高原极限环境实测 长安欧尚X5超级封测第二站

8月27日，长安欧尚X5超级测试第二站来到海拔4700米的昆仑山。从模拟实验室到自然实验场，长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原快速加速、200公里高原扬尘、高原陡坡爬坡、高原长下坡制动等测试项目，再次验证了其卓越的可靠性。

在青藏高原，昼夜温差巨大，夜间气温降至0℃以下的情况并不少见。此外，高原空气相对稀薄，车辆很容易因低温、空气稀薄等原因无法启动。在这次密封测试中，长安欧尚X5从海拔4100米的昆仑山玉竹峰脚下出发，当时的大气压只有61kpa，氧气含量低至12.5%。在这样的环境下，长安欧昌X5在露天过夜后开始了连续几次的点火测试。

高原环境中的空气稀薄，压力和氧气含量仅为平原地区的三分之二左右，这可能导致发动机功率水平显著下降。不过，这并不会给长安欧尚X5带来太大的麻烦。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，峰值扭矩1250rpm。而且，扭矩平台非常宽，达到了同级别的优秀水平。在4000多米的海拔高度，本次测试中的长安欧尚X5轻松达到120公里/小时的速度，动力充足，随时可用，确保了用户的操控乐趣。

高原环境下的道路起伏不平，连续下坡，这不仅考验驾驶员的驾驶能力，也考验车辆的制动能力。没有针对高原环境进行调整的车辆容易出现疲劳甚至制动系统故障，严重影响驾驶安全。在高原长下坡测试中，工程师为长安欧尚X5准备了一段长约2000米、落差450米的长下坡路段。测试车辆在停止时停止，展示了出色的制动性能和稳定的底盘性能。这种效果的实现离不开长安欧尚底盘工程师的精心调整。仅在制动系统方案方面，它就在高原环境中进行了28轮持续筛选和优化，使长安欧尚X5拥有最佳的制动解决方案，发动机增加真空效应，有效保证制动性能。

高海拔地区通常没有茂密的植被。经过多年的风化，高原地区的天空经常布满沙子和灰尘。车主害怕避免这种情况，但工程师愿意在这样的环境中测试车辆的气密性。在高原扬尘测试中，长安欧尚X5跟随前方车辆在戈壁滩上行驶了200公里。升起的沙尘在窗外积聚了厚厚的灰尘。工程师在车里戴着白手套进行检查。这辆车和新的一样亮。汽车在这里通过了测试，这可以确保汽车在其他环境中保持清洁。此外，长安欧尚X5配备了N95医用级过滤装置，即使是车窗外的小颗粒物也能隔离，确保车内空气清洁健康。

高原地区的高山和险要道路，高原上的登山测试甚至比刚才的快速加速测试还要困难。由于高海拔地区空气压力低、含氧量低的特点，一般车辆经常会在高处爬行甚至无法爬坡……

严重影响行车安全，甚至危及乘客的生命财产安全。在这次测试中，长安欧尚X5凭借发动机出色的低扭矩性能轻松登顶。此外，蓝鲸NE 1.5T发动机配备了压力传感器，通过识别高原环境自动调节点火角度，避免发动机爆震。

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本次高原测试，长安欧尚X5选择了平均海拔4000米以上的青藏高原，主要测试地点为海拔4700米的昆仑山口。复杂的地理环境和极端的气候条件已经成为普通消费者使用汽车的极限条件。这里的测试是长安欧尚X5的最低标准。

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编辑点评：在汽车行业，针对高寒、高温、高海拔的“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国幅员辽阔，东西经60多度，南北纬近50度。它拥有世界上最复杂的气候和地理条件，最热和最冷地区的温差接近100℃。东部平原与青藏高原的高差接近4000米，一天中有四季和数百英里的不同日子。这也为中国提供了世界上最严格的“三高”检测标准，不分东、西、北、南、高温或低温。一辆可以覆盖祖国960万平方公里的汽车可以覆盖世界的每一个角落。长安欧尚X5高原密封试验从模拟实验室到自然试验场，取得了0.01的进步。针对高原地区汽车常见的五大问题：起步难、动力不足、制动无力、气密性不足、发动机性能不稳定等问题，长安欧尚X5在高原野外环境测试中展示了其稳定可靠的产品性能，证明了它是一款不怕高速反应的SUV产品。

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