博格华纳二季度亏损9,800万美元 表现优于分析师预期

8月5日，博世华纳发布了2020年第二季度的财务报告。受疫情期间全球生产水平下降的影响，该公司净亏损9800万美元，而去年同期利润为1.72亿美元。

由于疫情期间工厂停工，博格华纳第二季度营业收入下降44%，至14.3亿美元；发动机部门的销售额下降了47%，降至8.26亿美元；动力总成部门的净销售额为6.07亿美元，下降了约39%。由于公司的业绩超出了分析师的预期，在财报发布当天，博格华纳的股价收盘上涨了4.2%。在工厂停工期间，我们在控制成本和现金管理方面面临挑战，同时也确保了恢复生产后向客户供应产品的能力。然而，所有这些都是以员工的健康和安全为前提的，博格华纳首席执行官Fred Lissalde在8月5日的电话会议上告诉分析师。该公司将为福特纯电动跨界车Mustang Mach-E生产集成驱动模块。其iDM技术“eAxle”将支持Mach-E后轮和四轮驱动配置；该公司还将为四轮驱动车型Ford GT提供辅助驱动设备。在电话会议上，该公司还表示将于今年完成对德尔福科技的收购。早在今年1月28日，博格华纳就与德尔福科技达成了最终交易协议，将打造一家全球领先的电力公司，为轻型和商用车制造商以及售后市场提供服务。在今年第一季度财报发布时，博格华纳已经修订了2020年全年业绩目标，预计全年净销售额为72.5亿至80亿美元；预计经营现金流为5.3亿至7.8亿美元；自由现金流将为1亿至3亿美元。在不考虑收购德尔福的潜在影响的情况下，博格华纳现在预测，随着生产的顺利进行，2020年的净销售额将在80亿至84亿美元之间；经营现金流将在7亿至8.5亿美元之间；自由现金流预计为3亿至4亿美元；此外，该公司预计今年全球轻型汽车市场销售额将同比下降22%至25%。博格华纳主要供应涡轮增压器和电动汽车零部件，在《汽车新闻》全球零部件供应商排行榜上排名第25位。2019年，汽车业务的销售额为102亿美元。

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