销量/利润双丰收 点评长安汽车2020年半年报

8月31日，中国网通从官方获悉，有限公司已发布2020年半年度财务报告。报告显示，长安汽车上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿元，增长216.17%。与此同时，长安汽车2020年上半年也实现了1.3%的销量同比增长，累计销量830992辆，实现了销量和利润的双重增长。

不可否认的是，自2018年以来，国内汽车市场呈现下滑趋势，且由于2020年初疫情的影响，国内车市整体表现低于历史同期。乘联会发布的销售数据显示，今年上半年，全国乘用车市场共销售新车770万辆，同比下降约23%。由此可以看出，在“艰难”的2020年上半年，长安汽车实现了销量和利润双增长的良好表现，实属不易。

长安汽车集团利润和销量增长的背后是几款畅销车型的强劲表现。中国品牌方面，包括长安CS75系列、长安逸动系列、长安欧尚X7等车型，销量已连续多月破万。可以说，中国品牌的持续热销是长安汽车集团逆势崛起的重要基础。

为了保持主要车型的竞争力，长安汽车自2020年以来一直保持着相对稳定的产品换代步伐。长安益东PLUS、2021长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS蓝鲸版、长安瑞城CC蓝鲸版均为长安汽车在现有成熟车型基础上优化升级推出的新产品。

在合资领域，包括长安福特全新探险者和长安马自达CX-30等新车的推出，也为长安汽车合资公司的销量稳定增长提供了强劲动力。

业内普遍认为，中国汽车市场已经从“增量竞争”进入“存量竞争”阶段，因此企业的头部效应越来越明显，强势品牌将在市场上获得更多的销售份额。同时，在市场消费升级的主流背景下，主流市场更青睐具有核心竞争力的汽车产品。因此，其明星产品的不断升级换代是长安汽车确保销量持续增长的重要举措之一，也直接体现在市场销量上。

除了不断更换现有产品外，长安汽车还在新产品和新技术上投入了大量精力和成本。以UNI-T为代表的新产品系列自正式上市以来，仅10天内就收到了7414份订单，并在7月份成功实现月销售额破万元。

对于长安汽车来说，UNI-T不仅是一款全新车型，也是长安汽车冲击高端市场的变革之作。凭借极具前瞻性的设计语言和领先的智能技术配置，长安UNI-T已成为推动长安汽车品牌向上发展的代表和助推器。未来，长安汽车还计划推出更多UNI系列车型，并与现有车系形成高低结合，覆盖更广阔的市场。

在长安欧尚品牌方面，基于长安MPA平台的长安欧尚X5已经完成首秀，预计将于……

第三季度。作为长安欧尚品牌旗下的首款运动型SUV，长安欧尚X5的主要消费者年龄在25-35岁之间，在设计风格上有了大胆突破。

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在新能源产品方面，自2020年以来，长安汽车集团还推出了梅赛德斯-奔驰E-Star和科尚EV等新车型，进一步丰富了其新能源产品矩阵。除了全新车型，长安汽车还在核心动力总成、L3级自动驾驶、车内智能互联等领域持续发力。随着技术实力的不断提升，长安汽车近年来逐步淘汰了20多个低效产品，淘汰了140万个相关的“过时”产能，并开始专注于打造爆款产品。

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长安汽车在报告中表示，尽管长安汽车集团在2020年上半年取得了良好的成绩，但其未来的发展也面临着重大调整。由于海外疫情的持续蔓延和长尾效应的出现，预计明年年中之前，全球主要经济体疫情防控和经济复苏的双重努力将成为常态。面对经济下行压力和外部环境不确定性增加，居民消费信心明显不足。短期内，汽车消费需求将受到明显抑制，汽车市场的下行压力将直接导致公司本期经营压力加大。

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在下半年的应对措施方面，长安汽车表示，一方面将继续加大市场拓展力度，最大限度地减少外部不确定因素的影响，保持业务规模的基本稳定；另一方面，我们将加强对潜在风险的认识，继续挖掘内部潜力，提高质量、降低成本、提高效率，提高企业运营的质量和效率，确保战略目标的完成。点评：之前的成绩还没有完全释放出长安汽车的未来前景。事实上，自2018年4月第三次创新创业计划正式发布以来，长安汽车已经开始了品牌转型进程。经过两年多的时间，长安汽车在新产品和新技术方面已经初见成效，积累了比较深厚的品牌声誉和明星效应。面对市场下行压力，它也表现出了强大的韧性和韧性。在之前企业转型过程中技术积累和持续投入创新研发的双重努力下，再加上汽车消费潜力释放等有利因素，其未来发展潜力仍然可期。

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在机遇与挑战并存的2020年下半年，国内汽车行业的发展趋势将不可避免地取决于多种内外部因素的影响。然而，无论行业趋势如何变化，努力巩固“内部实力”，打造可持续的竞争产品体系，是每个汽车企业都需要具备的核心能力。在这方面，早就布局品牌转型并付诸实践的长安汽车集团已经取得了令人满意的中期业绩，我们期待着在年底前看到其更引人注目的年终成绩单。

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