拼多多购车被拒交付，特斯拉被推上热搜！游戏规则是否该受保护？

特斯拉拒绝交付拼多多团购车的消息是新鲜的。最近，一位来自上海的拼多多团购车主表示，他们已经成功提车并为其投保。

今年7月，某汽车销售机构在拼多多平台推出了特斯拉团队活动。特斯拉Model 3的组队价格仅为每辆25.18万元，而同款车型的官网价格为27.155万元。前者比后者便宜近2万元。随后，特斯拉发布声明称，其未与汽车销售机构或拼多多就此次团购活动进行合作，该行为不受保护。

与上海车主顺利交付汽车相反，一名武汉车主被特斯拉单方面拒绝交付，官网订单被取消。特斯拉表示，官方网站是新车唯一合法的购买渠道，从未委托其他平台或商家进行销售活动。武汉车主实际上向特斯拉隐瞒了真实的订购信息，违反了特斯拉订单条款中规定的不得转售条款，因此取消了订单。

近日，根据最新消息，一直被拒交的湖北武汉车主决定起诉特斯拉。

与其他车企采取完全经销商销售或自营与经销商销售相结合的模式不同，特斯拉在中国没有与任何经销商合作，用户需要直接从特斯拉官方部门订购汽车，并且车型“定价”。特斯拉的直接独立定价模式无法让市场决定汽车本身的价值，这可能会将市场上的矛盾转移到车主和品牌之间。例如，当传统燃油车即将升级或从旧车型升级时，经销商通常会提供相应的价格折扣，即使竞争车型发生变化，也会影响其新车的价格。

当然，这样做的最大好处是车企可以通过价格调整独立调整销售策略，并实时控制成本、利润、产能、库存等多个环节。在整个过程中，从车辆生产到客户接受交付，特斯拉拥有并负责所有产品的运输、销售和售后。中间没有经销商级别，这节省了许多经销商的运营成本，降低了用户的购买成本，同时保持了他们自己的利润。目前，大多数车型类型较少的汽车制造商，如新势力，通常使用这种定价方法。

对于许多品牌来说，无论渠道如何，都能销售和发货是件好事。这些品牌都是直销之外的品牌，有一些分销渠道可以帮助他们最大限度地提高销售额。然而，各种渠道之间的商品分流也是品牌头疼的问题，这直接增加了价格控制的难度。

所以，特斯拉非常反对拼多多的行为，并不是因为这些车的团购，而是因为如果这种“开放”被打开，未来是否会有更多的线上或线下平台成为“代理商”还不得而知。一旦发生这种情况，特斯拉的自我定价模式将变得毫无意义。

基于此，有人认为拼多多和汽车销售机构正在打破“游戏规则”。

另一方面，该声音认为，任何人和机构都有购买商品的权利，最终的补贴和价格与提供该产品的初始供应商无关。

如果特斯拉想证明所谓“价格保护”和“商业保护”的存在，就需要提供拼多多违反商业道德和恶意竞价的证据。然而，向消费者提供补贴有利于他们的权益，而消费者的最终意图是实际提车，因此认为拼多多的行为是非法的似乎是不合理的。

中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌表示，特斯拉的做法一开始是不恰当的，其次是不准确的，损害了消费者的合法权益。他认为，如果订购合同的细节不同，特斯拉就会出现消费者歧视的问题，消费者会用脚投票。在未来，T……

la应该善待消费者，不要因为地理、肤色或信仰的差异而产生销售差异。

此前，由于中美双方在特斯拉官网上的购买条款不一致，也引起了不少消费者的质疑。根据协议，在定金问题上，特斯拉在中国的政策是“我们可以取消您的订单，并扣除第一笔付款作为罚款，而无需退款”，但在美国，声明“如果您的订单被取消，我们将退还订单

标签：特斯拉汉Model 3

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