百万英里电池后，特斯拉电池密度将提升50%，成本低于燃油车

和讯汽车获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日透露了特斯拉电池研发的一些新进展。他表示，该公司预计将在3至4年内大规模生产能量密度为400Wh/kg的电池。

目前，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260Wh/kg，400Wh/kg表明与当前的能量密度相比增加了50%以上。能量密度是实现更长续航里程和降低电池成本的关键。

特斯拉将于9月22日召开股东大会，并在当天举行“电池日”活动。核心问题是提高能量密度和降低成本。此前公布的“Roadrunner Million Mile”电池计划也将在本次活动中进一步披露。

公路跑步者“是特斯拉计划推出的一项独特的电池技术。电池寿命预计将达到100万英里，比目前的电池寿命公里长1-3倍，电池成本降至每千瓦时100美元。如果能够实现这一目标，电池的核心成本将得到质的突破，电动汽车的价格也将非常高ly减少。在同级别车型中，电动汽车的价格甚至会低于传统燃油汽车。

今年6月，特斯拉承认了这个项目的存在。根据当地政府的监管文件，特斯拉计划在加利福尼亚州弗里蒙特建立一家电池研究机构和制造工厂。特斯拉目前在弗里蒙特有一家“小规模”电池制造企业，正在申请当地政府批准建立一家扩大的电池制造工厂。特斯拉电池制造厂也是特斯拉实验电池生产线的所在地，该生产线由特斯拉自己开发的一台新机器控制。

根据之前公开的信息，该电池是锂离子电池结构，使用新一代“单晶”NMC532阴极和相对较新的先进电解质。使用这种电池可以使电动汽车连续行驶100万英里。

当然，未来如何在电池安全方面取得重大进展也是消费者关心的话题。能量密度的增加无疑意味着镍含量需要增加。镍的主要功能是增加能量密度，但比例过高会对热稳定性产生不利影响。尽管特斯拉在热管理方面已经足够出色，但它仍然无法保证锂电池在受到外力时的潜在火灾危险。

不久前，中国一款搭载“2170”电池的Model 3车型高速起火。随后，特斯拉回应称，事故是由于高速行驶过程中，一个金属角度形状的路面突起物撞击底盘并严重损坏电池，导致车辆起火，而非自燃。

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