疫情当前，销量大增 捷豹路虎仍积极寻找突破口

在疫情之前，中国市场是风水的宝库，尤其是对于严重依赖中国消费者的外国汽车公司来说。疫情期间，与混乱的外国相比，中国迅速恢复的秩序已成为外国品牌的“生存池”。根据捷豹路虎发布的2020/21财年第一季度财报数据，该季度捷豹路虎全球累计销量为74067辆，同比下降42.24%。在收入方面，捷豹路虎4-6月实现了29亿英镑的收入。息税前利润损失为4.13亿英镑，息税前利润率为3.5%。同比收入减少了1800英镑，但由于疫情，捷豹路虎正从负向正转变。

今年汽车公司的亏损已经是大概率事件。捷豹路虎反应迅速，无法从收入中赚钱。所以，让我们削减成本。从4月到6月，捷豹路虎实现了12亿英镑的运营绩效提升，实现了整个财年目标的80%。此外，该公司已将整个财政年度的成本削减和效率提高目标提高到25亿英镑，并将全球Project Charge+项目的总体成本削减目标提高到60亿英镑。事实上，根据捷豹路虎上一财年的财务报告，它已经呈现出稳定的趋势，实现了230亿英镑的销售额和56亿英镑的财务储备，标志着中国市场的销售额连续六个月实现两位数的增长。得益于中国市场的快速复苏，奇瑞捷豹路虎今年4月的批量销量环比增长125.54%，同比增长40.99%；5月批量销售额环比增长24.20%，同比增长38.30%；

6月份的销量也有了显著改善，奇瑞捷豹路虎的销量同比增长约15%，第二季度环比增长162.61%。中国仍然是捷豹路虎业绩增长的重要市场。捷豹路虎在中国市场逐渐稳定的背后，也说明了该公司对中国市场的高度依赖。对于企业来说，中国不仅是一个销售市场，也是其品牌的避风港。尤其是现在疫情在国外肆虐，外国企业很难在中国以外的市场扩大业务。

疫情前，捷豹路虎在中国市场的销售额占全球销售额的25%-30%，但疫情期间这一数字已增至50%。中国对捷豹路虎的重要性显而易见。除了对庞大的国内消费市场的依赖，捷豹路虎对中国也有一定的资金依赖。权威机构预测，由于疫情，捷豹路虎2020年的销售额可能会下降15%-20%，这对公司的现金流构成了重大挑战。

根据网易的数据，捷豹路虎于今年6月5日从中国银行（601988，股吧）、中国工商银行（601398，股巴）、交通银行（601328，股吧。在此之前，捷豹路虎从未在中国进行过任何形式的融资。这一次，他们向中国各大银行借款，以润滑公司的现金流，并将储备资金投资于公司在中国的长期发展。不得不说，中国在捷豹路虎的全球布局中扮演着至关重要的角色。随着国内汽车销量占比的不断提高，中国作为捷豹路虎全球最大单一市场的地位不断加强。捷豹路虎未来将如何突破？尽管中国仍然具有巨大的增长潜力，但留给捷豹路虎的机会是有限的，各公司都很清楚这一点。受新冠肺炎疫情和经济下滑的影响，今年上半年中国汽车市场相对低迷。与普通品牌的衰落不同，奢侈品牌的市场略有增长。2020年上半年，中国豪华汽车销量达到104万辆，同比增长1%。但作为豪华品牌之一的捷豹路虎，还不能太高兴。对于捷豹路虎来说，中国似乎没有一家本土企业能与之匹敌。然而，随着电动化的推进，中国在新能源汽车方面的研发能力快速增长显而易见，在一些高端和前沿领域，它甚至达到了世界领先水平。目前，尽管它对捷豹路虎没有构成重大威胁，但如果捷豹路虎不根据市场需求调整发展方向，击败中国战场将是一件转瞬即逝的事情。突破点不超过两个：第一，增加新能源，尤其是在中国市场，那里有一些高端独角兽公司。捷豹路虎需要结合新能源产品，以最大限度地发挥品牌影响力。其次，避免盲目推出产品。产品在一代又一代地更新，消费者也在一代一代地进行更新。使消费者当前的需求成为企业的主要研究课题。奇瑞捷豹路虎内部人士曾表示，要通过不断迭代和更新产品矩阵，充分满足消费者对高端汽车细分市场的需求。

截至目前，捷豹路虎在电动化过程中只发布了一款也是唯一一款纯电动车型捷豹I-PACE。但首席执行官Schweider教授曾表示，“从2020年开始，公司旗下所有新发布的车型都将实现电动化，为全球消费者带来更多电动产品，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型

疫情使其计划暂停，但幸运的是，今年也被认为是捷豹路虎的主要产品年。7月24日，在成都车展开幕当天，全新路虎卫士正式亮相……

契特。这被称为“地表最强的四轮驱动汽车”，我们将看看能溅出多少水。之后，捷豹路虎将陆续推出两款车型，即路虎发现和捷豹F-PACE中期改款车型。

随着社会的快速发展，现在的年轻人在街上看到捷豹路虎，甚至不打招呼，仍然会受到关注。然而，在十年或五年后，市场上不会有足够的产品支持，产品发布也不会足够。不可避免的是，饭后成为一名汽车爱好者是每个奢侈品牌都无法接受的命运。

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