特斯拉夺冠 电动车格局变幻

作者：钱同心的电动汽车网站Electrek在8月4日的一份报告中透露，今年上半年，特斯拉在全球共售出17.9万辆电动汽车，超过了汽车巨头雷诺-日产、大众和比亚迪的电动汽车销量总和。后者上半年的销量分别为65521辆、64542辆和46554辆。其他大型汽车制造商远远落后于全球电动汽车世界的“头号玩家”特斯拉。今年上半年，其汽车销量创下近18万辆的新高，牢牢占据了全球电动汽车销量的榜首。这一销售数据表明，特斯拉在电动汽车市场的主导地位正在变得更加稳定。目前，美国和中国是特斯拉最大的市场，但特斯拉在争夺欧洲市场份额方面仍面临重大挑战。今年上半年，在欧洲电动汽车市场，雷诺超越了特斯拉，也将大众和标致雪铁龙甩在了后面。关于电动汽车的未来发展，雷诺集团电动汽车事业部发言人对第一财经记者表示：“特斯拉虽然在全球市场赢得了冠军，但在欧洲输给了雷诺。”中国市场的表现和对疫情的应对是亮点。在过去的六个月里，“钢铁侠”马斯克又取得了一次成功。他利用太空探索技术公司的“龙”号将两名美国宇航员送往国际空间站并返回地球，而电动汽车的大销售也帮助特斯拉连续四个季度盈利。根据Electrek的报告，今年上半年，特斯拉在全球共售出17.9万辆电动汽车。Electrek的数据也与特斯拉第一季度和第二季度的交付数据一致。根据特斯拉的官方数据，今年前两季度的交付量分别超过了10万辆和9万辆。除了纯电动汽车，如果混合动力汽车也包括在内，特斯拉仍然占据着销量的榜首。尽管受到了新冠肺炎的影响，特斯拉仍保持了今年50万辆的年销量目标。特斯拉仍然是唯一一家只生产电动汽车的全球汽车巨头。以电动汽车销量排名第二的雷诺-日产为例，尽管该集团上半年纯电动汽车销量不到6.6万辆，但雷诺-日产上半年的车型总销量仍达到300万辆，纯电动汽车占比不到2.2%。即使雷诺-日产的销量达到与特斯拉相同的规模，特斯拉在所有车型中的比例仅为5.8%。另一方面，特斯拉在中国的生产和销售取得的巨大成功也帮助其大幅增加了收入，加速了盈利。根据特斯拉最近向美国证券委员会提交的一份文件，特斯拉今年上半年实现了120.21亿美元的收入，其中中国市场贡献了近20%。第二季度，来自中国市场的收入占总收入的23.19%，而去年同期为11%。根据乘用车市场信息联席会议，特斯拉第二季度在中国市场交付了3.1万辆汽车，占全球销量的30%以上，使中国特斯拉成为仅次于美国的第二大市场。根据中国汽车协会的数据，上海超级工厂生产的国产Model 3上半年以近4.58万辆的销量位居国内新能源汽车销量第一，市场份额为14.6%。特斯拉正在继续推进其在中国的本地化战略。该公司预计，到2020年底，国产化率有望达到80%；到2021，上海超级工厂将能够交付新款SUV车型ModelY。此外，特斯拉在疫情期间的抗风险表现最强，生产几乎没有受到影响；

世界各地的其他汽车巨头也因工厂停工而遭受了巨大损失。一些汽车公司不得不推迟新电动汽车的推出，例如将于9月发布的大众新纯电动车型ID3。根据美国汽车协会数据，雷诺今年上半年在欧洲销售了41633辆电动汽车。加上日产的17254辆，雷诺-日产在欧洲的总销量达到58887辆，超过了特斯拉在欧洲市场的37786辆。雷诺集团执行委员会成员、销售和区域业务高级副总裁Dennis Levat，最近表示：“我们的电动汽车战略运行良好，雷诺全新电动版双城汽车即将推出，并计划推出更大车型的混合动力版本。雷诺的产品矩阵在今年下半年仍有许多惊喜。”市场认为，电动汽车的转型仍处于非常早期的阶段，因为目前全球电动汽车的销量占新车销量的比例不到3%，而全自动驾驶汽车可能需要多年才能实现。如果我们见证了特斯拉在过去十年中如何成长的童话故事，那么在接下来的十年里，我们将更多地关注特斯拉的竞争对手将如何在不断变化的情况下保持自己的地位，以及他们如何利用自己的品牌和市场规模，通过调整自己的能力和商业模式为用户带来价值， ”美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院的卡普尔教授说。卡普尔教授认为，传统汽车巨头战略的转型需求与微软在云时代需要做出的改变、柯达在数码相机时代需要做出和诺基亚在智能手机时代需要做出没有什么不同。尽管特斯拉由于面临着来自大众、福特和其他汽车巨头更激烈的竞争，一些分析人士认为，特斯拉至少在明年之前不会有被这些巨头超越的危险。汽车咨询公司Automotive的首席执行官Lowe对第一财经记者说：“特斯拉的成功在于它成功进入了最初由商业车队主导的消费市场，让更多的普通人能够驾驶电动汽车。”，相信全球电动汽车市场已经成为特斯拉的天下。他在一份报告中写道，“其他人都在付房租。”特斯拉的股价今年上涨了近300%，在短短三个月内几乎翻了一番。目前，特斯拉的市值接近3000亿美元，是全球市值最高的汽车公司，与一年前相比增长了六倍。卡普尔教授认为，未来电动汽车的竞争将集中在自动驾驶技术和电池技术上。所有主要的汽车制造商都在开发自动驾驶技术，并计划在未来几个月或几年内推出新的车型和功能。对于这些汽车制造商来说，获胜的关键是他们能否改变特斯拉目前的游戏规则，”他说。波士顿咨询公司董事总经理全球高级合伙人徐扬告诉第一财经记者，“对自动驾驶和电池等新技术的投资无疑会增加汽车公司的短期成本，并导致其利润损失。然而，这对汽车公司的长期发展来说是不可或缺的，并将决定它们能否在未来取得成功。“更多的科技公司也将加入未来电动汽车市场的战斗。除了已经布局自动驾驶的谷歌，亚马逊最近收购了自动驾驶技术公司Zoox。谷歌还与多家汽车制造商达成了开发自动驾驶汽车的协议。这无疑将使未来电动汽车的竞争更加激烈卡普尔教授说：“谷歌可以使用其开源的安卓软件向成熟的汽车制造商提供软件系统服务，比如智能手机操作系统，从而建立比特斯拉更强大的网络。”。特斯拉打消了投资者对其长期盈利能力的疑虑，但这只是进入这家汽车巨头“竞技场”的入场券，真正的游戏才刚刚开始。

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