候可以提车？以目前在售的两款国产车型为例，中国标准续航里程的Model 3从申请目录到首批交付不到两个月。长期的国产Model 3将于2月中旬公布在目录中，并正式宣布将在大约三个月后于5月交付。
据估计，从申报目录到交付的时间约为3个月，因此磷酸铁锂电池model 3最早可以在8月份提货。
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