探访北京小区“电动车禁入楼宇”系统：对电动车上楼说“请离开”

8月，新京报记者走访了北京多个居民区，发现“电动车上楼”的不文明现象相当普遍。5月，西城区西直门南街新华东社区15号楼和19号楼引入了“电动车禁止进入楼”制度。西城区消防救援支队车站路街道监督员张彤表示，为了解决居民的充电问题，小区还配备了充电柜，并在车棚内安装了充电桩。自6月1日起施行的《北京市文明行为促进条例》规定，市民应“规范有序停放车辆，并在指定地点充电”，重点整治“在共享走道、楼梯井、安全出口等公共区域为电动车充电”的不文明行为。7月初，北京市消防救援总队总工程师李云浩在“北京市城市安全形势与安全生产专项整治三年行动”新闻发布会上提到，截至2020年6月30日，上半年北京共发生火灾1018起，其中电动自行车引发的火灾91起，占火灾总数的9%，共造成4人死亡。

电动自行车停放在正新花园2区1号楼第二单元8层走廊内。8月18日，在丰台区正新苑2区1号楼第二单元入口处，居民报告说只有一辆车失踪。新京报记者新苑二区区长吴林树看到一条醒目的“走廊内不得堆放杂物或易燃物”提示。在该单元的一楼墙上，还贴着“禁止在大楼内停放或充电电动汽车”的告示。然而，在告示的对面停着一辆电动自行车。第二单元共有14层。新京报记者走访发现，从1楼到8楼的走廊大部分都是电动自行车，其中电动自行车3辆，自行车7辆。一位房主表示，尽管楼道上贴着“禁止停放电动自行车”的告示，但一些居民仍然置之不理。“这些确实是安全隐患，”房主表示，他们之前曾拨打“12345”热线举报楼道停放电动自行车的问题

停放在正信花园二区走廊的电动车。新京报记者吴琳姝注意到，小区门口有5个充电站用于电动汽车充电，每个充电站都配备了2个充电接口。充电站区域没有安装雨棚，此外，其中一个充电站缺乏充电接口，社区内只剩下9个可用的电动汽车充电接口。郑新园二区物业部门的一名工作人员表示，电动车上楼的问题早就存在，但由于小区内自行车和电动车空间不足，不少居民将车停在楼道内。除了入口处为数不多的充电站外，没有空位。“上述工作人员表示，他们之前曾发现居民从家里拉电线给停在走廊里的电动车充电。”“我们及时制止了。”新京报记者从正新家园社区居委会获悉，针对“电动自行车上楼，“2019年，居委会已经多次建议一些居民打扫两三次，但居民们很快就把电动自行车放回了走廊。目前，居委会正在与物业协商解决充电桩问题，并进一步解决电动汽车上楼的问题。

停放在宋家庄家园3区4号楼5楼的电动自行车。新京报记者吴琳姝摄宋家庄家园三区。最近，宋家庄家园三区4号楼外将安装一个充电站。新京报记者在地下发现了一个存放自行车和电动车的区域。一位工作人员表示，地下停车场有90多个电动汽车停车位……

icles，“只允许停车，不允许充电。”在4号楼一楼的电梯间里有一张警告海报，上面写着“电动汽车着火，只需100秒即可死亡”。然而，记者走访后发现，这座29层楼的大楼里，许多居民仍将电动车停在走廊或家门口。小区居民王先生告诉新京报记者，他家里有一辆电动自行车。王先生说：“每次他充电时，他都会把它推进房子，人们一直在充电。”。虽然他知道危险，但也没办法，如果小区有户外充电设施，他肯定会选择在楼外充电。居民徐奶奶说，她的邻居过去常常在走廊里拉电线给电动自行车充电。“他们每次充电四五个小时，在那段时间里，他们非常担心会造成事故。他们晚上睡不安稳。后来，他们没有看到充电，所以他们可能不会再骑自行车了。”

宋家庄家园三区一户业主家门口停着一辆电动车。对于“电动车上楼”的现象，宋家庄社区居委会的一名工作人员有些无奈。“我们没有执法的权力，所以我们只能上门劝阻，张贴通知，然后与物业部门交谈，”新京报记者吴琳姝说。前述居委会工作人员表示，这不是一层楼或一栋楼的个别现象，而是存在于许多建筑和社区中。尽管我们经常与物业一起清理，但这完全取决于个人意识。我们不能没收或处理居民的私人财产，我们没有这个权利。“对此，宋家庄家园物业人员告诉新京报记者，物业刚刚签订合同，很快就会在楼下安装充电桩进行施工。

天秀花园承秀花园的室外车棚内设有充电站。新京报记者吴琳姝摄天秀花园承秀花园：火灾发生后，小区增设了充电站。2018年11月12日凌晨，海淀区天秀花园承秀花园2号楼一楼一辆电动自行车起火，并迅速引燃附近其他车辆。火灾最终导致一人死亡，一人受伤。8月18日下午，新京报记者再次探访了天秀花园承秀花园2号楼。他看到一楼大厅里贴着一张告示，上面写着“禁止在走廊里停放电动汽车或为电动汽车充电”，墙上有一个红字写着“严禁在走廊里停泊电动汽车”。记者走访了整个单元楼，没有发现“电动车上楼”的现象。承秀花园的一位物业经理告诉新京报记者，如果发现有人将电动车推入居民楼，他们会立即上门进行宣传教育，并对楼外的电动车进行清洁。对于“昏迷”的居民，物业人员会多次敲门告知，并要求他们配合工作。2019年，该物业在电动汽车和自行车棚中增加了充电站，以方便居民充电。记者在车棚内看到，充电区内约有10个充电站，部分电动车正在充电。

新华东小区15号楼引入了“电动车禁止入内”制度。新华东社区：在西直门南街新华东社区15号楼引入“电动车禁止进入”制度。如果居民将电动自行车推入电梯，电梯内会立即响起“电动车禁止进入，请离开”的提示，电梯将停止工作。西城区消防救援支队占领路街道片区监督员张彤介绍，今年5月，该单元楼引入了“电动车禁建”制度，成为西城区首个试点的居民楼。据了解，该系统的安装费用约为3000元。通过摄像头检测进入电梯的物体……

电梯并将其识别为电动汽车，电梯门将无法关闭，电梯内的楼层按钮将暂时失灵。即使电动自行车被向后推或故意遮挡摄像头，该系统也能检测和识别异常情况，”张彤说。该系统连接到一个大型数据库，“全国生产的电动自行车将被记录在这个平台上。张彤认为，管理“电动自行车上楼”不能“只堵不疏”。为了满足居民的充电需求，该社区有3个充电柜，可以自动断电和灭火。一个充电柜可为8组电池充电。在智能电池充电柜的一侧，有一个充电棚，大约有10个充电站。张彤说，像这样的充电柜在车站路街道已经投入使用了一百多个，未来还会增加更多的充电柜供居民使用。此外，车站路街道计划在所有高层住宅引入“电动车禁止进入”制度，并计划修建停车棚，投入更多充电桩和充电柜，彻底解决电动车上楼问题。

在新华东社区引入“电动车禁止入楼”制度的同时，该社区配备了充电柜。早在2017年，部就发布了《关于规范电动汽车停车充电加强防火工作的通知》，明确规定严禁在建筑物内的共享走道、楼梯井、安全出口等公共区域停放或充电电动汽车。市民应尽量不在个人住房内停放电动汽车或为其充电；如果需要停车和充电，应采取隔离和监测等预防措施，防止火灾发生。今年5月1日起施行的《北京市物业管理条例》也规定，业主、物业使用人和物业服务提供者不得非法拉电线电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车充电。但由于小区缺乏执法权，物业只能对违反停车规定的车主进行宣传教育。因此，尽管电动汽车上楼的问题是有害的，但它仍然存在。特别是在一些户外充电设施不足的老旧小区，管理“电动车上楼”变得更加困难。“因为居民在楼外没有地方充电，只能推电动车上楼充电。”张彤说，居民意识到电动车上楼的危害，但他们有侥幸心理，觉得电动车引发的火灾离自己很远。上述《通知》还明确，物业服务企业、监理单位、村委会、居民委员会应当立即组织对住宅小区、建筑内的电动汽车停放和充电情况进行专项检查，及时消除隐患。检查中发现电动车违规停放或充电的，应当予以停车清理。解锁的组合非常重要。物业应该为老百姓提供集中便捷的充电设施（603883，股吧），让他们有地充电，”张彤说。只有这样，电动汽车上楼的问题才能真正得到解决。校对魏卓

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