因基数低新能源车7月终结12连跌 剔除特斯拉仅同比增长8.7%

经济观察网记者童凤良国产新能源汽车产销出现转机，12个月来一直在下滑。8月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年7月，国内汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。其中，新能源汽车产销结束同比下滑，呈现快速增长。具体来看，今年7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比分别下降2.4%和5.5%，同比分别增长15.6%和19.3%。在新能源汽车的主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车的产销与上月相比出现了一定的下滑；与去年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销均呈现增长，其中纯电动汽车的增速更为显著。其中，纯电动汽车产销分别达到7.9万辆和7.8万辆，同比增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比增长7.8%和2.7%。今年1-7月，新能源汽车累计产销49.6万辆和48.6万辆，分别同比下降31.7%和32.8%，降幅较1-6月继续收窄。在新能源汽车的主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销均出现同比下降，降幅较1-6月有所收窄。中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，新能源汽车增速由负转正的主要原因是汽车公司正在适应市场变化，调整战略。例如，许多企业已经在农村地区开展了新能源汽车活动，并开始重视农村市场。据相关信息显示，今年7月15日，工信部等三部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，该通知于今年7月至12月组织开展。在7月24日于山东青岛举行的发布会上，20多家车企展出并销售了40多辆新能源汽车，主要是小型和微型纯电动车型。与此同时，尽管国家对新能源汽车的补贴逐渐下降，但据统计，2020年上半年至少有7个城市出台了新能源汽车相关补贴政策。其中，海南省出台了《海南省促进汽车消费暂行办法》，规定自2020年12月31日起，消费者购买新能源汽车将获得1万元的综合奖励；

购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，提前分配6万个逾期未使用指标，每月分配3万个指标进行摇号。一些城市已经把重点放在了农村市场上，提前开始了“下乡”活动。其中，四川省表示，4月10日至8月10日期间，全国农村居民购买参与企业生产的指定车型，在过去一年全国最优惠价格的基础上，给予1000元/辆以上的价格优惠。当然，值得一提的是，自4月以来，中汽协已逐步将特斯拉、威马、合众、理想等汽车公司纳入统计范围。因此，对同期的数据进行了相应的调整，这也对数据的变化产生了一定的影响。然而，一个更值得注意的原因是，由于补贴政策的转变，2019年7月新能源汽车的销量出现了大幅下降。2019年7月，中国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，与去年同期相比分别下降6.9%和4.7%。但当年7月，新能源窄型乘用车批发销量为6.88万辆，较去年同期下降4.2%，较6月下降48%。7月份新能源汽车的投保数量与去年同期相比大幅下降了81.4%。由此可见，7月新能源汽车正增长的真正原因是去年基数较低。此外，由于特斯拉今年国内销量大幅增长，这也对销量产生了影响。今年上半年，特斯拉售出50310辆汽车，依靠Model 3的国产化，特斯拉在上半年增长了130.5%。根据中国乘联会的数据，特斯拉7月份在中国的销量为11041辆。从1月到7月，特斯拉的累计销量为6.13万辆。如果减去特斯拉国内生产带来的增量，今年1-7月中国国内新能源汽车市场的销量为42.3万辆，7月的销售规模为8.7万辆。2019年7月，中国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，而2019年1-7月，中国的新能源汽车产销量分别完成70.1万辆和69.9万辆。据此可以推断，7月份，剔除特斯拉销量带来的增长，实际同比增长8.7%，虽然重回正增长，但仍处于低谷。中国汽车工业协会副总工程师徐海东预计，今年后几个月新能源汽车将保持相对稳定的增长。预计今年国内新能源汽车市场销量将达到110万辆，其中特斯拉的销量将达到10万辆。除了新能源汽车板块销量同比增长外，今年7月乘用车和商用车也实现了同比增长。其中，7月乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增长13.2%和8.5%。1-7月乘用车产销量948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，与1-6月相比，下降了4.7个百分点和4.0个百分点。在商用车领域，7月商用车产销分别为47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%。增速为6.9个百分点，比1-6月提高5.7个百分点。在商用车的主要品种中，乘用车的产销与去年同期相比有所下降，而卡车的产销保持快速增长。中国汽车工程师协会预测，与2019年的2500多万辆汽车相比，今年的汽车销量预计将下降10%至20%。

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