“豪华”不止一面 试驾全新林肯飞行家总统版

在汽车行业，拥有百年历史的品牌令人钦佩，而拥有飞机发动机制造经验的汽车公司更是受到同行的觊觎。我们熟悉劳斯莱斯、宝马和世爵等品牌。事实上，林肯成立于1917年，最初是以制造飞机发动机起家的。在生产了6500台V12飞机发动机后，创始人Henry Madonn Leyland开始全面专注于汽车，他本人被称为美国汽车行业的“精密生产大师”。

之所以讲述这段历史，是因为它与我们试驾的新林肯飞行员有关，其英文名为aviator，字面意思是飞行员，这也与林肯在航空领域的参与相吻合。此外，飞行员在林肯家族中的定位仅次于领航员，其豪华感和机械品质符合“精密生产大师”利兰的造车理念。

国产林肯Pilot的官方指导价为3.0T+10AT，动力车型定价为50.98。四轮驱动高级版为54.98。四轮驱动高级版为59.98。四轮驱动行政版为68.98。四轮驱动总统版为75.98。制表：网信社熟悉这款车的朋友应该知道，进口pilot于2019年底上市，当时62.88万元的起售价让大家感受到了林肯的诚意。不过，今年的国产试点，在价格上进一步探索可以说是非常划算的。这次的试驾是国内的总统版试点。作为顶级车型，它能给我们带来什么样的豪华体验？

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小结：飞行家的外观设计将优雅气质与强大气场完美融合，这也是“美式奢华”的精髓所在。它还融入了林肯的“无声之旅”DNA设计理念，使这款车在市场上脱颖而出，为消费者提供了更多的选择空间。

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总结：飞行家的内饰并没有迎合当前的科技奢华潮流，而是遵循了“老派”的复古奢华风格。但这并不意味着它在技术上没有进步，该车的高科技配置也达到了主流水平。这就像生活在互联网时代的“老炮”，尽管坚持“老规矩”，……

这并不妨碍他比年轻人更喜欢玩智能手机。

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总结：我仍然高度认可飞行员的性能，尤其是我们体验过的总统版，它基本上已经达到了“装备齐全”的状态，即使是作为商务接待车。如果非要挑剔的话，我认为第二排也应该配备座椅按摩功能，毕竟它被称为“总统版”，第二排老板座椅的配置应该不会比前排差。

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这款变速箱升档热情很高，可以在98公里/小时的速度下挂入10个档位，可以充分利用更多档位的优势，更早进入巡航模式，节省油耗。

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我们试驾的总统版还配备了Air Glide空气悬架，进一步确保了乘坐舒适性。此外，飞行员还配备了CCD自适应悬架系统，该系统可以通过全车12个传感器分析车身状态和道路数据，并每秒独立调整100次减震器，以确保车辆处于最佳驾驶状态。

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NVH方面，飞行员发动机舱的双层隔音墙，结合发动机舱的360度密封设计，以及前保险杠和前后侧窗的声学降噪玻璃结构，可以说极大地保证了机舱的安静。此外，整个飞行员家族还标配了ANC主动降噪系统，该系统可以监测并发射反向声波以抵消机舱噪音。

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总结：飞行员的整体驾驶体验与其定位相当一致。沉着自信的动力有着难以形容的深度，舒适运动的底盘让驾驶起来相当享受。然而，安静的机舱增加了高模拟声波，这些看似矛盾的元素加在一起，形成了飞行员“安静如处子，动态如兔”的个性。作为首款国产中大型豪华SUV，Aviator以其独特的“美式豪华”和高性价比成为市场上备受推崇的车型。经过一天的体验，我对飞行员也表现出了积极的态度。我只需50万元就可以买到3.0T+10AT的动力总成，顶级总统版在豪华配置上接近“极致”，售价仅为75.98万元。当谈到缺点时，这只是一个老生常谈的品牌影响力问题。在中大型豪华SUV市场，一线豪华品牌BBA确实比林肯更能吸引消费者，但不可否认的是，飞嘉是同级中综合产品力出色的车型。如果你厌倦了德国BBA的传统豪华，为什么不体验一下来自美国的“总统座驾”——全新的林肯Pilot呢？

标签：飞行家林肯理念宝马领航员

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