疫情之下的自主突围之路，比亚迪重返深圳市单一品牌销量冠军

2020年7月，借助车市反弹和一系列促消费政策，比亚迪时隔一年重回深圳单品牌销量冠军宝座，个人保险覆盖2108辆，成为深圳汽车市场唯一一家7月销量超过2000辆的车企。

从7月TOP10榜单可以看出，前十大汽车品牌中，除了比亚迪是一个突出的自主品牌外，其余均为德国、美国、日本等合资或外国品牌。

2020年，受新冠肺炎疫情和经济下滑的影响，中国汽车市场整体下滑严重。独立品牌的影响力大于合资企业或外国品牌。最直接的表现形式是销售数据。在中国新能源汽车市场，国产品牌纯电动汽车市场面临压力。与2019年国产品牌在纯电动汽车中所占的87%的份额相比，2020年7月国产品牌的份额仅为54%，1-7月的份额也仅为59%。

疫情之下，面对合资巨头积累的技术和品牌壁垒，国产品牌应该如何在新能源汽车新赛道上突围？深圳的汽车市场政策以及比亚迪2020年的一系列技术和车型成就都值得分析。

培养内功提升品牌

让我们来看看2020年比亚迪在新能源汽车领域的一些举措，通过创新技术和强大的产品型号来推动品牌和销量。2020年3月，比亚迪推出“刀片电池”，采用高安全性磷酸铁锂技术，体积能量密度提高50%。它已经通过了业界最严格的针头穿刺测试。比亚迪汉搭载“刀片电池”，最大续航里程超过600公里，百公里加速3.9秒；百公里制动距离为32.8米，位居新能源汽车世界第一；风阻系数低至0.233cd，在全球量产车中排名第三；驼鹿测试成绩为每小时80公里，在同级别其他汽车中处于领先水平。自7月12日上市以来，市场反响热烈，全国订单超过3万台。此外，8月16日，比亚迪2021唐款车型发布，采用国际大师打造的s级环绕豪华智能旗舰座舱，共覆盖6款车型，共有三种动力选择：燃油、DM和EV。随着2021唐汉和的发布，两款“深圳制造”新能源汽车正在成为比亚迪全球新能源汽车行业的明星车型，在安全、性能和豪华方面树立了许多标杆。

政策优惠促进消费

2020年6月，深圳市人民政府办公厅发布了《关于应对新冠肺炎影响促进新能源汽车推广应用若干措施的通知》，放宽了个别新能源汽车增量指标的应用，取消对在本市连续24个月以上缴纳医疗保险的非深圳户籍人员的限制，允许持有有效深圳居住证的非深圳籍人员和其他符合条件的华侨。香港、澳门居民和外国人的申请标准，以及，使大量非深圳居民符合购车条件并获得购车资格。同时，对个人购买新型纯电动高级或经济型乘用车，给予每辆车2万元补贴，对购买新型插电式混合动力高级乘用车，每辆车1万元补贴；

更新换代纯电动高级或插电式混合动力高级乘用车补贴2万元/辆，更新换代纯电经济型乘用车补贴1万元/车。新购置换补贴可组合享受，最高4万元，直接补贴给个人消费者，增加市民购买新能源汽车的获得感。

在车辆使用方面，该政策为新能源汽车提供城市道路停车位当天第一小时免费临时停车费，并额外增加每次不超过一小时的免费临时停车费用优惠；就其名下的汽车而言，最初只能增加一辆新的纯电动汽车，但现在可以增加一辆新型纯电动汽车或插电式混合动力汽车。此外，为了打消人们对汽油动力汽车替代新能源汽车指标类型的担忧，深圳市交通运输局早在2019年就已经明确，目前的指标是针对普通汽车的，相应的指标是面向普通汽车的。如果这款车换成插电式混合动力或纯电动汽车，相应的指标仍然适用于普通汽车，未来更新时仍然可以转换为普通汽车。

下半年，疫情尚未完全结束，车市复苏趋势明显。事实上，比亚迪在2019年6月之前连续17个月蝉联深圳单品牌销量榜首。一年后，它又回到了榜首，取得了一个良好的开端，并奠定了良好的基础。相信比亚迪下半年在市场上会有很大的潜力，自主品牌的发展值得期待。

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