Aion LX要当新能源的主人 不做特斯拉的“备胎”

对于一些持有硬币并准备选择新能源的消费者来说，20万元绝对是一个分水岭。20万元以下，基本以自主品牌为主，用户最关心的NEDC续航里程从300公里到500公里不等。当然，在这个价格区间内，一些传统造车合资品牌也推出了一些新能源产品，但基本上都属于“酱油”的存在。一旦超过20万元，情况就会大不相同。不仅有新能源汽车制造领域的标杆特斯拉Model 3，还有一批豪华品牌在中国推出电动和插电式混合动力车型。因此，国内新能源在20万元以上的市场上脱颖而出是不够的，自称豪华也是不够的。其中大部分成为特斯拉低端车型的“备胎”。今天，我们欢迎广汽新能源Aion LX，看看它如何在这个市场上站稳脚跟，拒绝让命运自行其是。

实用的全仪表显示650公里的续航里程

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整篇文章的摘要：Aion LX使用了大容量电池，这为它赢得了更长的续航里程。在现有的充电条件下，它可以在城市中轻松实现近600公里的续航里程，而无需充电，这在一定程度上缓解了人们对续航里程的焦虑，对充电不方便的用户来说是一件幸事。面对同价位的特斯拉Model 3标准续航里程版，在续航里程方面具有绝对优势。此外，内饰的做工和设计比特斯拉更精致、更用心。整体乘坐空间也处于中型SUV的水平，后排座椅的舒适性也优于Model 3。右后座椅配备了腿部支撑，这让后排乘客更加满意。说到充电，仍有少数用户拥有个人充电站。随着新能源汽车车型数量的不断增加，公共充电站越来越稀缺。除了那些被燃油车损坏或占用的公共充电站外，在高峰时段看起来足够的充电站很少，而且能够正常使用的充电站也很少，导致排队现象严重。因此，Aion LX 80，一款电池容量更大、续航里程更长的电动汽车，确实可以在一定程度上缓解续航焦虑。

标签：特斯拉Model 3埃安领主

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