30多万的腾势X卖点在哪？动力/智能化做得不错

腾势X纯电动版有两种“个性”，这完全取决于驾驶员。如果你轻轻驾驶，车辆的油门踏板反应非常灵敏，加速感非常直接。如果你直接踩油门起步，尤其是这次试驾的车型，肯定会让你头晕眼花，浑身无力，真正做到了续航里程和一定程度的驾驶乐趣，这不是市场上所有车型都能做到的。至于新车的详细测试内容，我们稍后将另行发布。

腾势X纯电动版配备的舒适制动和驻车系统实际上是博世最新一代集成制动控制系统的延伸。腾势X纯电动版也是全球首款搭载CST功能的量产车，该系统的核心工作原理基本分为以下两部分。1：启用舒适的制动和驻车功能，通过智能调节制动过程中的制动压力，在确保安全制动的同时，为驾驶员和乘客提供舒适的制动体验，尤其是在低速条件下，可以有效避免驾驶风格导致的车辆制动前倾，从而显著提高用户体验。2：为了解决使用过程中制动器自然老化和更换引起的制动特性变化，工程师将自学习机制和反馈控制纳入其功能设计，从而消除了使用过程中额外软件升级的需要。总结：从汽车动力的角度来看，腾势X纯电动版在当前市场上绝对是一个竞争者。首先，它的续航里程为500公里，这对大多数人来说已经足够使用了。即使他们开了很长一段路，在下车休息的时候，快速充电仍然可以充足够的电。除了电池寿命，腾势X纯电动版还可以给你带来出色的动力体验，尤其是四驱车型的双电机版。当你深深踩下油门踏板时，那种直接而猛烈的加速体验绝对让你终生难忘。此外，还有智能四驱系统、业界首个舒适的制动驻车系统和Brembo制动系统，进一步增强了车辆的动态性能。可以说，腾势X纯电动版是同级别产品，很好地平衡了续航里程和驾驶体验。车内空间结构优化不错，第三排不算鸡肋，储物空间也比较大

从车身尺寸来看，腾势X纯电动版是一款标准的中型SUV，2820mm的轴距在同级车型中被认为是正常的。然而，腾势X纯电动版在优化内部结构和空间利用方面仍然很出色。让我们继续往下看。

腾势X纯电动版在车内有大量的储物格，例如门板中的大型储物格。此外，还为第三排乘客设计了一个单独的杯架，确保多人出行没有问题。

小结：腾势X纯电动版虽然车身尺寸在国内并不算顶尖，但车内空间的整体利用率还是很高的，尤其是第三排座椅也不算小，储物空间表现也不错，满足日常家用绝对不是问题。该配置是腾势X纯电动版除了动力之外的最大亮点，拥有15.6英寸可旋转的安卓平板电脑，可以让你剧烈地折腾

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总结：腾势X纯电动版的配置水平适合其自身的价格。通用便利配置相对完整，是整个系列的标准配置。此外，支持自适应远光/近光灯功能的LED大灯也是标准配置。不过，腾讯X纯电动版真正的配置亮点在于智能网联系统。与市场上的大多数竞争对手相比，腾讯X纯电动版车联网系统的集成度和开放性更高，玩几天也不会感到无聊。在当前智能网联时代，腾讯X纯电动版的优势显而易见。该设计具有独特的风格，优雅和纯粹的两种主色调直观地表达出来，当然还有无处不在的“由梅赛德斯-奔驰设计”标志

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总结：腾势X纯电动版的设计完全由梅赛德斯-奔驰负责。新车动感优雅的外观在当前市场上非常独特，经久耐用，适应性强。至于内饰，腾势X纯电动版提供了舒适的整体感官体验，同时也保持了梅赛德斯-奔驰应有的细节控制水平。最后，在目前30多万级别的市场上，中型豪华纯电动SUV实际上有很多选择，每一款热门产品都有自己独特的亮点。作为梅赛德斯-奔驰亲自操刀的腾势X纯电动版，品牌附加值和梅赛德斯-奔驰全方位4S服务体验等标签自然对消费者具有吸引力。关键的腾势X纯电动版在核心配置和车辆动力方面也相当抢眼，例如完全开放的“安卓平板电脑”以及将续航里程和驾驶体验相结合的动力总成。市场上没有竞争对手可以取代它。如果你的预算超过30万元，如果你想买一辆“精装”纯电动SUV，那么腾势X纯电动版是一个不错的选择。

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