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蔚来组局成立电池资产公司 换电模式下“电池银行”将正式诞生?

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时间:1900/1/1 0:00:00

蔚来,北京,汉

经济观察网记者甘群芳在换电模式政策利好频出的基础上,蔚来汽车解除了电动车分离模式的桎梏。据七星报数据,8月18日,武汉威能电池资产有限公司由威莱控股有限公司、有限公司、宁德时代(300750,股票吧)新能源科技有限公司、有限公司、国泰君安国际控股有限公司有限公司、湖北科技投资集团有限公司共同投资正式成立,公司注册资本8亿元,四名股东各注资2亿元,各持有25%的股权。法定代表人、董事长为NIO能源公司副总裁沈飞。随着蔚能的成立,蔚来汽车倡导的车电分离模式真正落地。8月20日,NIO Motors正式发布了电池租赁服务BaaS,该服务提供电池分离、电池租赁、充电、可互换和升级等服务。从字面上看,这项服务与NIO之前的电池租赁金融解决方案没有什么不同,但它背后的商业模式已经改变了。蔚来汽车从成立之初就推出了车电分离置换的模式,因为这种模式被认为是为了降低购买电动汽车的门槛,解决电动汽车普及所面临的电池衰减、电池升级、车辆保养率变化大等问题。2018年,NIO推出了一项销售计划,购买不带电池的汽车并租赁电池。但这只是汽车和电力的物理分离。由于用户的购买发票仍然无法移除电池,因此电池的产权仍然属于用户。只是通过分期付款的方式购买了电池,但电池性能下降和快速折旧的焦虑并没有得到克服。不仅如此,NIO还因承接电池资产而面临巨大的财务压力。即使一辆车要八九万元,十万辆车怎么能花89亿元呢?因此,必须有一家独立的电池资产公司来承担这项任务, ”NIO Automotive创始人李斌表示。李斌认为,真正的车电分离模式需要四大条件,包括可换电车辆的设计、换电服务体系、车电产权分离的政策支持以及独立的电池资产公司前两个条件主要取决于公司自身的战略路径和资本投资,而后两个条件涉及政府和其他投资者,因此更需要参考电力交换模式的市场推广。对于前两项,蔚来汽车一直坚持投资和布局。截至8月20日,NIO已获得1200多项与换电相关的专利,并在全国建设了143个换电站,为用户提供了80多万次换电服务。对于后两种情况,NIO Motors一直未能取得成功,尤其是在允许产权分离的政策支持方面,使得电池发票可以单独开具,电池资产公司可以成立。随着NIO和北汽推进换电模式并逐步扩大规模,政策开始松动。今年以来,换电模式在新能源汽车补贴新政和《2020年政府工作报告》中得到了支持。电池资产公司威能也借此机会成立了。据报道,NIO正在基于“车电分离”模式管理电池资产。该公司将购买电池组,并委托NIO为用户提供电池租赁和运营服务。在电池交换行业,威能被视为“车电分离”商业模式的创新,也被称为“电池银行”。一位电池交换行业的资深人士告诉经济观察网,“电池银行”需要政府、主机厂、电池厂、电网、铁塔或储能等多方以及社会资本的参与,为电池的研发、设计、运营和梯级利用创造闭环,以及电池交换操作和能源网络。从威能目前的股东来看,它涵盖了四个主要部分:政府、何鸿燊……

工厂、电池工厂和社会资本。李斌表示,仍有许多新股东将很快加入,目前正在办理手续。李斌认为,蔚能不仅是一家电池租赁费收入高达2万亿元的企业,还有许多其他增值点。它将重组电池行业,成为一个非常大的电池买家、资产所有者和退役电池供应商。同时,这是一家提高电池寿命的科技公司。这是一个开放的平台,有更多的汽车制造商参与,并基于BaaS模式为更多不同品牌的电动汽车提供基于资产的服务,这当然是一个长期目标, ”李斌表示。然而,对于蔚能来说,由于电池的资金投入巨大,如何在未来的整个生命周期内降低资本成本并提高电池的价值将决定其盈利能力。而剥离电池的蔚来汽车,相当于减轻了车电分离模式的负担压力,但也由于购买和使用成本的降低,整个汽车业务也将得到改善。NIO Motors表示,BaaS模式将导致NIO销售额的增加,并加强NIO在供应链中的议价能力,进一步提高系统效率,推动毛利率的增长。据介绍,在BaaS模式下,NIO系列所有车型的售价将下调7万元。ES8、ES6和EC6补贴后,起价分别为38万元、27.36万元和28万元;选择一个70千瓦时的电池组,每月服务费为980元。作为最早推广换电模式的新能源汽车公司,北汽新能源在过去一年中也动作频频,包括在2019年底投资其换电技术合作伙伴北京奥动,逐步建立自己的换电生态系统。不过,一位参与北汽换电业务的业内人士告诉经济观察网,北汽换电主要集中在B端,因此享受补贴,资金压力相对较小。威能是电池交换行业公认的第一家电池资产公司。不过,据经济观察网记者了解,奥东新能源和博腾科技也在计划打造电池资产公司。目前,换电模式在B端的一些城市已经实现盈利,但在C端市场的推广仍面临许多瓶颈,包括换电站的初始部署投资、车企之间电池标准的标准化、换电运营技术标准的规范化。越来越多的“电池银行”进入市场,将对电池交换行业、车电车型分离以及整个新能源汽车市场产生带动作用,这也值得行业关注。

标签:蔚来北京

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