奔驰与宁德时代合作升级 明年推续航700公里车型

8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布将深化与宁德时代（300750，股吧）在动力电池技术领域的合作。网信社从梅赛德斯-奔驰官方获悉，双方将共同开发高科技电池技术，而宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的顶级供应商。与此同时，将于明年正式交付的豪华纯电动轿车EQS将使用宁德时代电池组，续航里程超过700公里。

除了新电池技术的研发，宁德时代不仅将为梅赛德斯-奔驰品牌乘用车提供电池芯和模块，还将为梅赛德斯/奔驰品牌轻型商用车提供整体电池系统。此前，戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在一次直播中透露，梅赛德斯-奔驰已经在商用车行业布局了纯电动Vito、纯电动领特、纯电动卡车、公交车等车型。在现有技术方面，宁德时代还将为梅赛德斯-奔驰提供无CTP模块电池组技术。与目前国内生产的梅赛德斯-奔驰EQC使用的软包电池芯技术相比，CTP模块化技术可以有效提高电池组的利用率，降低电池组的总重量，或增加电池组的总体容量。

在产品方面，梅赛德斯-奔驰品牌豪华纯电动轿车EQS将搭载来自宁德时代的电池模块。这款新车将于明年正式交付，续航里程超过700公里，充电速度是现有车型的两倍。坚持2039年愿景，促进电池生产碳中和

在去年的法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰提出了“2039愿景”，这意味着梅赛德斯-奔驰不再追求短期目标，促进可持续发展是根本。对于电动汽车来说，电池的生产需要消耗一定的能量。如果电池生产造成的二氧化碳排放量过大，就违背了电动汽车节能的目的。为了在电池生产过程中实现碳中和，宁德时代将在电池生产中使用风能、太阳能（000591，Guba）、水电和其他可再生能源。据了解，只有电池电池的碳中和生产才能将整个电池的碳足迹减少30%以上。同时，双方未来将通过回收电池，进一步减少对原材料提取的过度依赖。最后，在今年7月，梅赛德斯-奔驰宣布入股孚能科技。作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电池供应商的固定核心成员之一。时隔一个月，梅赛德斯-奔驰再次宣布与宁德时代深化合作，奔驰的电动化进程无疑将进一步加速。“电动优先”战略是梅赛德斯-奔驰在碳中和旅行转型道路上迈出的重要一步。作为“电动优先”战略的一部分，梅赛德斯-奔驰正在推动所有车型的电动化。携手两家主要锂电池供应商和梅赛德斯-奔驰全球电池生产网络，可以确保梅赛德斯-奔驰新能源车型未来几年的电池供应。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、富能（Funeng）和宁德时报（Ningde Times）之间的合作协议中提到，电池生产过程应实现碳中和。由此可见，梅赛德斯-奔驰的“远景2039”也进入了冲刺阶段。

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