汽车经销商生存难上加难：八成销售负增长

2020年上半年，汽车公司的财报陆续发布。在疫情的影响下，报告期内，大多数汽车公司的收入和利润都出现了大幅下降。例如，盈利能力最强的上汽集团（600104，股吧），上半年营收2837.4亿元，归母净利润83.94亿元，同比分别下降24.60%和39.01%。迫于压力，长城汽车（601633，股吧）和吉利汽车先后下调了业绩目标：长城汽车将2020年全年销售目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元；吉利的目标已从141万辆下调至132万辆，降幅约为6%。如果车企面临的压力仍然相同，那么与车企命运相同、抗压能力和抗风险能力较低的汽车经销商的情况如何？顶级经销商集团顶住了疫情的压力，广汇汽车于8月29日发布了2020年半年报。报告期内，公司实现营收660.76亿元，同比下降18.1%；实现归母净利润5.01亿元，同比下降66.8%。据其报告，该集团第一季度出现亏损，第二季度才实现净利润转正。作为中国最大的汽车经销商集团，广汇汽车（600297，股吧）在全国建立了数百家汽车销售网点，恒大集团是其背后的股东，使其抗风险能力成为行业顶尖。但面对车市低迷和疫情的双重压力，广汇汽车还是做出了发债补充现金流的决定。今年7月，公司获中国证监会批准发行可转换公司债券，总面值33.7亿元。作为中国第二大汽车经销商集团，中盛控股上半年业绩显示，公司实现营收582.03亿元，同比增长1.4%；实现归母净利润22.9亿元，同比增长10.1%。此外，国际汽车（600335，股吧）上半年营业收入182.91亿元，较上年同期下降31.49%，实现归母净利2.24亿元，同比下降45.03%。从各汽车品牌披露的销售数据可以看出，在疫情后期，销量有所回升，其中豪华品牌的复苏最早。受此影响，豪华汽车品牌经销商也较早走出了疫情的阴霾。和谐汽车是一家主要经营豪华汽车品牌的经销商集团。根据公司披露的半年报，受疫情影响，公司上半年新车销量为14613辆，较去年同期下降5.5%，实现主营业务收入57.54亿元，同比下降2.3%；

实现归母净利润2.34亿元，同比下降18%。资金链断裂的危机迫在眉睫。众所周知，汽车经销商行业拥有大量的流动资金，但新车销售利润却在逐年下降。传统汽车经销商在发展顺利的情况下，往往会埋下巨大的隐患。一家看起来像一座巨塔的大公司很可能会因为一根稻草而突然倒闭。去年，作为中国第一家上市的经销商集团，一个庞大的集团面临危机，为了自救，卖掉了几家利润丰厚的4S店。随后，它进行了重组，并引入了新的投资者来拯救公司。如今，许多经销商纷纷效仿，首当其冲的是润东汽车。近日，润东汽车发布公告称，公司已接到通知，因逾期支付165.9万元人民币及债权人利息，债权人已于2020年8月20日向江苏省徐州市中级人民法院提交破产重整申请，对所属润东汽车集团有限公司有限公司提起诉讼。润东汽车面临严重亏损。此前，该公司披露的数据显示，今年上半年营收大幅下降，降幅在14亿元至15亿元之间，预计净亏损为2.13亿元至3.13亿元。与此同时，另一家大型汽车经销商集团也面临着严重的债务危机。近日，正通汽车发布盈利预警，称与2019年同期公司约4.71亿元的股东应占利润相比，截至2020年6月30日的六个月，集团预计股东应占亏损不低于13.31亿元。严重的亏损导致正通汽车的债务问题一再出现。最近，许多消费者在通过群购买时遇到了已经支付了全额但无法提车的情况。经销商解释的原因是该集团的资金链断裂，他们无法从银行赎回抵押的车辆证书。据报道，正通汽车有意将其29.9%的股份出售给厦门国际贸易（600755，国贸）控股集团有限公司。根据中国汽车流通协会的调查，80%的经销商销售出现负增长。2020年，汽车经销商的生存压力增加，导致汽车消费市场大幅下滑，许多经销商出现亏损。传统经销商的盈利能力下降，新车销量不佳。售后收入仅占去年总收入的41.5%，售后毛利率略有下降。调查结果显示，2020年上半年，只有21.5%的经销商实现了销售额正增长，而超过30%的经销商销售额同比下降超过30%。尽管汽车市场环境严峻，但在整个大市场中，退出互联网仍然是一种罕见的行为。根据中国汽车流通协会发布的数据，2020年上半年，国内乘用车经销商总数为29773家，与2019年底相比下降了0.7%。今年下半年，汽车市场的下行压力尚未缓解。同时，汽车公司作为销售渠道的控股方，在新零售的趋势下，正在拓展新的渠道。新旧压力都在到来，汽车经销商能维持多久？

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