应对平台化造车阶段新竞争 长安频打“蓝鲸动力”技术牌

经济观察网记者高飞昌以发动机和变速器为核心的动力系统一直是汽车行业的技术巅峰。在这方面，与外国汽车公司相比，国内汽车公司仍然存在不足。为了赶上国际标准，几家领先的独立车企近年来在动力系统领域持续布局，迄今已取得一定成效。长安汽车（000625，股吧）研发并量产的蓝鲸动力系统就是一个例子。

8月17日，长安汽车在网上发布了两款新车——CS55PLUS蓝鲸版和睿程CC蓝鲸版，前者售价10.69-11.39万元，后者售价9.79-11.99万元。这两款新车之所以被命名为蓝鲸版，是因为它们搭载了长安汽车的蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，动力匹配蓝鲸湿式7DCT变速箱。

据了解，早在2016年11月，长安就在新一代CS95旗舰SUV车型上使用了蓝鲸2.0T发动机，并从那时起逐步推广。2019年6月，长安汽车正式发布蓝鲸动力作为科技品牌。随着CS55PLUS蓝鲸和睿程CC蓝鲸版本的到来，长安汽车的绝大多数燃油动力汽车都配备了蓝鲸发动机。

根据长安汽车提供的信息，蓝鲸动力包括蓝鲸发动机、蓝鲸油电混合动力驱动和蓝鲸变速器。蓝鲸发动机包括中排量高性能发动机和蓝鲸NE中小排量高效发动机平台。目前，蓝鲸NE中小型排量发动机平台主要有1.4T和1.5T两款高压直喷发动机。

此前，中国自主车企的发动机开发中没有模块化平台开发的先例，蓝鲸NE动力平台成为首个基于模块化顶层设计开发的自动驾驶发动机平台。从一些技术指标来看，蓝鲸NE发动机具有高达40%的热效率、1250转/分的峰值扭矩和350巴的高压直喷，所有这些都可以与大众、丰田等国际车企的水平相媲美。该平台兼容48V、HEV、PHEV和REEV设计，排量为1.0L-1.8L，泛化率高达98%。在排放方面，它符合国家VI标准，并预设升级到欧7升级路径。根据长安汽车的说法，“技术可以保持十年而不会过时”。

从行业角度来看，上汽、奇瑞、长城、吉利等领先的自主车企都非常重视自主研发。目前，一个大趋势是，各大自主品牌已进入整车模块化和平台化制造阶段。几年前，奇瑞推出了四大平台，包括M1X和T1X。近两年，吉利开始大规模应用CMA模块化架构，长城则发布了柠檬平台、坦克平台和咖啡平台三大平台。相比之下，长安汽车尚未发布自己的汽车平台计划。

然而，专注于动力系统领域，尤其是发动机方面，奇瑞、上汽、吉利等车企此前都发布了各自的相关技术成果，但很少有像长安这样将发动机技术作为一个独立的技术品牌来关注。一方面是长安汽车对自身动力技术的信心，另一方面是过去几年长安汽车相对于其他自主品牌的技术领先地位并不突出。长安汽车对技术差异化有着强烈的内在需求。

前几年，长安汽车一直在向外界宣传，将保持每年5%以上的销售费用投入用于研发。在过去的两三年里，长安汽车还发布了多项重大战略，如在新能源领域投资超过1000亿元的“香格里拉计划”和在智能网联领域投资数百亿元的《北斗天枢计划》。

然而，在如此大规模的投资下，长安汽车的实际表现并不乐观。自2018年以来，长安汽车不仅销量持续下滑，而且……

o经营状况恶化，导致2019年亏损26亿元。换言之，尽管长安已经采取了许多行动，但似乎“雷声大雨点小”，长安汽车的积极变化尚未被外界看到，消费者也很难从长安产品中感受到实质性的进步。

转机发生在2019年下半年。长安汽车逐渐从销量下滑中走了出来，并在第四季度实现了扭亏为盈。然而，在今年第一季度，长安汽车再次卷土重来。尽管政府补贴是扭转局面的直接原因，但长安汽车的销量触底回升是不可否认的事实。长安汽车发布的最新7月销量数据显示，长安系列中国品牌汽车7月销量为123548辆，同比增长49.9%。长安也成为为数不多的连续几个月同比大幅增长的国产品牌之一。具体车型方面，7月，CS75系列销量突破2万辆，逸动系统和UNI-T销量突破1万辆。

长安销量逆势增长的最直接原因是产品力比以前有所提升。以长安今年上半年推出的首款中高端UNI系列轿车UNI-T为例，这款车与长安此前所有产品都有所不同。它代表了长安在产品设计、智能化和安全性方面的水平，目前在市场上相当受欢迎。蓝鲸动力已经成为支撑长安整体产品质量的关键因素。根据长安汽车发布的数据，截至2020年6月，长安汽车蓝鲸家族的销量达到125万辆，7月总销量达到7万辆。

值得一提的是，在推出CS55PLUS蓝鲸版和睿程CC蓝鲸版的同时，长安汽车还在长安汽车发动机厂、两江厂和蓝鲸动力实验室进行了12小时的冲压/焊接/总装车型云直播，为外界提供了一种“透明”的方式来了解其研发能力和“智能”制造能力。

长安汽车总裁朱华荣多次在公开场合表示，在过去几年里，长安已经完成了低端车型的淘汰，共淘汰了约140万辆低端产能。与此同时，整个公司正在经历重大的转型升级。根据长安2018年发布的“第三次创新创业计划”，长安汽车在公司管理组织体系、生产制造体系、品牌管理理念、服务理念等方面进行了全面深入的改革，目标是从传统的汽车制造商转型为科技公司。

经过三年的调整期，以长安汽车目前的业绩来看，已经回到了上升周期。随着蓝鲸动力产品的不断增加，长安汽车产品线的整体实力也得到了快速提升，这也是长安汽车转型升级成果的外在体现。但从长远来看，长安刚刚稳定增长，转型升级的任务还将继续。

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