恒大汽车一次性发布六款新车 未来两年还将投入250亿造车

经济观察网记者高飞昌恒大健康就在一周前提出更名为“恒大汽车”，并迅速公布了恒大汽车的强大阵容。8月3日，恒大汽车发布了恒驰品牌的前六款车型，即恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。这些车型涵盖了从A级到D级的所有级别，涵盖了轿车、轿跑车、SUV、MPV和跨界车等细分市场。一口气六辆车的首次亮相在汽车行业无与伦比，这再次证明了恒大汽车与其他汽车公司的区别。作为知名地产大亨，恒大集团涉足汽车行业是名副其实的跨界造车，因此恒大一直将其视为造车的局外人。然而，恒大在汽车制造方面有着巨大的野心。恒大汽车的目标是在3-5年内成为全球最大、实力最强的新能源汽车集团。目前，恒大集团的业务包括房地产、文化旅游、健康养生、新能源汽车四大板块。然而，恒大健康在7月27日发布的一份声明中表示，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议将公司名称改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，简称“恒大汽车”。回顾恒大汽车的发展历程，到目前为止只有短短的两年时间。2018年，恒大首次宣布将启动跨界造车。当时正是新能源汽车制造业的繁荣时期，包括宝能、恒大、格力、五粮液（000858）在内的汽车行业外的多家投资者都加入了跨境汽车制造大军。恒大的第一站是与FF合作，但不到六个月，两人就宣布分手，这让恒大的造车之旅受挫。但2019年1月不久，恒大新能源汽车有限公司成立，恒大汽车制造之旅重新开始。这一次，恒大进行了大规模的并购。2019年，恒大新能源先后收购了瑞典国家能源电动新能源、凯恩新能源、泰特电气、科尼赛格跑车和广汇汽车（600297，股吧）等公司或品牌的控股权，涵盖电动汽车品牌、电池、电机、跑车和汽车经销商。此外，恒大还与国网成立了国网恒大智慧能源（600869，股票吧）服务有限公司有限公司。恒大新能源通过一系列并购，建立了从电池到整车再到销售和服务的新能源汽车全产业链格局。在生产基地方面，恒大新能源进行了重大投资。2019年，恒大在郑州、天津、广州和沈阳建立了四个生产基地，分别在广州和沈阳投资1600亿元和1200亿元。仅在2019年，恒大就累计投资约3000亿元用于收购产业链公司和建设生产基地，这也是最大的跨境造车力量。恒大集团董事局主席许家印在2019年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上公开表示，恒大的造车是从无到有的，但如果需要四五年的时间才能造车，就会被嘲笑。因此，恒大需要实现弯道超车，外部收购是一条捷径。他将恒大造车的逻辑总结为十五个字：买、买、合、圈、大、好、好。经过一系列并购，恒大汽车从2019年底开始进入正式研发生产期。当时，恒大新能源宣布将在全球范围内公开招聘8万名新能源汽车行业的世界级专家和技术精英，并发布“恒驰”汽车品牌。根据恒大的计划，计划到2022年实现50万至100万辆新能源汽车的产能建设，逐步实现量产，力争成为全球最大的新能源汽车集团。恒大在新能源汽车领域的三年投资预算为450亿元，其中2019年为200亿元，150亿元……

2020年和2021分别为100亿元和100亿元。这些投资将主要用于建设生产基地和汽车研发。在生产基地方面，恒大新能源将在中国、瑞典等国建设十个生产基地；在车型方面，恒大新能源将同时开发15款车型，包括轿车、SUV、MPV等全系列车型。这些产品将从2021开始批量推出。其中，恒大新能源的首款车型“恒驰1号”原计划于2020年上半年正式亮相，并于年底上市。但在今年上半年，恒驰1号“食言”了。就在业内猜测恒大造车再次面临阻力之际，恒大竟然一口气发布了6款车型。尽管此次发布的6款车均为概念车，但恒大汽车已经通过这种方式向外界传达了造车的决心。恒大汽车认为，在短短两年的时间里，它在新能源汽车领域完成了“从0到1”的进程，这是全球所有车企都没有走过的造车之路，即整合全球顶级资源，打造“最好的”产品。但事实上，恒大汽车好不好，要等到量产车正式上市后才能知道。

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