疫情加剧美国线上汽车销售竞争

据外媒报道，突如其来的疫情加剧了美国在线汽车销售的竞争。CarGurus是一个在线新车和二手车交易平台。该公司今年4月进行的一项调查显示，61%的消费者对网上购车持开放态度。在疫情之前，这一比例仅为32%。

美国每年的二手车交易量约为4000万辆，市场规模约为8400亿美元。网上二手车交易仅占市场份额的1%。然而，在今年3月美国几个州因疫情进入封锁期后，在线购车的“非接触式”优势开始显现。Carvana首席执行官厄尼·加西亚（Ernie Garcia）表示：“在新冠肺炎出现后，我们发现人们在网上购买汽车的意愿变得更强。”该公司已连续六年实现三位数的增长。投资者也看到了这一趋势。网上二手车经销商Vroom的股价现在已经达到发行价的两倍多，该公司于6月8日以22美元的发行价上市。尽管Carvana尚未实现盈利，但其市值已接近美国第二大汽车制造商福特。然而，在网上销售汽车时，公司需要做的不仅仅是提供一个好的应用程序。自2013年以来，Carvana已斥资20亿美元推出了一个数字网络，该网络具有支付技术、交换车辆评估、车辆贷款金融服务、美国各州的车辆交换以及车辆维修、储存和交付的物流网络等多种功能。Garcia表示，“建立一个全新的供应链，为全美数万辆汽车提供支持，这是一项耗资巨大的任务。”其竞争对手Vroom也投资了约10亿美元来建立其在线平台和库存。该公司首席执行官Paul Hennessey表示，他希望有一天能利用自己的平台销售汽车零部件和保险服务，或者成为小型汽车零售商的交易平台。Vroom可以为小型零售商提供车辆翻新和物流服务，并为他们提供大量潜在买家，所有这些都需要小型零售商付费。美国最大的二手车零售商CarMax在全国经营着200家门店，并投资超过3亿美元建立其数字平台。该公司目前正在美国建立物流网络。一些分析人士认为，向消费者提供汽车研究但不直接销售汽车的亚马逊在网上购车方面有很大潜力。亚马逊的利润在疫情期间大幅增长，但拒绝对此发表评论。亚马逊发言人洛里·托格森（Lori Torgerson）表示，“这不是我们需要猜测的事情。”一些主要汽车制造商一直在努力增加在线新车销售，特别是在新冠肺炎疫情导致经销商商店关闭后。今年4月，FCA推出了一款在线销售工具，允许美国消费者通过在线特许经销商购买汽车。然而，汽车公司面临着来自经销商的巨大挑战，经销商是美国一个强大的游说团体。在美国的一些地区，法律不允许汽车制造商直接在网上销售汽车，汽车制造商必须与经销商合作。通用汽车前高管Peter Bible说：“汽车公司自己建立了这个体系，他们必须忍受。一下子改变销售方向是不可行的

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