马斯克不会放过何小鹏

近年来，新能源汽车已经成为一件大事。理想汽车在美国上市，恒大许家印一口气发布了六款恒驰车型。与此同时，8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会提交招股书，拟在纽约证券交易所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞士信贷、摩根大通、美国银行证券等。这进一步反映了小鹏对资金的需求。值得一提的是，在主营业务数据方面，招股书披露，小鹏汽车自2015年成立以来一直未实现盈利。对于小鹏汽车来说，上市只相当于获得晋升资格，未来还有“隐患”等着何小鹏。毕竟，其与特斯拉的商业纠纷仍在继续。特斯拉无疑已经成为悬在小鹏汽车头上的达摩克利斯之剑，马斯克不会放过他。

由于诉讼，特斯拉和小鹏汽车之间的纠纷已经持续了一年多。尽管小鹏汽车在曹光志案中只是第三方，但作为小鹏汽车的现任员工和直接利益相关者，这位新东家很难“区分”。双方关于窃取商业秘密的纠纷可以追溯到一年前。2019年3月21日，特斯拉在美国起诉其前员工曹光志窃取公司自动驾驶商业机密并提供给小鹏汽车使用。曹光志此前在特斯拉担任自动驾驶的视觉科学家，并于2019年1月加入小鹏汽车，担任感知主管。特斯拉提起诉讼后，小鹏汽车发表声明称，在曹光植入前后，小鹏公司没有发现特斯拉声称的任何潜在违规行为，并表示将对此事展开进一步调查。根据特斯拉的指控，曹光志于2018年11月使用他的个人iCloud账户创建了特斯拉高级机密信息的备份副本，以备份整个存储库、Ap和神经网络源代码库，包括30多万个独立文件和目录。在2018年12月26日至2019年1月3日期间，特斯拉提供的工作电脑与其iCloud帐户断开连接，登录特斯拉的安全网络，并删除了其浏览历史记录和超过120000个文件。小鹏汽车表示，在过去的一年里，该公司多次广泛遵守特斯拉的合理取证要求，但发现特斯拉现在似乎更感兴趣的是利用这起诉讼扰乱小鹏的业务运营，而不是将范围限制在针对曹光志的实际诉讼索赔。据了解，2019年6月，为回应案件调查，小鹏汽车提供了该公司发送给曹光志的例如要求小鹏汽车提供所有源代码。小鹏汽车在其最新声明中强调，在过去的一年里，他们没有隐瞒任何事情，并努力协助调查此案，但到目前为止，没有数据表明小鹏汽车存在滥用商业秘密或其他不当行为。让我们想象一下，如果小鹏汽车诉讼失败，不仅会影响小鹏汽车的生产和销售，还会因巨额赔偿而对股东权益造成重大损害。至于对小鹏汽车上市计划的影响，如果诉讼结果影响到小鹏汽车等的正常运营，很有可能不会被允许上市。然而，即使小鹏解决了特斯拉的“隐患”，美国投资者仍然对小鹏、理想等新能源汽车公司心存疑虑，许多投资者损失惨重。蔚来依然如此，小鹏面临的挑战更大。

P7的销量令人担忧。何小鹏从不掩饰自己对P7的期待。在上一次P7新闻发布会上，他说，“我们真的需要制造一款中国特色的智能汽车，值得我们问心无愧，足够领先。我们将在新的赛道上代表中国的制造业，与他们竞争。值得注意的是，小鹏汽车确实有一个强大的竞争对手特斯拉，在22.99万至34.99万元的价格范围内。有网友评论道，“这辆车没有人买不到。”钱，有钱的人看不上。截至7月，销量为6639辆，而Moedl 3截至6月的销量达到46464辆，几乎是前者的8倍。目前尚不清楚小鹏P7能否完成对标Model 3的使命。数据显示，2018年、2019年和截至2020年上半年，小鹏汽车分别净亏损13.988亿元、36.917亿元和7.958亿元。此外，截至2020年7月底，小鹏G3累计交付量达到18741辆；小鹏P7自2020年6月底开始交付，累计交付量为1966辆。这两款车型的总交付量为20707辆。一方面是管理层的支持，另一方面是消费者不买单。这让小鹏汽车非常尴尬。目前的现实是，小鹏汽车不仅没有每月交付1万辆，而且销量也开始下降。“锌刻度”报告显示，自4月以来，小鹏汽车的销量一直在逐月下降，从4月的1008辆下降到6月的821辆。考虑到今年上半年，小鹏汽车只有G3车型可供销售，这表明小鹏汽车目前的销售力量已经开始减弱，短期内仍难以实现盈亏平衡。除了因交付问题对车主进行现场维权外，据界面新闻报道，小鹏G3还被消费者投诉刹车失灵、突然断电等问题。小鹏汽车要赶上特斯拉还有很长的路要走-结束-编辑日报|添加微信：v1983946025v联系主编|添加微信号：18601293448牛道财务提交电子邮件：931394256@qq.com

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