今非昔比的沃尔沃与S90

--何伦对S90进行了重大改造，此次S90的发布恰逢吉利收购沃尔沃10周年。一开始，这款中大型轿车被称为S802。2016年，在基于新的SPA可扩展模块架构的新一代之后，它被重命名为S90，以故意强调“全面升级”。这款沃尔沃旗舰轿车的表现在一定程度上反映了沃尔沃品牌10年来的发展变化。Q： 你对S90大换脸有什么看法？

答：你无法将S90与德国竞争对手进行比较，它们的规模不同，应该与奢侈品牌第二阵营的竞争对手进行对比。纵观全球市场，S80早就在这个阵营中排名第三，而S90已经跃升至第一，并远远领先于排名第二的凯迪拉克CT6。因此，无论从垂直方向还是水平方向来看，S90的成功都是毋庸置疑的。Q： 我收到的数据是，S90去年在全球售出5.6万辆，但中国市场占4.3万辆，占77%。近年来，沃尔沃的发展似乎特别依赖中国市场。回答：不是所有的。我可以比较一下沃尔沃品牌在全球和中国的销量吗。去年，沃尔沃在全球的销量为70.5万辆，在中国市场的销量为15.5万辆，仅占22%。第一阵营的德国BBA占中国销量的30-37%，而第二阵营的凯迪拉克占54%。雷克萨斯在中国虽然是纯进口品牌，但其销量占比为26%，也高于沃尔沃。这表明沃尔沃在中国仍有很大的扩张空间。我认为，S90在中国的高销量比例主要是由于沃尔沃在不同市场采用了不同的产品策略。中国市场对中大型豪华车的需求极高，而S90仅在中国生产，天时地利人和占据了市场份额。在中国的销售份额很高，这并不难理解。Q： 十年前，沃尔沃的全球销量为37万辆，去年增至70万辆。你觉得这个变化怎么样？

答：10年前，沃尔沃在全球豪华汽车品牌中排名第五，在豪华品牌第二阵营中排名第二。然而，10年后情况依然如此。然而，它在第二名的位置现在相当稳定。此外，更重要的是，10年前，沃尔沃遭受了亏损，迫使其大老板福特以低价出售。现在，它已经成为其母公司吉利集团的利润奶牛。这是最引人注目的事情，李书福收购沃尔沃确实实现了盈利。Q： 沃尔沃能否保持目前良好的发展势头？答：就我个人而言，我认为从产品设计、技术和制造工艺的角度来看不存在任何问题。尤其是停产多年的S40一旦升级上市，将成为市场上的主力车型，为沃尔沃品牌增添更大的活力。沃尔沃最大的问题是其全球化战略正面临巨大挑战。最初的顶层设计是为了补充和交换中国、欧洲和美国三大基地的优势，以最大限度地实现规模经济和降低成本。在中美贸易争端和疫情的背景下，这种美丽的设计变得不那么现实了。不久前，沃尔沃首席执行官汉肯·萨缪尔森表示，由于中美之间的贸易争端，沃尔沃不再将中国生产的汽车出口到美国和欧洲市场销售，并透露其国内生产的车型只在中国市场销售。全球产品线重置和供应链重组对沃尔沃的负面影响值得关注。

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