保时捷国产落户海南传闻再起 ST海马因代工传言股价大涨

经济观察网记者童凤良保时捷国产的消息再次传出。8月23日，业内人士在微信头条报道称，保时捷正在讨论在海南自贸区进行国内生产、免税组装和销售的可能性，以及成立合资公司的可能性。由于海南省目前只有一家车企，投资者很快将这一消息联系到了海马汽车，并在股东互动平台上询问海马汽车的秘书，“海马汽车前期是否与保时捷有过任何联系或讨论过合作事宜？”。8月24日下午，经济观察网记者向保时捷中国方面求证。保时捷中国的一位人士回答说：“保时捷没有国产的计划。”保时捷想要国产的消息已经不是第一次出现了。早在2014年，就有媒体报道称保时捷将在上海大众宁波工厂进行国产，保时捷中国当时予以否认。但从那以后，关于保时捷在国内生产的传言就再也没有停止过。在2018年3月的保时捷年度财报会上，有媒体向保时捷高管提出了对国内计划的质疑。当时，保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume博士首次在集团层面发表声明，表示保时捷的总产量并不多，如果细分为各种车型，产量会更小，这使得在中国的生产不具有成本效益。但与此同时，他也表示，“如果保时捷未来在中国的单一车型销量超过10万辆，我们会有一些计划。”根据保时捷2019年在中国的销售数据，该年其在中国的销量为86752辆。尽管单款车型的销量尚未达到10万辆的目标，但总销量距离10万辆并不遥远。此外，中国市场已连续第五年成为保时捷全球最大的单一市场。对于外国品牌是否国产，中国汽车行业有一条不成文的规定，即当外国品牌在中国的总销量超过5万辆时，就符合国产条件。目前，符合这一条件但尚未国产的品牌包括雷克萨斯和保时捷，而其他品牌已经进行了国产化。一些不符合这一条件的品牌，如雷诺和DS，也进行了本地化。在外界看来，如果保时捷能够在中国生产，就可以降低成本，并对进一步提高销量发挥积极作用。今年，海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，税收优惠政策吸引了众多外国投资者。这成为业内猜测保时捷将国产并登陆海南的另一个主要原因。一些投资者猜测，保时捷可能会选择与海南当地的汽车公司海马汽车合作。今年6月10日，有网友在海马汽车股票吧提问“海马和保时捷应该合作吗？8月13日，在股东互动平台上，海马汽车董秘也回应了一位投资者关于“公司最近是否与保时捷公司有任何交易”的问题，表示“目前与公司没有任何相关事宜。“最近的事件是”披露”。值得注意的是，无论是否受到与保时捷合作消息的影响，ST海马的股价在8月24日和25日继续翻红。8月24日ST海马股价涨停，收盘报3.37元/股；8月25日上午，ST海马股价再次涨停，达到3.54元/股每股。此前7月31日至8月11日的8个交易日内，ST海马股价已连续8次涨停，涨幅高达47.86%。当时业内认为，这可能与海马外包小鹏汽车有关。今年8月初，小鹏汽车在美国IPO的消息被披露，IPO文件于8月10日正式提交给美国证券交易委员会。但目前看来，ST海马的股价仍然非常强劲。

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